岡三郎 の国会発言

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君ぼくは簡単にやります。これは本格的にはあとに回して、先ほど浅井さんが言った、事故の窓口といいますか、この点について前向きの姿勢で取り組む、いままでいろいろと計画してきたがまだ実行段階になっていないような話ですが、実際問題としてかなり、泣き寝入りというか、そういう形が非常に多い。そういう点で、かなり再保険の金が資金運用部資金のほうに回っているというようなことから、当然国としてこういう面について十分なやはり取り扱いというものをや…

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君いま田邉さんのほうから聞いて、当然そうなくてはならぬし、当然のことが行なわれておらないというところに非常に不満がある。いまのことばを聞いて、農協にも積極的にやらしたい気持ちがなお起こったわけですがね。そこで、もっとでかい世帯のえばっている保険会社とか、またそれを指導しているところの大蔵省、それから自賠法の行政的な責任者であるところの運輸省、ここがもっと積極的に、交通戦争と言われているのですから、こういう時代において、いままで…

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君大蔵省の主計局が予算編成するといったって、自賠法なら自賠法の基本的な行政をやっておるところはあなたのところだ。あなたのところからそういうことを主計局のほうに言わなければ、だれが言うんですか。それは人のことだからおれのことじゃないと、それじゃやはり血の通った行政にはならぬというふうにとられるわけですよ。われわれも何もむずかしいことを言っているのではなくて、労働災害、労働者が災害起こしたときと違って、これは交通災害によって起こっ…

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君私の聞きたいのは、この中に資料が出ていないが、ずっと保険会社をあなた方で監督しているのだから、その総計が何年度幾ら入って幾ら出ていった、それをずっと現在まで出してもらいたい。

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君会社別に出してもらいたい。

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君そういう答えをはっきりしてくれれば……。

第51回参議院運輸委員会第29号

○岡三郎君議事進行。ちょっと速記をとめてください。

第51回参議院運輸委員会第28号

○岡三郎君七十五億幾らだって。

第51回参議院運輸委員会第28号

○岡三郎君いま木村美智男君の言ったので大体いいと思っているのですが、赤字のときに料金を上げましたね。料金をどういうふうに上げたか、その資料を出してもらいたいのですが、いま自賠法に基づくいわゆる保険会社はずいぶんあると思うのですが、大体どのくらいもうかった金が余っているのですか。そうして、いま交通戦争と言われている中で、自賠法に基づいて損害賠償しているけれども、アフターケアというか、けがをして、あとで障害が起こったのが一ぱいいるわけで、…

第51回参議院運輸委員会第28号

○岡三郎君そうするというと、現状においてはもうかっておらぬということですな。つまり、もうけてはならぬという趣旨によって、もうけてはおらぬ。——もうかっておらなきゃ、そんなことできやしないじゃないか。三十五年までは赤字だけれども、それから黒字になってきたと、掛け金が多くなって。だから、いまようやく百五十万にすると言っておるが、その百五十万にするというとまた赤字になるっていうことですか、どういうことなんですか。さっきの数字からいうと、そう…

第51回参議院運輸委員会第28号

○岡三郎君社長じゃなくて、保険会社の人じゃなくて。

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君一つずつ簡単に聞いていきますが、この「港湾運送事業の現状」にいろいろ書いてありますので、これはあとでよく読ましてもらいますし、いままで各委員から質問があって重複する面もあるようですから、あまり時間がかかっては、委員長もだいぶ急いでおるようでいかぬと思いまするけれども、最小限度やはり聞いておきたいことがあります。先ほども随時質問があったわけですが、最近における港湾のいろいろな仕組みというものが、前から比べるとかなりよくなりつ…

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君これはどの程度影響があるかお聞きいたしますが、つまり、港における労働条件というものは、しばしば言われておるけれども、非常に浮動性がある。そういう点で、たとえばいま言ったような滞船の問題は、施設の整備、拡充とあわせて、労働者の技能訓練とか、やはり充実した労働条件というか、そういうふうなものが兼ね備わっていけば、かなり円滑にいく面が出てくるのじゃないか。そういう面で、港の施設ができても、労働者のほうがそれに伴って近代化されていか…

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君そういう面で、料金についても逐次改善されている面があると思うのです。だから、そういう点で、やはり私は、物価の問題について一がいに全部上げてはいかぬという考え方は持っていない。それはなぜかというと、いまの公共料金というものが非常に一つの指標になりますから危険だけれども、これも一つの公共料金として抜本的に港の近代化を進めるという場合に、一体料金体系はどうあるべきかという一つの方向というものをやっぱり運輸省が考えていかなければなら…

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君私は、中小企業に対ける金融でも、歩積み両建てについてずいぶん国会でも取り上げられてやっております。しかし、実態はそれになかなか即応していかない。これはやはり需要供給の関係というものがありまするから、金を借りるほうは、のどから手が出るほどほしい、大きいほうは金はいま余ってぶくぶくしている。ところが、小さいほうはやはり依然として資金が苦しい。そういうところにやはり歩積み両建てを廃止していかない一つの根本問題があると思うのです。だ…

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君それはもう一つは、滞船のときにも起こるのですね、しばしば滞船するということで、自分の岸壁を持っていれば、味の素のように、船を持ってきて、そこでどんどん自家荷役をする、いろいろな形で原因があると思います、単純ではないと思いますが、その点について、事業法で取り締まりは無理かもわからぬけれども、やはり港のそういう生存にかかわることですから、これは行政的にもできる限りひとつ連絡をとって、まあ、いま言ったように、近代化されて企業ががっ…

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君それから次に、港湾審議会の港湾運送部会の設置の問題についてお尋ねいたしまするが、これは臨時に二年間の期間をもって設けたわけですね。これはもう発足しているわけですか。何か聞くところによると、五月二十日ごろに発足したというのですが、その点はどうなっていますか。

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君その組織、機構及び大体の運送部会の委員ですね、どういうふうにお考えになっておりますか。

第51回参議院運輸委員会第27号

○岡三郎君で、いつこれは発足いたします。