安井吉典
会議録に記録された「安井吉典」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,912 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- 副議長
- 直近の発言日
- 1962/10/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛18 件
- 社会保障・年金10 件
- 宇宙8 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体1 件
- 住宅・不動産1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議37 件・37%
- 農林水産委員会30 件・30%
- 大蔵委員会20 件・20%
- 安全保障特別委員会12 件・12%
- 議院運営委員会1 件・1%
※ 全 7,912 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 今一応の試算というようなことでお話があったわけであります。いろいろ問題があると思いますが。反収の見込みをどういうふうに押えられたのですか。
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 この場合、平年反収に対する指数はどうなりますか。
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 今大臣が御出席でございますので、初めに試算の問題につきまして質疑をいたしていたわけでございますが、方向を変えまして、大臣に対しまして若干のお尋ねをいたしたいと思います。 今新しく農産物価格安定法による澱粉価格あるいは原料価格等の決定に迫られているわけでありますが、これまでの澱粉に対する原料価格や、あるいはまた澱粉価格等の推移をずっとながめてみますと、三十二年以来実質的にはずっと据え置きというふうな形になっているわけでありま…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 農産物それぞれによって価格のきめ方も違う、今のものには矛盾はないというふうに言われるわけでありますが、その基本的な問題につきましてはまたあとで触れることにいたしますけれでも、この農産物価格安定法の第五条の第一項の第一号の規定によりますと、これらのイモ類あるいはまた澱粉の価格については、「政令の定めるところにより、農業パリテイ指数に基き算出した価格、生産費及び需給事情その他の経済事情を参しやくして農林大臣が定める」というふう…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 それでは、この農産物価格安定法の第一条に目的が書いてあるわけですが、「この法律は、米麦に次いで重要な農産物の価格が正常な水準から低落することを防止し、もって農業生産及び農家経済の安定に資することを目的とする。」結局この法律の目的は、計算の段階ではいろいろな要素を入れて計算をされるのですが、最後的には農業生産と農家経済の安定に資する、そこにあるわけです。どうでしょう、現実に今カンショ、バレイショの生産——特に私、バレイショの…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 この間、農林水産委員会が北海道の国政調査に参りました。私も同行して主要な農作地帯を歩いたわけでありますが、ことしは台風水害あるいはまた長雨災害、こういったような新しい要素が加わって、生産体系は混乱はいたしておりますが、しかしどう見ても水田の方が畑に比べますとずっと安定をしている、畑作の農業は全く置き忘れられているというふうな姿を如実に目の前に見るわけです。特に災害などの影響は畑作において大きい。水害には一番弱いのがバレイシ…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 基本問題ばかりが話題になって、本論になかなか入らないような気がいたしますけれども、もう少し私は問題があると思うのです。今そういうふうなお答えをされるわけでありますが、お米の方は生産費所得補償方式で、水田農家は経営安定のために強くてこ入れをしておく、畑作農家の方はまあ適当なところで価格をきめておけばそれでいいだろう、水田と畑について、そのような差別待遇という言葉がいいかどうかわかりませんが、そういうようなやり方について矛盾は…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 それはつくられた作物についてそういうふうなことがいわれると思いますけれども、つくる農民は同じ農林省の農政の対象になっている農民であるということには変わりがないわけです。つまり、品物だけに片寄った考え方で物事を処理しようというところに根本的な誤りがあるのじゃないか。だから、つくっている農民が、たとい水田であろうと畑であろうと、みんながその仕事の上で安定した生活ができるようなそういう仕組みにやる、これがほんとうの農政じゃないか…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 政府において、私どもは今の全体的な価格政策はでたらめなあり方で、米麦だとか、それからその他の農産物、あるいは大豆、菜種については交付金制度がありますが、そういったような仕組みの全体的な体系がでたらめだということに対しまして、今、全体的な価格体系を整えるための総合的な対策を立てつつあるというふうなお答えが前にあったと記憶するわけでありますが、それはどうなんですか。
