天坊裕彦

第19回参議院決算委員会閉会後第21号

○説明員（天坊裕彦君）只今の御質問でございますが、鉄道のスピード、特に旅客急行列車等のスピードについての御質問でございますが、大体只今急行列車はまあまあ戦前に近いところまで時間も直つて参りました。併しところによりますとまだ戦前の時間よりも遅いところがある。例えば上野、青森間、上野、札幌間というようなところでは戦争前よりも遅いというふうなところもございます。今後線路その他に手を入れまして、例えば東京、大阪間につきましては、やり方によれば…

第19回参議院決算委員会閉会後第21号

○説明員（天坊裕彦君）現在御承知の通り、戦後非常に車の数等が減つた事態がございましたので、そのために支線区等について分岐する場合に、連絡駅で非常に接続のための時間というようなものがございまして、皆さん御経験がございますように、地方においでになると、地方によると二十分、十分というような長い間同じ駅にとまつているというようなものも相当現在残つているわけでございます。そうした点は、これから車が殖えますに連れて回数も殖えるということになると、…

第19回参議院決算委員会閉会後第21号

○説明員（天坊裕彦君）合理化審議会におきましては、この本委員会のほかに鉄道部会というふうな分科会が設けられまして、その分科会に国鉄の各般の部門の問題について十分御検討を頂いたわけでございまして、現在の国鉄の資材の全体、従つて調達、配給、いろいろな問題につきまして御検討を願つたことになつております。そのときの御議論といたしましても、やはり或る程度資材の回転率の問題というような点は相当議論されたというふうに記憶いたしております。

第19回参議院決算委員会閉会後第21号

○説明員（天坊裕彦君）先ほども申上げたのでございますが、私どもといたしましては、公共企業体として発足いたしましてから五年間、いろいろと私どもなりに全力を挙げて公共企業体に切替えた趣旨に副つて能率が挙がるように努力して参つたつもりでありますが、結果的に見ますとまだまだ至らん点も多々あるようなわけでございまして、事実としていろいろ申上げられないような事例もあるのであります。ただ全体の統制が悪いのではないかというようなお話もございますけれど…

第19回参議院決算委員会閉会後第21号

○説明員（天坊裕彦君）先ほど私が御返事を申上げなかつたのでございますが、上野先生は実は数年前から私どもの嘱託をお願いしておりまして、単にこの資材面のみならず、私どもの作業の全体のタイム・スタデイ、その他能率の指標をこしらえることは、計画に参画して頂いておるのでございます。従いましてその後最近私直接に余りお目にかかつていないので、或いは一段落したというようなことで嘱託の関係が切れたかどうか、ちよつと私今現在覚えておりませんが、確かにそう…

第19回衆議院運輸委員会第47号

○天坊説明員ただいま御質問の趣旨にぴつたり合つていないのでございますが、大体夏季四月から九月までと、それから冬季十月から三月までとわけまして、二十六年、二十七年、二十八年、二十九年と実際欠航いたしました回数の資料がございますから、これをもつて御報告にかえます。二十六年は夏場におきまして、客船は零回であります。一回も休んでおりません。冬季は二十八回休んでおります。貨物船は夏場で十九回、冬場で八十回休んでおります。二十七年の客船は、夏場…

第19回衆議院運輸委員会第47号

○天坊説明員概算で申し上げますが、十五号台風の以前にこうむりました風水害、主として十二号、十四号、そのほかことしのつゆ時期におきまする災害を含めまして、大体五十億程度の損害を受けております。さらに十五号台風におきましては、今回の洞爺丸以下の船舶の沈没、そのほか陸上あるいは連絡設備、建屋等の損害を含めまして、十五号台風関係では大体八十五億の損害であります。概算でありますが、一応申し上げておきます。

第19回衆議院運輸委員会第47号

○天坊説明員すでにこの問題を含めまして、そのほか御承知の通り、建設線の問題等もあるわけでございますが、そうしたものを含めて運輸省の御意向も伺つて、目下寄り寄り協議中でございます。ただ御承知の通り、本年度は損益勘定におきましても、あるいは工事勘定におきましても、節約というようなかつこうで相当額押えられて参つております。それからまた収入関係も、年度初めの予想に反しまして、デフレの影響を受けて、やや収入減という現象もあるわけであります。そう…

第19回衆議院運輸委員会第47号

○天坊説明員その間いろいろ予算面といたしまして、補正予算というような考え方に形式的になつて、この問題がきまらなければどうにもならぬというような問題も含まれておるわけでございますが、さしあたつて当面の一番先にきめていただきたいと考えております問題は、御承知の通り先ほどもお話がございましたが、沈没の貨客船を引揚げましても、これが全部来年の秋冬繁忙期に間に合つて直るかどうかという点も問題がございます。一方あの船が沈没しなくても、北海道との関…

第19回衆議院運輸委員会第45号

○天坊説明員ただいまお話の通り、鉄道職員の中におきまして、船員法の適用を受けております者とそうでない者ということによつて、法規上の建前から遺族に対する給付というものが相当違つて参るようなかつこうになつております。その点一人々々についていろいろ事情もあろうと思いますし、また法規上の建前等もございますので、それをどういうふうに解決いたしますか、相当幅広い問題でもありますが、実情に即して十分均衡のとれるような措置を考えまして、遺族の方にでき…

第19回衆議院運輸委員会第45号

○天坊説明員ただいま申し上げましたように、できるだけ均衡のとれるように実際上措置をいたしたい、かように考えておるわけであります。

第19回衆議院運輸委員会第45号

○天坊説明員ただいま御質問がごさいました船の保険でございますが、まず第一に、船舶に限らず、鉄道の財産につきましては、保険に入つたらどうかという話がございまして、あるいは入れた方が得なんではないかというようなことも一々検討いたしたのでございます。けれども当時の結論といたしましては、これだけ大量な財産を持つておりますと、いろいろな天災等の災害による保険負担――保険をかけると、その掛金の方が非常に高い。結局現在として一つの自家保険のようなか…

第19回衆議院運輸委員会第45号

○天坊説明員ただいまお話のございました函館港は、風の向きにつきましては南西の風に非常に弱い。ただあそこは季節風が多いのでありますか、季節風は大体北西でございますので、その点で季節風に対してはまあまあ避難できるというかつこうになつておると私は聞いておるのでございます。ただ、今もお話がございましたように、今回の洞爺丸にいたしましても、さん橋を離れましたが、実は港の中におつたわけでございます。またもし今度の災害に対して、非常に悪い想像をいた…

第19回衆議院運輸委員会第45号

○天坊説明員館委員の御体験から出たしみじみした御批判、御賢察は、私ども非常に有益なお話で、参考になるわけでございまして、今後も十分そういう点考慮して参りたいと考えます。御承知のように輸送といいますものは、結局安全を確保しながらなるべく早く、あるいは要請一ぱいの輸送をどうしてやるかということが、私どもに与えられた問題でありまして、根本的に安全を無視しては成り立たないのであります。といつて動かなくてもいいのだというわけではないのであります…