山縣宣彦
会議録に記録された「山縣宣彦」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 199 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省港湾局長
- 直近の発言日
- 2014/03/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防災1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会99 件・99%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 199 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第186回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 今委員御指摘の、いろいろな声があるというのも私ども承知しております。こういった会社ができることにより国が出資することによりまして、例えば規制強化等が出てくるんじゃないかという御懸念、私どもとしては、ともかくこの運営会社、国が出資してやる運営会社のメリットとしては、少なくともスピードアップで判断をどんどんしていただく、それがまさに国と国との争いをしている中での競争力の向上にもつながると思っておりますの…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 国土交通省では、国際コンテナ戦略港湾政策推進委員会等の場におきまして、国際コンテナ戦略港湾の港湾管理者あるいは港湾運営会社を含む関係者に対しまして、国際コンテナ戦略港湾の港湾運営会社への国出資の意義あるいは効果につきまして説明をしてきたところでございまして、引き続き、丁寧に説明を行ってまいりたいと考えております。 国際コンテナ戦略港湾におきます我が国への基幹航路の寄港を維持拡大するためには、国、港湾…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○山縣政府参考人 まず港湾の方からお答えさせていただきたいと思います。 近年、穀物などのばら積み貨物船の大型化が進展しておりまして、これに対応した港湾機能の確保や海上輸送ネットワークの形成が重要というふうに認識しております。 釧路港は、我が国を代表する食料供給基地でございます東北海道一円を背後圏といたしまして、世界最大の穀物生産地である北米からアジアで最も近い穀物取扱港でございます。 このため、こうした地理的優位性を有する釧路港を拠点と…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 防波堤は通常、人が立ち入ることを想定したものではないということでございまして、基本的に人の利用を想定した安全対策が講じられておりませんので、立ち入りが禁止とされてございます。 しかしながら、釣りは人気のある海洋レジャーの一つでございまして、良好な釣り場を求める釣り客からの防波堤開放の高いニーズがあります。このため、防波堤等の釣り利用を検討する際に、港湾管理者が参考とできるような手順と方法につきまして…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 防潮堤ですけれども、これは津波対策のみならず、高潮対策ということで整備をされてございます。 ちなみに、静岡県の津波、高潮対策でございますが、海岸管理者でございます静岡県の方で、津波の高さと高潮の高さを比較した上で、防潮堤等の天端高さを決定し、整備が進められてございます。 御指摘の富士海岸を含めた田子の浦港の地区の海岸ですけれども、これも昭和四十一年の台風二十六号の高潮により被災を受けたことから、十七…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 清水港では、新興津地区の国際海上コンテナターミナルでの耐震強化岸壁の整備、あるいは防波堤の粘り強い構造への補強を国の事業として進めているところでございます。 お話のございました港湾環境整備事業といたしまして、新興津地区におきましては、小型船だまりあるいは人工海浜、緑地の整備を、社会資本整備総合交付金あるいは防災・安全交付金によりまして、静岡県が整備を進めております。 私ども国交省といたしましては、地…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 議員御指摘のとおり、静岡県におかれましては、東日本大震災を機に、想定する地震の見直しを行いまして、この地震により想定される被害をできるだけ軽減するために、地震・津波対策アクションプログラム二〇一三というものを策定してございます。この中で、新たな津波被害想定への対策とか超広域災害への対応、そして、複合災害、連続災害対策を重点施策として位置づけてございまして、総合的な地震、津波対策を進めております。 こ…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 我が国の港湾のコンテナですけれども、アジア主要港の港勢の拡大等を背景に、相対的な地位の低下が進行してございます。例えば、今例にございました神戸港でございますけれども、一九七三年では世界第一位の取扱量がございましたけれども、二〇一二年では五十二位というふうになってございます。 我が国の港湾は、船舶の大型化への対応あるいは港湾コストの面などにおきまして、釜山港あるいは上海港といったアジア主要港におくれを…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 四方を海に囲まれました我が国におきましては、海外との貿易のうち、海上輸送が占める割合でございますけれども、二〇一一年のデータによりますと、金額ベースで七六・一％、重量ベースで九九・七％となってございまして、その拠点となる港湾は、国の経済活動を支える重要なインフラであるというふうに考えてございます。 各港湾の経済波及効果あるいは雇用創出効果につきましては、港湾所在の自治体等の調査によりますと、その自治…