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 それではとにかくことしの場合は今の農安方式でやるのだというふうなお考えのようでありますけれども——これは法律でそういうふうにできておりますから、そういうお考えのようでありますけれども、しかし私は、一番最初に申し上げましたように、同じ価格決定要素の中でも、経済事情あるいは需給事情というようなものの要素を多くして、そういうようなものに引きずられて、本来の生産費や農家生活の安定という要素をないがしろにするような、そのような決定で…
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 あとまだずいぶん大臣に質問をされる分が残っておるそうですから、私簡単に終わりたいと思いますけれども、基本問題についてずいぶんお尋ねし、もう少し大臣の考えを改めていただきたい点がたくさんあるのですが、これはあと回しにいたします。 ことしのイモ類やあるいはまた澱粉価格についての決定に関する具体的な大臣の御方針、これを一つ伺っておきたいと思います。
第41回 衆議院 農林水産委員会農産物価格対策に関する小委員会 第2号
○安井小委員 ずいぶん意見がたくさんあるのですが、あと芳賀さんもお話があると思いますから、それも一つあわせてお聞きを願いたいと思いますが、バレイショの場合は、何といいましても、今日まで価格が実質的なストップ状態にきているということ、一方、他の物価やあるいはまた賃金等の値上がりが最近特に著しいということ、こういうような事態がやはりことしの算定の中に強く織り込まれなくてはならないということが重大な問題だと思います。さらにまた、さっきもちょっ…
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 私、この際、千歳空港における航空符制の問題につきまして、政府当局にお尋ねをいたしたいと思います。 千歳空港では、最近航空管制の上でいろいろな問題が起きているようであります。新聞の報道によりますと、八月、「十六日午後四時ごろ女満別−千歳間定期便の北日本航空機（乗客四十人）が千歳空港に着陸するため管制塔に指示を求めたところ、どういういきさつか後方の全日空機に着陸を指示した。このため北日本航空機が急ぎ上空で旋回した。瞬間、上方から…
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 三十日の事件についてのお話はございましたが、ある民間会社のお話によると、最近でも非常に危険な状態になったのが二十回ぐらいある。新聞の報道では、ことしになってから六十件数えられるのではないか、そういうことでございますが、その点はいかがですか。
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 千歳は、民間と自衛隊の共同使用の空港であります。かつて同じ共用空港の事故の例は、昭和三十五年三月十六日の小牧空港の全日空と自衛隊ジェット機との衝突事故が、私どもの記憶にいまだ新たにあるわけでありますが、このような共同使用の空港において、あのような事故が起きて以来、一体どのような対策が具体的に講ぜられてきているか、これも官房長もおいででございますので、特にお聞きをいたしたいのでありますが、当時のあの事故に際しまして、運輸大臣も…
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 先ほどの事故の内容についての解明を、これは運輸省は運輸省なりの見方もあるかと思うのでありますが、まだお見えになっておりませんし、その点は、さらに運輸省側のおいでを待ってお尋ねをすることにいたしたいと思いますが、千歳の場合には米軍もおるはずですし、自衛隊もある、さらに日航、全日空、それに八月十五日から丘珠飛行場の整備のために、先ほどお話がありましたように、北日本航空あるいは各新聞社の飛行機もみな千歳に集まっておる。こういうふう…
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 これは日によって違うと思いますけれども、一日当たりの離着陸回数は、これは民間機の場合もあろうと思いますが、大体どのとらいになりますか。
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 大体伺いますと、羽田並みというわけにはいかないかもしれませんけれども、とにかくきわめて激しい離着陸の回数が現実にあそこにあるということを、今の数字からも知ることができるわけであります。先ほどの御説明で、これまで共用ということで運輸省側と話し合いができているということでありますが、空港運営協定ですか、そういうものの内容について若干お聞きをいたしたいわけでありますが、千歳の場合の管制の責任は一体どっちの方になっておりますか。
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 その管制の具体的な実態について伺いたいわけでありますが、委託というようなことになりますと、運輸省の管制官は全然いないということですか。また、現在の職員はどれくらい配置されておりますか。
第41回 衆議院 内閣委員会 第12号
○安井委員 私も、どうもこちらの問題はしろうとなんですが、羽田なんかの例と比べて、あるいはその他の飛行場なんかの例と比べまして、その人員の配置の状態は多いのか、少ないのか、普通なのか、その点一つ伺います。