斉藤進
会議録に記録された「斉藤進」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 96 件
- 直近の所属会派
- 民主党・無所属クラブ
- 直近の役職
- 日本航空株式会社専務取締役
- 直近の発言日
- 2010/03/31
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 96 件の標本- 運輸委員会29 件・30%
- 厚生労働委員会27 件・28%
- 消費者問題に関する特別委員会9 件・9%
- 予算委員会第七分科会9 件・9%
- 運輸委員会内閣委員会地方行政委員会法務委員会外務委員会連合審査会8 件・8%
- 交通安全対策特別委員会7 件・7%
※ 全 96 件のうち直近 96 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第174回 衆議院 厚生労働委員会 第13号
○斉藤（進）委員 ありがとうございました。
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 おはようございます。 議員となりまして国会で初めて質問をさせていただきます、斉藤進でございます。なかなか勝手がわからないところがございますが、どうぞ、おつき合いくださいますようよろしくお願い申し上げます。 私の生まれ故郷でもあり、現在政治の活動をしております、愛する浜松は、まさにものづくりの町、やらまいかという進取の気性に満ちあふれた地域でございます。どなたでも御存じのような世界に冠たるメーカーが屹立し、そして、そこ…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 御答弁いただきましてありがとうございます。 高級車に有利な今のエコカー減税は、軽自動車を必要とする人に対して手厚いとは言えません。 軽自動車のユーザーを細かく見ていきますと、三人に二人は女性で、未婚女性では約八〇％、既婚女性では約七七％が毎日の買い物と通勤に利用しております。また、軽自動車ユーザーの約三割は六十歳以上の方であり、買い物や通院、運搬などで利用しております。さらに、世帯年収ごとに見ていきますと、年収三百万…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 ありがとうございました。 それでは、次の質問に行かせていただきます。 今回、中小企業支援施策の一つとして打ち出された中小企業経営支援体制連携事業の中小企業応援センターは、二組織以上で連携を図るコンソーシアム方式が認められておりますが、各組織にて実施する事業に伴う経費支出機能が代表組織にしか認められておりません。このため、事務量が代表組織に集中過多となる点や非効率運営の懸念が地元の商工会からも寄せられております。 この…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 これまで、中小企業庁の事業である地域力連携拠点事業が、地域の創業や事業再生、経営力向上や事業の承継を支えてまいりました。今回の中小企業経営支援体制連携事業の中小企業応援センターは、その事業の地域における選択と集中、そして支援の方法が変わったものと考えております。 浜松には町工場が星の数ほどあるわけですが、その中でも、新しい製品を試行錯誤して生み出し、特許を取ったり、海外への輸出を考えたときに、地元の商工会議所に全面の…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 あと十分ほどございますので、地元でいただいている中小企業にかかわる経営サイド、労働サイドからのお話をまた続けさせていただきたいと思います。 今国会で、私の所属する厚生労働委員会では、労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律等の一部を改正する法律案を審議することになります。これは、常用雇用以外の労働者派遣や製造業務への労働者派遣を原則として禁止するとともに、派遣労働者の保護及び雇用の…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 わかりました。ありがとうございます。 今、金融危機以降の不況が長引くに従い、仕事が例年の半分にまで落ち込む、まだそれはいい方で、七割減といった中小企業も珍しくありません。地元には工作機械のメーカーもたくさんあるのですが、今や、上部メーカーによる主導で機械の値段が決められてしまうことが当たり前になってしまい、仕事がないよりはましということで、利益が出ない中、著しく不利な契約を結ばざるを得なくなっております。親会社からの…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 もう残り時間がわずかなので、最後の質問にしたいと思います。 同時に、私たち民主党は、衆院選マニフェストにおいて、深刻化する自殺対策として、現行の連帯保証人制度の廃止を含めた検討を掲げました。経営不振に陥った経営者が、いろいろと、夜逃げをしたり自殺をしたり、本当に借金から大変な状況になっておりますが、これについて、人権保護の観点からもどのように今進めておられるかということ。 あともう一つ、最後は、今の不況は、やはり日銀…
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 最後、デフレの件について。
