小宮武喜
会議録に記録された「小宮武喜」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,548 件
- 直近の所属会派
- 民社党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/05/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金26 件
- 社会保障・年金11 件
- 宇宙5 件
- エネルギー3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 科学技術振興対策特別委員会61 件・61%
- 逓信委員会39 件・39%
※ 全 3,548 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 課長、千葉県警がやっておるにしても、ちゃんと質問の中にはその解放検査の結果はどうなんだということを指摘しておるし、厚生省として、いや、私は千葉県警がやっておりますので知りませんというようなことでは、これはあまりにも厚生省としては無責任ではないのか。少なくとも千葉県警に連絡をとって調べておれば、いまどういうような状態なのかというようなことぐらいは、厚生省としてもやはり連携をとって、ここで少なくとも報告のできるような親切さがあっ…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 一番肝心なところが聞き出せぬということでは、ここで私が質問しようとするのはここが一番焦点なんです。たとえばこの前現地調査をした場合にも、たとえばあそこの現地の工場長の説明では、脱臭塔の中のコイルが熱作用で、百五十度から二百七十度に変化してきますので、その熱作用によってパイプが膨張し、コイルとコイルが接触して、そのためにパイプが摩耗して穴があいたと思いますということを言っておるわけです。ということになれば、先ほどから申しておる…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 そういうようなことであれば、この問題についてはこれ以上質問をしてもむだだと思うのです。しかしながら、それは食品衛生法違反で告発するとかどうかというような問題であれば警察のほうとしてもいろいろやるでしょうけれども、ただ脱臭塔に穴があいておって解放検査をした結果がどうであったかということは、あれはこの事件が起きてからぼくらが現地調査に行った二、三日あとに分解検査したはずなんですね。その結果あたりも厚生省には報告も来ないのですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 それでは、その点はもうやむを得ません。この脱臭塔のコイルも、私がここで質問した場合は二年と言っておったのですが、現地の説明では七年になっておるわけですね。したがって、この七年間、こういうふうなパイプに穴があいたかどうかというような定期検査というのはどういうふうにやっておるのですか。たとえば、私は少なくともああいうふうな状態の中では、穴があいてビフェニールが混入されてから措置をとったのでは、このような事件はいつまでたっても何回…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 ただコイルに水を通しただけではわかりません、水圧をかけぬと。だからそういうような点、どういうような検査をされておるのか。これはニッコーだけではないのですよ。全国の食油製造業に対してやはりはっきりした基準を設けて——総点検をしたというならどういうような総点検をやられたのですか。先ほどの説明の中で四百社に対して総点検をしたと言ったですね。どういうふうな総点検をしたのですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 ただ中を確認しなさいというような指示だけでは、これはやはりわれわれから見れば非常にあいまいなところが多いのです。やはりもっと確認をするならばこうして確認をしなさいということを、もっときめのこまい指示をやらなければ、それはやはりいままでと同じようにただ食品衛生監視員が行って年二回立ち入り検査をするようになっておるけれども、行ってみて、いかがですか、何も変わったことはありませんか、ありません、そうですかというようなことと同じなの…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 ニッコーの事件はそれくらいにして、次は運輸省に対して質問します。 五月一日からの光化学スモッグの大きな原因になっておる中古車の排出ガス規制について、ちょっとお尋ねします。 この五月一日から排出ガスの規制をした中古車の数は何台ですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 その中で浄化装置の取りつけを義務づけられておる東京、大阪での千八百ｃｃ以上の車は何台で、五月一日現在取りつけを終わった車は何台ですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 いまの運輸省の景山整備部長の答弁は、どうも我田引水的なところがありはせぬかと思うのです。まあそういうことは申しませんが。結局しかしいずれにしてもその取りつけを終わっておらない車もあるわけですよ。この原因はどういうようなところにありますか。