大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1953/11/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第17回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 そうしまするというと、この現在国鉄においては合理化、即ち人員整理というものはすでにもう不可能な状態になりまして、むしろ増員しなければならんというような傾向にあるという工合にお答えになつたと考えてもよろしうございますか。
第17回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 何かその辺もどうもはつきりしないようなんですが、結論として人員整理を考えていない、こういう工合に私は確認してよろしうございましようか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 今のところで港湾施設の、港湾の外郭施設というような用語がありましたね、外郭というのはどういう意味ですか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 いろいろ一松君から御質問があつたのですが、私は日通の従業員、国鉄の従業員にそういう呼びかけを言つても悪くはないと思いますが、この際二、三ちよつとお尋ねしたいのですが、今国鉄の保有車両は何両くらいあるのですか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 その中でアメリカの駐留軍関係の輸送或いは保安隊に専属してそういうものを輸送するそういう貨車はどのくらいお使いになつておりますか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 保安隊関係は。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 こういうような非常事態、非常事態といいますか、駅頭に滞貨が溜まるというようなことは、今度に限つたばかりでなく、戦前でもこういう現象はたびたびあつたわけです。今ここで改めて驚く必要はない。こういう一時的現象のある場合に、こういう駐留軍関係或いは保安隊の関係、こういうような貨車を更に一般輸送に廻すような交渉をされていることはありますか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 今のお話だと、駐留軍は無理は言わないが、大体輸送協定というものがあつて、その協定を尊重するというお話ですが、こういう工合に非常に非常事態であるという問題がここに提起されておる時期には、積極的にこちらから駐留軍関係の貨車を一般輸送に廻すようにやはり働きかけるべきではないかと私考えるのですが、行政協定があるのだから、或いは輸送協定があるのだからということで、何といいますか、いわゆる没法子というような考えではなくして、もつと積極…
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 それで今駐留軍関係の貨車の積付け状況ですが、今お話があつたように、前には非常に贅沢な積付けをやつておつたのであります。これは相当貨車の中のスペースも空いたまま輸送しておつたのですが、現在はどうなんですか、その点は。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 それで現在貨車の新造計画というものはあると思いますが、その計画はどういう恰好になつておりますか、ちよつとお知らせ願います。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 そこで今後の国鉄輸送の趨勢といいますか、輸送絶対量の増加傾向にあるという工合にお考えになつておるのだとすれば、大体どのくらいの足取りで増加傾向になつて行くかというような、何かそういう見通しがありましたら。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 二千両来年度は余分に要るというお話なんですが、さつきお話を承わると、二千三百両廃車して二千二百新車になると、そうすれば実質的にはやつぱり殖えないということになるのじやありませんか。
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 そこで大体そういうような増車計画のあるということは承知するわけですが、この滞貨の原因その他につきまして、私はちよつとこういうことをお尋ねしてみたいのですが、まあ日通の従業員とか或いは国鉄の従業員という人の問題もあるのですが、やはりこれはその作業をする町場の、駅頭の一つの設備の問題にも非常に大きな問題があるのじやないか。それで今目につくところは鉄道会館とか或いは民衆駅といつて非常にきれいになるのですが、例えば秋葉原へ行つて見…
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 まあこれは現在の滞貨そのものに対して言つているわけではないのですが、まあ将来のことといろいろ関連をして考えて言つているのですが、確かに設備というようなものは、建つているものを壊してそれからやろうというようなことは大変だろうと思います。ただ戦後のような、例えば都会におけるところのように爆撃で以てやられてしまつた所を新しく建てるというようなときに、そういうときにやはり考慮をするべきじやないかと思うのですが、その点はその程度にし…
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 それではそれは一つやつてもらわなければならんと思います。この輪迭増強についても、こういう人間の問題の解決ですね、人間の問題の解決をやはりして行かなければならん。さつきも一松委員からいろいろ変つた意見があつたのですが、そういう問題も、要するにこの滞貨一掃に従事するところの従業員のそういうような問題を早く解決するということも、輸送増強の一つの大きな要素だと考えておりますが、その点は国鉄当局におかれても特に一つ御配慮願いたいと思…
第17回 参議院 運輸委員会 第3号
○大倉精一君 これは是非一つ調査をしてもらいたいと思うのですが、その調査の方法によつてはいろんな答えが出ると思うのです、こういう問題は。それでこういう問題を調査するような場合には、いわゆる総支配人とか或いはその管理者だけじやなくて、実際の職場に入つてそうして本当の姿を知つてもらう、そうして調査をしてもらいたい。それから労働強化という問題については、或いは見る人によつて労働強化じやないと思われる人があるかも知れない。或いはこれは労働強化だ…
第16回 参議院 運輸委員会 第20号
○大倉精一君 三つ、四つ念のために質問をしておきたいと思います。この事業に必要な労働者及び施設について、運輸省令で定める要件を備えない者は登録を拒否すると、こういうようなことでございますな。そこでこういう拒否する場合どういうような条件を省令で出されるつもりか、その内容について腹案がありましたら御説明を願いたいと思います。
第16回 参議院 運輸委員会 第20号
○大倉精一君 登録申請書には添付する書類があると思うのですが、これはどのようなふうにしたら、大体種類別に……。
第16回 参議院 運輸委員会 第20号
○大倉精一君 その添付書類の中に、労働組合がある場合には、労働組合との労働協約、或いは就労規則というようなものも含ませる必要があるのではないか。というのは、不当競争の起つている一つの原因として、この労働条件、賃金というものは非常に高低が、大きな差があるというような理由があるのですが、そういうようなことを不当競争を取締るというような意味においても、いわゆる一定の労働条件の基準というものを知つておく必要があるのではないか、こう考えるのですが…
第16回 参議院 運輸委員会 第20号
○大倉精一君 そこで労働基準法或いは労働法、職安法というものが守つて行かれるということであれば差支えないという話でありましたが、実際の実情としては、特に港湾運送の場合においては、そういうような法律に違反をしておる事例が非常に多いということを私は知つておるのですが、而もこの事業の性質上、これを調査し発見をすると、こういう適当な能力というものは、或いは方法というものは非常に欠けておる。それがために基準法、労働法、或いは職安法というような労働…