志田義信
会議録に記録された「志田義信」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,410 件
- 直近の所属会派
- 自由党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1950/12/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 行政監察特別委員会82 件・82%
- 経済安定委員会18 件・18%
※ 全 1,410 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 二十六年度に光とピースを十円値下げするとおつしやつたが、光が三十円になると、憩は現在三十円ですね。憩を値下げするお考えはないか、憩など売れなくなるが、專売益金にどういう影響があるかということを、お調べになつておるかどうか。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 よくわかりました。次に公社の総裁にお伺いしたい。先ほど秋山総裁の説明を承つておりますと、民営の問題については、可否いずれともきめがたいものがあるという話がありました。私は專売公社のプロパーな性格といたしまして、官業として行つて来た事業を、專売公社の公共事業体にした。プロパーな性格としては、專売事業を健全にかつ能率的に運営することがその目的だと思いますが、タバコ耕作上必要な諸條件が、今日日本のタバコ專売事業において具備されてお…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 総裁の御決意のほどを承つて、私もまことに力強く思います。そこで戰爭中、まだ專売公社にならない前に、われわれ東北も同様でありますが、ここでつくれ、あそこでつくれというふうにして、相当政府の慫慂によつてタバコをつくつたのが、今日は反別を減らされる状況に来ておる所も、数限りなくある。そこで耕作技術の改善の問題につきましては、どこに責任があるかと申しますと、従来政府がそういうふうにやつて来た量目主義になれた結果、耕作業者が、ややもす…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 最後に、久米監理官にお尋ねいたします。十回目の協議会は年内に開かれる予定になつておるかどうか。あるいは年内に開かれないとしても、来年早々には開かれるというふうなお見込みがあるかどうか、お尋ねいたします。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 私の質問はこれで打切りたいと思います。私はいろいろな点から考慮いたしまして、タバコ民営に関する限りは、相当中央会等からも要望が出ておりますし、われわれ国会タバコ議員といたしましても、決議をもつてその態度を表明しておるのでありまして、どうか国家予算を支出して、安全な目的の送行を期するためには、現在の方針が私は妥当で、公正ではないかと思うのでありまして、もしこれが妥当でなく、公正でないとするならば、それを打ち破るに足るだけの反証…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第7号
○志田委員 いろいろありがとうございました。これで私の質疑を打切ります。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 今海運局長の説明をいただきまして、大体のところはわかつたのでありますが、その中で、輸送の引合いに応じ切れないということを言われたのでありますが、その内容を少し伺いたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 御説明の中に、米軍からの雇用船のお話があつたようでありますが、その内容を承りたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 今局長のお話の中に、海外定期航路の開始を考えて船舶が固定しないように処置したいということがありましたが、今予定されている海外定期航路はどんなものがありますか、それをひとつお聞きしたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 日本船で運んでおる数量は、先ほどの御説明では、一割か一割五分程度のものと聞いたのであります。これが金額でいうと、わずかに七％ぐらいであるという話でありますが、積取料を日本船で五〇％程度まで持つて行きたいという希望を実現するために、今一番の困難と思われる点は何でございますか。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 適格船も同様でございましようが、そういう場合に港の問題について特に御要望したいことはございませんでしようか。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 あなたの方の船舶拡充計画は、現在何年の継続計画として考えでおられるのか、その点についてのお考えをお尋ね申し上げます。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 そうしますと、これは三箇年計画ぐらいで計画を作案されておるのでしようか。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 先ほどの御説明では、四月から六月までのきわめて荷動きの少いときに運営になつたということであるが、そういう点から、船舶の拡充について、そういう少いときを考えて、以後におけるところの朝鮮動乱その他国際的軍拡状況というようなものを計画の中には入れないで、このプランが立てられておるのか、それともそれをその後の情勢に応じて修正しつつ立てられておるのか、その点をお尋ねいたします。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 それでは、朝鮮動乱が始まつてから、大分荷動きが活発になつておるようなお話が今あつたように思うのでありますが、それに対して特別の手だてをなさつておるかどうか、現状をお尋ね申し上げたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 最後に一つ……。先ほど船舶建造資金の問題で、約二十二万総トンのことを考えて、見返り資金等によつて十七万総トンだけやられたように承りました。残りまだ五万総トンだけの再交付を交渉しているということでありますが、もしこれが見返り資金から出ない場合の予算措置は、どういうふうに考えておられるか、現局としてのお考えを承りたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 再募集とか、そういうものに三百億近い船舶投資を今後必要とするのでありまして、船舶拡充計画の中の資金操作の面であろうと思いますが、これについて外資関係で特に考えておるような点があつたならば、お聞かせ願いたいと思います。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 ただいま私鉄及び国鉄の監督業務に携わつておる方から御説明がありましたが、ちよつとお尋ね申上げたいのであります。先に監督局長にお尋ね申し上げますが、輸送距離が短かくなつておるので、自動車の輸送に大分転換して、私鉄の利用が割合に国鉄に比べて少くなつたというお話がありましたが、その状況についてもう少しお話を願いたい。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 国有鉄道の輸送局長にお尋ね申し上げますが、最近戰後における貨車操作にあたりまして、貨車の検査というものを何日前からやつておるのか、それをお尋ね申し上げます。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○志田委員 一箇月前に仕立て検査をやるというお話を今承りましたが、しかし操車のために列車検査をやるというような場合に、従来はわれわれが間いておる範囲におきましては、三日ぐらい前にやつておるように聞いておつたのであります。最近ではこれをやつておりますかどうか。