天坊裕彦

第22回参議院運輸委員会第6号

○説明員（天坊裕彦君）警察と運輸省との両方の主催でございますが、これに協力いたしまして、国鉄も、主として警察関係が多いのですから、自動車関係に重点が移っておるようでございますが、そのほかこれに呼応いたしまして鉄道、船舶等につきましても、やはり事故防止という観点から運動は一緒にやっておるのでございます。

○説明員（天坊裕彦君）仰せの通りでございまして、十分今後そういう部外からの運動についても一段とこちらも一生懸命やりたいと存じております。もちろん鉄道部内といたしましても適時に運動というようなこともやっておりますし、そのほか事故の防止につきましては鉄道独自の立場からもいろいろなことをやっておるのでございますが、そうした運動に対しても本腰を入れてやる格好が今度は足りなかったのではないかという気もいたします。

第22回参議院運輸委員会第6号

○説明員（天坊裕彦君）先ほどからもお話がございましたように、大体船内の遺体は、一両日、もう見当らないという格好でございます。やはり御遺族の方々のお気持というものもございますし、もう数日船内の潜水夫による調べをやりまして、その後すぐこの引き揚げに取りかかりたいと、かように考えております。

第22回参議院運輸委員会第6号

○説明員（天坊裕彦君）遺体の捜査につきましては先ほど申し上げた通りでございまして、その観点から申しますならば、一応あのままでできるだけ早く引き揚げるにしても、相当の時日を要するのだから、あの中にもしや残っていないかという意味で、遺族の方のいろいろなお考えがあるわけですから、その線でも十分捜査したい。と同時に、今お話がありましたように、あのままで置いておきますことは、航路の支障にもなりますので、これはできるだけその必要な期間をおきまして…

第22回参議院運輸委員会第6号

○説明員（天坊裕彦君）現場は非常に潮流が早い所でございますので、一日の潜水夫の作業が相当時間的に制約されるというふうに聞いておりますが、大体かかってから七、八十日あれば揚がるのじゃないかと考えております。

第22回衆議院決算委員会第4号

○天坊説明員お答えします。この前側決議をいただいた問題全般に関するお答えは省略させていただいて、土地の管理の点につきましては、そのときに大きく問題になりましたので、私どももあの当時お答え申し上げました通り、非常に土地、財産の管理について不十分であったという点を率直に反省いたし、またあの当時行政管理庁におかれましても、全国的にわたって非常に広汎な調査がございました。その資料もいただきました。それらにつきまして全部私どもの方で調査をやり直…

第22回衆議院決算委員会第4号

○天坊説明員先ほどもお答えいたしましたように、まことに遺憾な事例でございまして、申しわけないと思います。ただ私ども大きな金の数量を扱っておりますので、こうした面につきできるだけの注意を働かしているのでございますが、何分こういうのが出て来てはなはだ申しわけないと思います。しかし今申しましたように、言葉を返してははなはだ恐縮でございますが、非常に頽廃しているというようなことでありますならば——こういうことが一件で済んだという点は、決して経…

第22回衆議院決算委員会第4号

○天坊説明員ただいま、この問題につきまして、私ども公安官だけに捜査をさせて部外の警察方面と連絡してないようなお話でございましたが、そういうつもりは毛頭ございませんで、外部の警察とも協力してこの問題をはっきりさせたいというように今までもやっておるのでございますが、なおこの上ともはっきりさせたいと思います。

第22回衆議院決算委員会第4号

○天坊説明員承知いたしました。

日本国有鉄道副総裁1955/03/26

第22回衆議院運輸委員会第2号

○天坊説明員国鉄の天坊でございます。（拍手） —————————————

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員一月二十日の飯田線の事故について御報告申し上げます。一月二十日の二十一時五分ごろ、静岡管理局の所管であります飯田線の田本−門島間において、第二二九電車というのが二両連結で飯田の方に向けて走っておりまして、第三明島トンネルというところを出ましたとたんのところで、右側の切り取りの上からおよそ八十貫くらいと思われるような岩石が落ちてくるのを運転手が見つけました。直ちに非常制動の手配をとりましたが、これに衝突いたしまして、約三、…

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員先ほど申しましたように飯田線だけについて見ましても、一年間に落石の件数というものは大体千件くらいある。二十七年度が千十一件、二十八年度が千百五十七件、二十九年度は九百九十五件という、非常に大きな数になっておるのであります。飯田線は相当長い距離でありますから、その区間において非常に多いところにつきましては、石が落ちてくれば何か合図が出て、急遽出動するということもやっておりますし、そのほかこの区間におきましては、線路警戒の人間…

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員毎度私どもの予算その他を通じて、御審議を願いまする際に申し上げておりますが、国鉄といたしましては、とにかく安全に運ばれなければ鉄道の用はなさぬのでありまして、今危険と私どもが感ずる問題については、いろいろ防災費というような名前で毎年二、三十億くらいずつ組んでおりますが、さらに耐用年数が切れて、トンネルがくずれかかっておるとか、橋梁に亀裂が入っておるとか、そういうようなものもありまして、そういうものについては、とにかく相当な…

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員先ほど落石に対しまして、約千件近い数があるということを申し上げました。しかし、事故の形になっておるのはごくわずかでありまして、その間それがほとんど現在の警戒態勢で事故を起さずに、未然に防いでおるということが言えると思うのであります。たまたま今度の事故は、とたんにぶつかったというようなことで、しかも結果として大きなことになったというので、まことに遺憾に存じておるのでありますが、ただいまお話しになりましたように、今後ああいうと…

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員飯田線は買収いたしました線路でございまして、買収当時は木製車が三十四、五両あった。これが全部鋼鉄車に切りかえられまして、今回も幸いにして鋼鉄車であったから、被害が少かったということが言えると思います。ただ今お話しでヒントを与えていただいたのでありますが、そうした措置ができるかどうか。やはり相当な速度で走っておるわけでありますから、制動をかけてすぐとまるような格好になるかどうか。まだその辺技術上の問題がありますから、今後研究…

第21回衆議院運輸委員会第3号

○天坊説明員ただいまのお話がございました通り、大体こうしたことは先例その他類似の例によった格好で処理するのが当然でありまして、そうしたことによって処理して行きたいと考えております。ただいままでの措置といたしましては、なくなられた方に、総裁名をもって五万円と、局長名で一万円の香典を差し上げてあります。今後の問題は、この問題のいろいろな原因その他を研究いたしました上で、善処いたしたいと思います。