小林進
会議録に記録された「小林進」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,760 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1964/02/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金55 件
- 労働・賃金21 件
- 防衛10 件
- 半導体1 件
- 宇宙1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会41 件・41%
- 予算委員会第六分科会14 件・14%
- 予算委員会第二分科会11 件・11%
- 予算委員会第一分科会11 件・11%
- 予算委員会第五分科会10 件・10%
- 安全保障特別委員会8 件・8%
※ 全 8,760 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 国鉄の副総裁もお見えになっておるようでございますが、一体国鉄当局はどうしてきのうお見えになることができなかったのか、理由を伺いたいと思います。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 私が出席の要望をいたしましたのは、運輸大臣と総裁と関係の理事でございまして、副総裁は、私がおいでを願うという数の中に入っておりませんでしたから、あなたは用事があってどこへおいでになろうと、あるいは参議院の運輸委員会へおいでになろうと、それは関係がありませんけれども、ただ、そのとき総裁の出席できない理由の中に、三河島の事故の弔慰慰問のために出かけているから出席できないということがありました。国会が開かれて、重大な審議が開かれ…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 大臣のおことばをちょうだいいたしましたから、それを足がかりにいたしまして、またゆっくりこの問題の質問をさせていただきたいと思います。 きょうは、実は政党を異にいたしますが、個人的に友人の関係にありまする田村代議士から、ひとつついでに運輸当局に聞いてくれという注文がございましたので、一問だけ御質問をいたします。それは、東海道線だそうです。私が直接経験したことじゃありませんけれども、乗りますと、パルプ工場の何か醜悪なにおいが入…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 主査の仲介の弁がありましたから、これ以上追及はいたしませんけれども、一事が万事、こう言ってはお気に召さぬかもしれませんけれども、大体国鉄公社というものはこういうことなんだ。これが、いま知らないから警告をするという話ならまだいい。この委員会を初め何回も繰り返されてきた。このことはいまお話しのとおりだ。そういうものをここへきて知らないという。これがいかに国会を軽視していますか。われわれが精魂を傾けて、そして論じたり、注文をした…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 北京と東京との航空機乗り入れの協定が現在のところは不可能だとおっしゃるが、その理由は何でございましょう。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 外務省の見解を承りたいと思うのでありますが……。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 こういう北京−東京はまたあとでひとつ御質問をいたしまするが、あるいはモスクワ−東京というがごとき重大な国際航路における路線がそのまま封鎖されているということが、一体世界の自由往来の面において好ましいことであるかどうか、そういう中華人民共和国承認問題等の問題は別にいたしまして、こういう北京と東京との間の航空路が封鎖されていることは、一体運輸大臣として好ましいことであるかどうか、ひとつお聞かせを願いたい。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 最近の新聞紙上でありまするが、フランスが中国人民政府を承認することによって、その第一歩の具体的な仕事として、フランスのパリと北京との飛行機乗り入れの話し合いが進められているというのでありまするが、これを御存じでありますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 こういう重大な問題をうわさの程度で聞き流しておられるという運輸大臣の感覚を、私どもは疑わなければならぬのであります。その話の内容は、たしか二本の航空路を考えて話し合いが進められているのでありますが、その中の一本には、やはり東京−北京という、こういうコースも入っておるわけであります。もっと詳しく言いますならば、一本は、考えている線でありますから、そのうちに変更があるかどうかはわかりませんけれども、一本はパリ−モスクワ−カラチ…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 こういうような重大な問題、しかもどうしても将来これは可能にならなければならない問題である、それをいま話し合いがないからといって、まだ外務省と運輸省と話し合いもつけていないという、調整ができていないという、その行政のあり方がいかにも私は緩慢だと思う。そんなことで生きた政治はできませんよ。生きた行政はできませんよ。そんなことはもう三年も五年も前から、ちゃんと話し合いぐらいは進めていられなければならない性質のものだと私は思う。実…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 航空局長にお尋ねしますが、あなたは国と国との外交が復活していないから、だから飛行機の乗り入れの契約はできないとおっしゃったが、一体そういう外交関係がまだ正式にでき上がっていない国と航空機の乗り入れ協定を結んでいるというような例はございませんか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 あなたの答弁はそのままいただいて、あとでまたもう一回この問題は繰り返しますが、いまフランスが、このコースが一応決定的になれば、何らかの形で日本政府に申し入れがあることは間違いないと思うのでありますが、そういうときの準備のためにも早急にひとつ外務省とも話を進めて、私はりっぱな結論を出しておいていただきたいと思います。これはあらためてお尋ねをいたします。 北京と東京との関係は時間もありませんからこの程度にしておきまして、モスク…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 参考までにひとつお尋ねいたしたいのでありまするが、現在東京を起点にいたしまして、ヨーロッパの終着をパリといたしまして、東京からパリまで行きまする航空路というものは何本ございますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 大体あなたのおっしゃるとおり、一方は北極回りで日本からアラスカのアンカレッジへ行く、あるいは北欧のデンマークのコペンハーゲンですか、そういう形で行く線が一本、それから香港、ニューデリー、カラチ等の定期線と結ぶ線の二本があります。その両線のパリまで行く時間と運賃をひとつ大まかなところをお聞かせいただきたいと思います。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 大体の所要時間でありますが、滞在、ステイ時間が三十分とか一時間とか、そんなものは文句を言いませんから、大まかなものでけっこうです。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 これを直線で通って東京からモスクワ−パリと行きますと、一体距離はどれくらい違うのですか。北回りと南回りと、直線コースで行った場合、東京−モスクワ−パリの距離と所要時間を比較してひとつお聞かせを願いたいと思います。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 いまお話のありましたとおりなんですよ。飛行機の航空時間などというものは飛行機の種類によって違うなどということは、あなたにお聞きしないでも、私もわかるのですから、そういう時間を比較するときには、同種の同じ飛行機で飛んだという一つの仮定の上に数字を出してもらわなければならぬ。子供をだますような答弁はやめなさいよ。私は子供ではないのですからね。それじゃいけません。私の料金の計算でいけば、大体モスクワからハバロフスクまで百八ルーブ…
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 私は何もソ連政府の代表ではございません。日本の国会議員でございます。しかしたまたま私もソ連の旅行、ヨーロッパの旅行をしてきたついでに、各地区へ参りまして、この航空路が開発できない理由がどこにあるのかと聞きました。ところが、あなたは相手方がとおっしゃいますが、私の公正な判断によれば、あなたの御答弁を正しくちょうだいするわけにはいきません。——外務省の方はいらっしゃいますか。国際航空協定の中に日本は入っておりますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 七分であろうと十分であろうと、解決がつかなければおさまらぬのであります。 そこで問題は、航空協定の中にソ連が加入しないことが、この航空路が開発しない原因であるとおっしゃるのでありますか。
第46回 衆議院 予算委員会第四分科会 第3号
○小林分科員 そういうようなその国国によっていろいろの事情がありましょうが、できないことも壁を突き破ってできるわけでありますから、その壁を破る一環として、いまおっしゃるように、ソ連の航空機をチャーターして、ハバロフスクからモスクワまではひとつソ連の飛行機で日本航空が管理しながら飛んでいくということも一つの方法です。しかしその問題の解答が出ないとおっしゃる。解答が出ないけれどもと、じんぜん日を過ごしておれば、このために失う世界の旅客の損失…