たとえば浄化装置なり点火時期調整の機械を、そういうような製造工場が製造が間に合わなかったのか。それとも整備工場が取りつける時間がなかったのか、どちらかということです。それでこれはその後どうい…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 いまの説明によれば、五月一日を目前にして一度にどっと殺到したとかいろいろ言っておるけれども、いまの各整備工場での処理能力はわかっているわけですよ、たとえば一人一台とか一台半とか。そうであれば、四月三十日までに整備を済ますということであれば、たとえばこれで、三十四万台あれば大体何日間かかるということもちゃんと計算して出ている。そうすれば、たとえば地区別に何月何日から何日まではここはひとつ浄化装置をつけてくださいというような指導…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 先ほど言った、結局東京、大阪の千八百ｃｃ以上の車には浄化装置をつける、しかし全車について、結局四十三年の一月以降に登録されておる三百六十ｃｃ以上の中古車については、それまでの応急措置として全部点火時期調整をつけるようになっていますね。これも今回五月一日から実施したにもかかわらず、まだつけていない車がかなり走っておるという状態ですが、大体何台くらい走っていますか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 それから、東京、大阪で千八百ｃｃ以上の車に浄化装置を取り付けることによって炭化水素、窒素酸化物、これがどの程度減少するのか、この点いかがですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 そうしたら、結局東京と大阪の空は、今回の規制によって光化学スモッグが減って、昭和何年ころの空にまで取り戻すことができるのですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 それではいま昭和四十七年の四月とした場合に、車がふえなかった場合は二年十カ月とか一年七カ月戻って、そのころの空にしかならぬということですか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 それではいろいろな環境基準をもう少しきびしくやらないと、いま車が一台もふえなかったとした場合に一年七カ月とか二年十カ月、ここら以前にしか戻らないということでは、どうも問題があると思うのです。しかも、いまそれでは車がふえないという場合——車が東京、大阪でこの一年間にどれくらいふえていますか。
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 そういうような浄化装置を取りつけても、現状の技術の水準からいって、いまの一年七カ月とか二年十カ月とかいうようなことだけではやはり問題がありはせぬか。たとえばこういった光化学スモッグで非常に困っておる東京の空を、そういうような光化学スモッグでいろいろ頭痛を訴えたりしておる現状の中でほんとうに何年ぐらいか前の空にまで戻して、そういうような光化学スモッグをなくしていこうという目標をきめぬと、ただ、いまの自動車の技術水準からだけいっ…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 昭和五十年、五十一年から実施しようとしておるいわゆる和製マスキー法ともいわれるしまた日本版マスキー法ともいわれておりますもの、これは新車だけでしょう。中古車は含まれていないでしょう。そうすると新車についてはそういうようにきびしい基準を設けてやろうとしておるけれども、現在ある中古車についてはそのマスキー法の対象になっていないわけだ。いまの浄化装置をつけるだけなんですよ。それではたしていいのかどうかという考え方を持つのです。これ…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 また運輸省に戻りますが、五月一日から実施の今回の規制に要した整備済みのステッカー、これが私が帰ったら、長崎県だけでも三万枚不足した、それから福岡県が七万枚、熊本県が五万枚、そのほか宮崎、鹿児島、至るところ全部不足している。全部で九州管内だけでも三十万枚不足しておるのですよ。それでドライバーの人たちからいろいろな文句が出ておるのです。したがって、そういうような整備が済んでもステッカーを張らずに走っておる車が全国にかなりあると思…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 いや、手配は済んでも、全部張っておるかどうかというのは疑問なんですよ。すぐ運輸省はそういうふうに交通ゼネストがあったからどうだこうだとかそういうことを言うけれども、やはりこれは私は運輸省としての大きなミスだと思うのです。特にこの点について、そういうステッカーを張らずに走っておる車がかなりいるのですよ。 このことについて厳密にいえば、これらの車は道交法違反として、これは五千円の反則金とか、悪質者は最高懲役三カ月以下もしくは罰金…
第71回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第21号
○小宮委員 このことについて運輸省から警察庁に対して相談か何か話し合いがあったか、それともそれは警察庁だけの独自の判断によるものですか。