小此木八郎
会議録に記録された「小此木八郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,712 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・無所属の会
- 直近の役職
- 国家公安委員会委員長・内閣府特命担当大臣（防災・海洋政策）
- 直近の発言日
- 1994/06/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防災28 件
- デジタル行政16 件
- 経済安保4 件
- 地方創生3 件
- 半導体1 件
- 医療1 件
- 防衛1 件
- こども・子育て1 件
- スタートアップ1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 農業0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会78 件・78%
- 内閣委員会、外交防衛委員会連合審査会17 件・17%
- 北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会4 件・4%
- 災害対策特別委員会1 件・1%
※ 全 1,712 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第129回 衆議院 予算委員会第三分科会 第1号
○小此木分科員 横浜市でもこの問題に関して、先般新聞で市長が名のりを上げたように報道をされまして、これは議会でも相当な反響を呼んで、皆さん積極的に活動されておりましたけれども、横浜市の可能性というのも聞きたいのです。大変に難しいことはよくわかるのですけれども、私も選出をされて出てきておりますから、その辺のことはぜひ地元の皆さんにお伝えをしたいと思いまして、できればお聞かせをいただきたいのですが。
第129回 衆議院 予算委員会第三分科会 第1号
○小此木分科員 私も、この横浜オリンピック開催に向けて実はこれからも積極的に活動をさせていただきたいと思います。また、大臣とも、あるいは文部省の方々とも、この開催に向けてこれからもお話をさせていただきたいと思いますし、積極的に活動をいたしたいと思っております。何とぞ御尽力のほどを私からもお願いを申し上げる次第であります。 大変に時間が余りましたけれども、以上で質問を終わらせていただきたいと思います。ありがとうございました。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 神奈川県第一区から選出をいただいております小此木八郎と申します。どうぞよろしくお願いをいたします。 本日は、横浜市の地下鉄あるいは鉄道関係のことに関しまして質問させていただきたいと思います。 横浜市は人口が三百三十万人の大都市であります。現在、地下鉄事業の営業キロは三十三キロありまして、戸塚から横浜市緑区のあざみ野間で運行がされております。さらに、今度は戸塚から藤沢市の湘南台に至る延長七・四キロの路線を工事着工に向けて諸…
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 次に、第三セクターの地下鉄事業についても、補助制度、出資制度が創設されましたけれども、横浜市は神奈川県などが進めている「みなとみらい２１線」、これは既に免許を取得、着工しているので補助の対象にならないと聞いておるわけであります。これは二千億円の事業費でありまして、平成十二年の完成でこの事業が進められている。これを補助対象とすべきであると思っているのですけれども、この点に関してはいかがでしょうか。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 それでは続きまして、新たな鉄道網につきましては、昭和六十年七月の運輸政策審議会、これの答申第七号に基づきまして、国や地方自治体、鉄道事業者等がその実現に向けて努力しておりますけれども、神奈川県、横浜市、川崎市、この三団体におきましても、同答申で示されました二俣川から新横浜を経て、今度は大倉山・川崎に至る鉄道新線計画、これは仮称で神奈川東部方面鉄道といいますが、これの早期実現に向けて努力しているところであります。 本路線は…
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 それで、第三セクター方式による都市の高速鉄道新線建設、これに対する新たな助成制度の創設や地方自治体が行う第三セクターへの出資、無利子貸し付けに係る起債措置の充実等を重点施策として取り組まれていますけれども、これらの施策をぜひ実現をしていただき、本路線に適用すべきだと思っておりますが、いかがでしょうか。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 よろしくお願いいたします。 それでは、大臣にお伺いをいたしたいと思いますが、実は私も横浜から毎日電車通勤をしておりまして、国会まで電車で来るわけでありますけれども、通勤ラッシュのすさまじさは一向に緩和されていないのじゃないかなと毎日電車に乗って思うわけでありますけれども、この問題は以前からも叫ばれておりました。通勤ラッシュ緩和のために運輸省としてはどのような対策を講じていくのか、大臣にお聞かせをいただきたいと思います。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 それで、横浜市の中で、横浜駅、戸塚駅に次ぐ、乗客数が月平均二百七十万人を数えるＪＲの鶴見駅というのがありますけれども、この鶴見駅は京浜東北線のみが今停車をしているということでありまして、東海道線、横須賀線というのはホームにあふれる通勤客を横目に通過する状況になっています。その中で、通勤客が東京に出る場合でありますけれども、横浜駅まで一たん戻って乗りかえるか、あるいは川崎駅まで行って乗りかえるか、こういった不便を強いられて…