第174回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○斉藤（進）分科員 ありがとうございました。
第102回 参議院 科学技術特別委員会 第7号
○参考人（齋藤進六君） 御指名にあずかりました齋藤でございます。 私の役目は、新素材全般にわたった現状及び展望をということなので、最初のところに新素材という概念が構成されるまでの材料の役割をちょっと挙げておきました。 ここに書いてありますように、産業革命を引っ張りましたのは鉄でございまして、非常に不思議なことでございますが、産業革命で熱汽缶があらわれるまでは金属材料は高温で使えるということをだれも考えておりませんで、今では高温で金属材料…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） まず、昨日の事故の関係でいろいろ御心配をおかけいたしまして、われわれ社といたしまして、ここで深くおわびするとともに、原因を探究いたしまして早急に解決いたしたいと思います。 さて、いまの御質問でございますけれども、この問題についてはいろいろ技術的な問題がございます。たとえば、現在われわれで使っておりますシミュレーター、これはＤＣ８それからジャンボジェットその他のシミュレーターがございますが、これは非常に発達しておりま…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） 訓練に関しましてはいろいろな訓練のしかたがございまして、航空大学を出た者の訓練、それから当社で採用して訓練している者、それから自衛隊で訓練されて、それで採用いたしまして訓練する者、大体この三つに分かれていると思います。それで、この訓練の基礎は仙台でやっておりまして、仙台でやってから、現在アメリカのナパというところで訓練をやり、それからジェット訓練はモーゼスレーク、これはワシントン州ございますけれども、ここでやってお…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） 私の経歴をちょっと申し上げてからこれに移りたいと思いますけれども、実は私、飛行機を四十四年やっております。戦前から飛行機をやっている男でございまして、それで、ときたまたま労務担当もいたしまして、すでに十年やっております。それで、私はことに操縦士を愛する者でありまして、操縦士に対しては非常な情熱を持って教育をしているんです。われわれとしては、やはり操縦士は人格、識見、それからいわゆる気持ちの安定、こういうものを考えて…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） おっしゃるとおり、私は、労使関係は安定しなければ会社はうまくいかないということを信念を持って考えております。いまの申されたことを私もよく頭の中に入れまして、労使関係に努力いたすつもりでございます。
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） いま先生のおっしゃったこと、私も身にしみて感じております。と同時に、この事故の究明、これは非常に重大なことと存じますし、これを究明いたしまして、その原因その他を調べた上で、われわれとしてはものごとを考えていきたいと思っております。どうぞひとつよろしくお願いいたします。
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） ただいま田代先生から身に余るおことばをいただきまして、感激にたえません。私ここで申し上げるのもあれですけれども、毎日六時五十分までに会社に出ておりまして、朝早いだけが能ではございませんけれども、全部を集めて、航空の安全というものをまず頭に置きながらブリーフィングをやっております。毎週一回は、三本部、それに営業本部も集めまして、それでこの安全というものに関する注意を一々やっております。私はこれで全部が安全だということ…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） 実は移民法がございまして、私のほうも、多くの日本航空の優秀な社員を各地に送りまして、それでその技術面をやらしたいのでございますけれども、一人やると相手方三人雇い入れるというような制限がございまして、なかなかやはりこの移民法の関係で十分に社員を派遣することができないような状態にあります。しかし、優秀な技術者を各地に置きまして、その委託している会社の技術について指導したり、これはアメリカあたりはそういうことはありません…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） いま田代先生の申されたこと、実は例として適当かどうかわかりませんけれども、パンアメリカンは国際線きりやっておりません。それで、昨今、この国際線きりやっていないということで、パンアメリカンは非常な打撃を受けて、現在たしか損を一億二千万ドルぐらい出していると聞いております。われわれは決して国内線で出した利益を国際線に使うというようなことをやらないで、国内のあげた利益はやはり国内で大衆の利益のために返還するということが望…
第68回 参議院 運輸委員会 第18号
○参考人（斉藤進君） いま御指摘のとおり、われわれといたしましても、この航路に対して五月の十一日からこれは情報をとりながら、この情報に応じて南回り、すなわちサイゴン経由でございますけれども、それを指令しておきました。それが、たまたまキャセイの事故がございましたので、本日からサイゴン経由にすでに指令しております。