岡田信次 の国会発言

自由党参議院

総発言数: 1,004 件
直近の所属会派: 自由党
直近の役職: —
直近の発言日: 1954/05/25

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

エネルギー1 件
半導体0 件
AI0 件
GX・脱炭素0 件
経済安保0 件
宇宙0 件
医療0 件
農業0 件
地方創生0 件
防衛0 件
防災0 件
こども・子育て0 件
教育0 件
デジタル行政0 件
労働・賃金0 件
観光・インバウンド0 件
住宅・不動産0 件
スタートアップ0 件
社会保障・年金0 件
通商・貿易0 件

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本

運輸委員会90 件・90%
運輸委員会公聴会5 件・5%
本会議3 件・3%
建設・運輸委員会連合審査会2 件・2%

※ 全 1,004 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

1,004 件中 20 件を表示

自由党1954/05/25

第19回参議院運輸委員会第31号

○岡田信次君もう一つ伺います。そうすると、今後今のような基準の実施状況を見て、政府は進んで踏切の改善のために私鉄に対して或る程度補助をしようというところまで考えておられるのですか。

自由党1954/05/18

○岡田信次君私はこの法律案に賛成をいたします。ただこの際政府に要望しておきたいのは、この案の成立のときのいきさつに鑑みて、即ちこの案は衆議院では全会一致で議決、参議院においては委員会で可決され、本会議で否決された。それを憲法の条項によつて、衆議院が更に三分の二でし直したといういきさつもあります。今日もうすでに改正されるようないきさつが生じておる。今後十分この施行に当つては注意されて、そういうふうな弊害を除外されて明朗なモーター・ボー…

自由党1954/05/18

第19回参議院運輸委員会第28号

○岡田信次君そのインターンを学生の割引にしようということですか。

自由党1954/05/06

第19回参議院図書館運営委員会第3号

○岡田信次君主事を二名減らす根拠と申しますか、仕事の上のやり繰りと申しますか、そういうものはどういうふうになつておりますか。

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君港湾の施設のうち、繋留設備と申しますか、棧橋、岸壁の問題なんですが、大体どうも港湾の中に岸壁なり棧橋を作るという位置は深さの関係、或いは海流の関係、地盤の関係等でなかなか簡単にあちこちどこでもいいというわけには行かない。大港湾においては広いのですから或る程度そういう点も緩和されますが、中小港湾では結局棧橋なり岸壁の位置というのは大体きまつてしまう。そこへ或る一つの私企業のものが来てしまつて、それをほかのものには利用させない…

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君只今の港湾局長の答弁、その通りにあつて欲しいと思うのですが、そういうふうに行つてないような例もかなりあるように聞いておりますので、今後只今お答えの通りの方針で一つ行政指導というか、措置を講ぜられたい。希望を述べておきます。それからもう一つお尋ねしたいのは、ちよつと直接この法案に関係ないかも知れませんが、別府の観光港、今、目下築造中ですが、いつ頃使用開始になるか。これは恐らく公共施設としてやつておられるので先ほどお尋ねした…

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君私は港湾法の一部を改正する法律案に対しまして、修正案を提出いたしたいと思います。案文でありまするが、これを一つ委員長のお取計らいで、事務当局に朗読さしていただきたいと思います。

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君私の修正案は今読上げたのでありまするが、この要旨を簡単に御説明申上げますると、先ず第一に、港務局の解散に伴う所要の規定を設けたことであります。改正案におきましては、港務局の解散につきましては、運輸大臣又は知事の認可を効力発生条件としているのでありまするが、解散に伴う跡始末の規定を設けることこそ必要でありますので、解散をする港務局の債務はその組織母体が負担することとし、又当該港湾において跡継ぎの管理者が決定するまで、解散の効…

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君この法律ができましてから北海道の港湾の開発はどの程度に進んでおりますか。

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君今の一割とか或いは六分というのは、対前年に対してのお話ですか。それからもう一つ、大体北海道の港湾も数多いと思うのですが、主力を注いでおられる所はどこですか。

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君北海道の港湾が一応整理されるのは今後何年ぐらいかかりますか。

自由党1954/04/27

第19回参議院運輸委員会第26号

○岡田信次君この法案は非常に明らかな法案ですから、私は質疑並びに討論を省略して直ちに採決に入られんことの動議を提出いたします。

自由党1954/04/20

第19回参議院運輸委員会第24号

○岡田信次君この船舶職員法が、この前と多少は内容が違うのですけれども、例のまぐろ・かつお漁船の乗組員のこれと同じようなあれが出たのですが、ここでやはり昭和三十一年三月末まで一応延期すると、昭和三十一年三月以降は充足し得るという確実な政府の見込があるのですか。

自由党1954/04/20

第19回参議院運輸委員会第24号

○岡田信次君この法律が制定されたときは、二年間の暫定期間があつたのですが、その間に充足されないというその理由をもう一遍はつきりと簡単に御説明願いたい。そうすると、今後二年間延ばしても又延ばすというような危惧もあるのですが、そうなると、船舶職員法そのものに無理があるんじやないかというふうにも考えられるので、船舶職員法そのものをもつと根本的に直す考えはないか、その二点を伺います。

自由党1954/04/20

第19回参議院運輸委員会第24号

○岡田信次君私は本法案に賛成をいたします。現下の船舶職員の需給状況に鑑み、かかる特別措置も止むを得ないと考えるのでありまするが、先ほど来各委員の質疑応答並びに政府委員の説明から、次のような附帯決議を附して賛成いたしたいと存ずる次第であります。附帯決議案を読み上げます。附帯決議案現下船舶職員の需給状況に鑑み、船舶腹員法等に定める特別措置の適用期間を延期するは止むを得ないことと認められるが、政府は今後においてかかる特別措置を再び繰り…

自由党1954/04/08