第186回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 平成二十四年八月の内閣府の公表では、南海トラフ地震によりまして、愛知県蒲郡市でも震度七、六メーターの津波が発生すると予想されてございます。被害額につきましては、全国で約二百二十兆円に及ぶということも公表されてございます。 このため、各自治体は、海岸堤防の耐震、老朽化対策や津波、防災・減災対策等につきまして、ハザードマップの作成などとあわせまして、ハード、ソフトを総合した取り組みをなされてございます。…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 まず、臨港道路南北線ですけれども、平成二十一年七月に東京港港湾計画に位置づけられた施設でございまして、東京港周辺におきます渋滞が発生する中、渋滞緩和に向けて極めて重要だというふうに認識しております。 また、クルーズの話もございました。これにつきましては、レインボーブリッジの外側に位置します青海埠頭地区に、新たな大型クルーズ客船埠頭が昨年の十一月に港湾計画に位置づけられたところでございます。 この両施…
第185回 参議院 東日本大震災復興特別委員会 第2号
○政府参考人（山縣宣彦君） お答えいたします。 今後予想されます首都直下地震あるいは南海トラフ巨大地震など巨大災害の発生に備えまして、災害時の物流機能の確保を進めていく必要がございます。このため、港湾におきまして、大規模災害発生時の代替輸送ルートの想定とか、あるいは代替港湾の利用のための体制の構築、そして港湾間の災害協定の締結につきまして検討を進めるなど、災害に強い物流ネットワークの構築を図ってまいりたいと考えております。 そういう意味…
第185回 参議院 災害対策特別委員会 第4号
○政府参考人（山縣宣彦君） 私の方からは港湾関係の説明をさせていただきます。 港湾の航路、泊地をふさいでおりました流木につきましては港湾管理者が災害復旧事業によりまして、また、海岸保全施設の機能を阻害しておりました流木につきましては海岸管理者が災害関連緊急大規模漂着流木等処理対策事業によりまして、迅速に回収、処分したところでございます。また、港湾区域以外の一般海域におきましては、現地の漁協とも連携をいたしまして、九州地方整備局が保有して…
第185回 参議院 災害対策特別委員会 第4号
○政府参考人（山縣宣彦君） 流木の処分、最終処分でございますけれども、基本的には廃棄物として焼却処分を実施いたしましたが、一部、木材チップ等といたしまして再利用もしてございます。今後とも、再利用という観点でもしっかりと考えていきたいと思っております。
第185回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 近年、穀物などのばら積み貨物船の大型化が進展しておりまして、これに対応した港湾機能の確保や海上輸送ネットワークの形成が重要だというふうに認識しております。 釧路港は、我が国を代表する食料供給基地であります東北海道一円を背後圏とし、また、世界最大の穀物生産地である北米からアジアで最も近い穀物取扱港でございます。 このため、こうした地理的優位性を有する釧路港を拠点として、大型船を活用した海上輸送ネットワ…
第185回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（山縣宣彦君） お答えいたします。 防潮堤の復旧につきましては、東日本大震災からの復興の基本方針を踏まえまして、おおむね五年以内に完了することを目指し、各県とも地元住民の理解を得つつ精力的に取り組んでいるところでございます。しかしながら、着工の前提となる背後のまちづくり計画との調整とか、あるいは用地取得等に時間を要してございまして、事業の進捗が遅れているところもございます。 国土交通省としても、被災地の早期復旧復興に向けまし…
第185回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（山縣宣彦君） お答えいたします。 設計津波の高さにつきましては、いわゆるＬ１津波というのを原則としておりますけれども、防潮堤の高さにつきましては、港湾管理者が環境や景観、利用等を総合的に考慮し適切に設定することとしておりまして、御指摘のとおり高さを下げることは可能でございます。実際、住宅がないところや、あるいは高台に移転されたところで復旧する堤防の高さを下げるなど、地域の実情に沿って柔軟に対応している実例がございます。 以…
第185回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（山縣宣彦君） お答えいたします。 海岸保全区域の指定に当たりましては、海岸法第三条第三項におきまして、原則として区域の指定する日の属する年の春分の日の満潮時又は干潮時を基準にいたしまして、陸側においては満潮時の水際線から五十メートル、水面におきましては干潮時の水際線から五十メートルの範囲内とされてございます。ただし、地形、地質、潮位、潮流等の状況により必要やむを得ないと認められる場合は、それぞれ五十メーターを超えて指定する…
第185回 参議院 国土交通委員会 第2号
○政府参考人（山縣宣彦君） お答えいたします。 遠隔離島におきます低潮線保全法及び同法に基づく基本計画によりまして、海洋資源の開発利用など排他的経済水域等の保全及び利用に関する活動拠点といたしまして、南鳥島と沖ノ鳥島に港湾の施設を整備しております。具体的には、南鳥島では、南側海岸部に延長百六十メートル、水深八メーターの岸壁、泊地等、それから沖ノ鳥島では、西側に延長百六十メーター、水深八メーターの岸壁、泊地及び臨港道路等の整備をすることと…
第185回 衆議院 国土交通委員会 第1号
○山縣政府参考人 お答えいたします。 近年、我が国の港湾は、船舶の大型化への対応あるいは港湾コストの面などにおきまして、釜山港、上海港といったアジアの主要港におくれをとっておりまして、その結果、我が国に寄港する欧州航路は週二便になるなど、国際基幹航路の減少が大きな問題となっております。 このため、我が国港湾の国際競争力の強化を戦略的に進め、国際基幹航路を維持拡大することによりまして、強い物流網を構築することが喫緊の課題であるというふうに…