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 大変に難しいという話でありますけれども、これはＪＲ東日本も民間企業として独立をされました。そのことのためにＪＲだけで対応するのも非常に難しいということでありますけれども、国として調整やプラットホーム新設、こういったことへの補助金を拠出はできないものかどうか、お考えをお聞きしたいと思います。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 それでは続いて、東海道貨物線を旅客線化することにより、通勤ラッシュの解決の大きな手段になると考えておりますけれども、この点についてはいかがでしょうか。
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 いずれにいたしましても、住宅取得の問題が絡み、毎日の通勤時間が毎年長くなっている昨今でありますけれども、通勤ラッシュの抜本解決のために思い切った対策が必要であると私は考えています。国からの積極的なアプローチを心からお願いをしたいと思います。 そして、ちょっと早いですけれども、最後の質問で、通勤ラッシュとも関係いたしますが、身体障害者の方々に対してでありますけれども、各交通機関はどのような配慮をこれから施していくのでしょう…
第129回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小此木分科員 ありがとうございました。 これで質問を終わります。今後ともよろしくお願いいたします。
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 神奈川県第一区から選出をいただいております、大変に日ごろから御指導をいただいております小此木八郎でございます。よろしくお願いをいたします。 森本大臣、建設省の方々に、御所管の質問をさせていただきたいと思います。 まず、平成十年に行われます神奈川国体並びにワールドカップサッカーの開催候補スタジアムとして今建設を進めています横浜国際総合競技場、この競技場への国の補助金はわずかに一二％から一三％ということでありますけれども、さ…
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 ワールドカップサッカーがこの横浜に招致をされれば、当然その競技場としても使われることになると思いますので、ぜひよろしくお願いをしたいと思います。 次に、昭和六十三年に閣議で決まった政府機関の地方移転について質問をいたしたいと思います。 各省庁の出先と特殊法人合わせて七十六の機関並びに自衛隊の十一部隊などは、平成七年度を移転のめどとして計画が進められてきました。しかし、既に移転を終了したものを含め、平成七年度までに移転する…
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 移転具体化の呼び水となるように、国において移転費用の一部を予算化すべきではないかと思うのですが、この点についてはいかがでしょうか。
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 幸い、住宅・都市整備公団は、みなとみらい２１地区というのが横浜にありますけれども、これや、北仲通り南街区・港北ニュータウンに建設可能な土地を持っている。そして、再開発計画をそこでも進められている。ぜひとも横浜に移転を希望している国の行政機関が速やかに移転可能となるよう御検討をお願いをしたいと思います。いかがですか。
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 次に、道路の整備についてお尋ねをいたします。 人口三百三十万人、全国第二の都市である横浜の道路整備水準は、他の大都市に比べ、大変おくれております。具体的に申しますと、横浜市の道路整備延長三百五十二キロ、整備率は五二・七％、同じく大阪市は四百二十九キロで八六・一％、また名古屋市では七百三十五キロで八四・二％、こういうふうになっております。 横浜市は、補助事業に加えて単独事業も投入して整備を急いでおりますけれども、国において…
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 ぜひよろしくお願いいたします。 続きまして、街路事業の補助についてお尋ねをいたしたいと思います。 横浜市の街路事業の補助基本額は、平成四年度決算で二百二十一億円であります。他の都市を取り上げて恐縮でありますが、大阪市は横浜の約二倍の四百二十四億円と聞いております。横浜のように整備のおくれている都市に、やはり先ほどおっしゃいました重点配分をすべきであると考えますが、いかがでしょうか。
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 続きまして、現在の東名高速道路の渋滞緩和を図るために、第二東名高速道路の建設が予定をされております。起点は横浜を走る第三京浜国道と記憶しておりますけれども、横浜を含めて、神奈川県内の進捗状況をお聞かせいただきたい。
第129回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○小此木分科員 それでは続いて、横浜−羽田線の渋滞緩和を図るため、高速湾岸線四期、つまり川崎市浮島と横浜市の大黒インターチェンジを結ぶ十一・五キロでありますが、本年度中に完成予定と聞いております。これは予定どおりでよろしゅうございましょうか。