山本政弘
会議録に記録された「山本政弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,377 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/04/15
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金16 件
- 社会保障・年金16 件
- 防衛4 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会第一分科会32 件・32%
- 環境委員会24 件・24%
- 内閣委員会23 件・23%
- 法務委員会17 件・17%
- 予算委員会第四分科会3 件・3%
- 本会議1 件・1%
※ 全 3,377 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 ちょっとお伺いしますけれども、運航回数というものは、よくわかりませんけれども、大体発着陸の回数と比例しますか。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 そうすると、技術部長さんですか、あなたいまさっき発着回数云々で、飛行距離数というものとは別だというふうなお話があったのですけれども、国際線は週間百十四回の運航回数がありますね。そうしてこれが主としてＤＣ８—６２でしょう。そうすると、あなたが冒頭に言われたように、距離数というものと発着回数というものとは、別に考えていいんだというようなお答えがあったと思うのですけれども、運航回数というものが発着回数に比例するんだとするなら…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 それでは、ちょっとお伺いしますけれども、日本人の操縦士の給与と、外国人の操縦士の給与というものは、データありますか。あったらお知らせ願いたいと思います。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 ＤＣ８の外人の給与が八十八万七千円というお話ですけれども、佐藤総理が議長をやられている貿易外輸出会議というものがありますね。これの航空部門は、もとの航空局長の飯野毅夫さんが担当されております。これによりますと、外人の乗務員に対する外貨の支払い額というのは、昭和四十二年は一人当たり三万四千七百七十五ドルです。そうすると、これは幾らになりますかね、千二百五十一万九千円ですね。これは年間ですから、月平均にしますと百四万二千円…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 これは一日の新聞に出ておったのですが、私、切り抜きを持っておりますけれども、ＢＯＡＣがストをやって、羽田空港で乗客が乗れなくなったという記事がありましたね。そのときの記事に、日本航空は機長は三十三万三千六百円、これは税金が引かれるのです。米人の機長の平均給与は八十八万七千円、あなたのおっしゃった数字ですよ。これは乗務手当も入っているわけですね。 それで、ちょっとお伺いしたいのですけれども、これは税金がかかっているのです…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 とにかく貿易外輸出会議、これはおそらく今月の中旬に行なわれると思います。重ねて申し上げますが、総理が議長ですよ。その四十二年の機長の平均が百四万二千円、これは税金がかかっておらないのですよ。なぜかといったら、六十日に一回外国に飛べば、その人は外国籍があるということになっているそうです、よく私はわかりませんけれども。そしてまるまるそれだけの金が外貨として出ていくわけです。日本人のほうの機長の方々は、いま申し上げたように、…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 それでもなおいまあなたがおっしゃったように不足だから、外人のパイロットを雇っているわけでしょう。外人は、六十日以上滞在した場合には、外国人登録法によって登録しなければならない。そして六十日以上滞在したら税金を取られるから、外人のパイロットは六十日に一回は必ず外国へ飛ぶわけですよ。韓国あるいは香港に飛んでいく。これをビザフライトといっている。そして、全部ドルでまるまる向こうへ持っていくわけですね。だから、日本の操縦士の人…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 サーベイフライトというのはどういうものですか。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 サーベイフライトという試験飛行をやる場合には、お客さんを乗せてやるわけですか。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 そうすると、試験飛行というのは、期間的には別に定めがないわけですね。一カ月間とか二カ月間という定めはないわけですか。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 東京−サンフランシスコの直行便というのは、いまでもサーベイフライトであると私は理解しておりますが、そうではありませんか。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 労政局長にちょっとお伺いしたいのですけれども、法外組合というのがありますね。法外組合というのはおかしいけれども、組合に入っていない一つのグループがある。そういうグループと、それから使用者側との覚え書きといいますか、協定というものは、法的な効果というものはあるのですかないのですか、私はよくわからないのだけれども……。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 日航に機長会という会があるのですよ。これはキャプテンパイロットでございますか、そういうグループと会社側との協定というのは、法的に有効性を持っておるのか持ってないのか。これは組合員ではないと思うのです。第一組合、第二組合にも所属をしていないと思うのです。あるいは所属しているかもわからないが、独自に、組合とは別個にあるのです。そういう機長会というのが、交渉の結果、日本航空と結んだ協定といいますか、あるいは覚え書きというもの…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 わかりました。 それでは時間がないようですけれども、もうすでに御承知だと思いますけれども、四人ですか、解雇されて、それがいま係争中である。この四人の解雇事件に対して、簡単な経過と、それからそれについての労政局長のお考えをひとつお伺いしたいと思うのです。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 そうすると、そういう事態に対しての労政局長としてのお考えはどうですか。つまり、その経過に基づいてあなたのお考えは、やはり復帰させるべきだというお考えなのかどうかということです。
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 今月の一日に就航されることになっていた英国の海外航空、ＢＯＡＣの北極回りロンドン−東京・大阪の一番機が、ベア闘争中に急にストに突入して、招待客が全部乗ることができなくなって、そうして闘争中、いまやっておるわけですね。こういう状況の中でもやはり一応——私は詳しくは聞きませんでしたが、漏れ聞くところによると、会社側としては、交渉に応じながら、何とか解決をしようとされておるのですね。つまりそういう会社の態度から見ますと、今回…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 ひとつその点について労働省としても積極的に御指導をお願いしたいのですけれども、築野という操縦士、この人は、学科試験は通ったけれども実地試験を受けさせてくれないということで、せっかく学科試験を通ったにもかかわらず、そういうチャンスを与えられなかった。一般的に日本航空の場合には、学科試験を通った人は実地試験を受けられるという慣行といいますか、不文律が私はあったような気がするわけです。築野さんだけに関してなぜ実地試験を受けさ…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 労政局長こういうことなのです。 ほかの人たちについては便宜供与をやっているのだけれども、一人だけなぜ便宜供与をやっていないかということに、実は私は不審を抱くわけです。課程からいえば、学科も通っているし、その前段である実地試験についてもベリーグッドという判定があるわけですよ。そういう場合でなおさら、ほかの人たちは便宜供与をやられているのに、その人だけがどうしてやられていないのかということについて私は疑問を持つ。私は局長に…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 航空局長にお尋ねしますが、四十三年十二月十日の、これは社内の機関紙か何かですが、ここにこういうことを書いているんですよ。「現在「マルクス・レーニン主義の立場に立つ」という国、団体、或は個人がいる。周知のように中国、ソ連、ユーゴスラビア、チェコのいずれもこの主義に立っていると言いながら対立関係にある。日本はこの主義に立ってはいないが、少数乍ら存在する団体、或は個人の間では右と同様に対立関係が起こっている。「今日、この主義…
第61回 衆議院 社会労働委員会 第9号
○山本（政）委員 筑野さんと同じころ入社して、ほぼ同様の航空機乗員として経歴を持っている者は、特別の事情がない限り、すでに全部機長に昇格しておりますよ。そして、築野さんよりも入社もおそくて経験の少ない人も、多数機長に昇格しておりますよ。ただ築野さんだけが同期の人の中ではるかにおくれているという事実なんですよ。一回の試験で一緒に受けた人が試験に通らなかった、それはそれでいいと思うのです。けれども、同期生として入った人がほとんどみんな機長に…