大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1954/11/29
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 それから最後にもう一つお伺いしたいのですが、この申合せ事項、中身如何によつては、非常に結構だと思いますが、これは抽象的な部面が相当多いと思うのですが、この内容については、会談をやられたところの六者の方が全部同じような意見であつて解釈も皆一致した解釈であり、又字句の認識その他もびしつと一致した認識解釈の下にこの申合せが作られておるかどうか、この点について伺つておきたい。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 これは具体的な問題になると、それはそういうつもりじやなかつた、おれはこういうつもりで言つたのだということはございません。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 その点局長に一点お伺いしておきたいのですが、今のお話て行くというと、どうも解釈がまちまちで、有名無実になつてしまうという虞れがあるのですが、この中央の運営はどういうことになるのですか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 そうしますと、この必要に応じという判断は局長がおやりになると、こういうことですか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 だとすれば、局長さんとしては、例えば港湾業者なり、或いは労働者なんという方面から問題を提起されて、こういう問題で話合いをしたいと、こういう申出があつた場合に大体お開きになる、まあよほど事情がない限りは開くのだ、こういうふうにお考えになつているかどうか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 最後に関連してお伺いしたいのですが、現在のこの港湾業者の適正規模というものが非常に私は問題であろうと思うのですが、この登録基準というものについて、今までのままではどうも私は工合が悪い、もつと基準を引上げなければいけないのじやないか、でなければ健全なる港湾専業の公正な規模といいますか、そういうものができないのじやないか、そういうものも原因して荷主の争奪戦が不当に始まる、こういうようなことが考えられますので、この港湾業者の適正…
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 その点についても十分に一つ研究をして頂いて、健全なものにして頂きたいと思うのですが、この問題については、私は港湾、港運行政の全般的な問題として、根本的な問題として非常に重大な関心を持つておりますので、本日は質問はこれで終りますけれども、私はこの申合せなり、本日の局長さんのいろいろな御説明によつて、この港湾事業法というのは必ず守られて行く、かように確信するのですが、そのような一つの将来の経過を少し見せて頂く。従つて、それによ…
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 この前の委員会のときに、たしか重要物資に対する何というか運賃、料金収入表というのですか、それの資料があつたら出してもらいたいということをお願いしておきましたが、これはどうでしようか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第9号
○大倉精一君 この資料ができるかどうかわかりませんので、これは一つ又委員会が終つてからお聞きして、又お願いしたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 私は要望事項を付してこの決議案に賛成したいと思います。私の要望事項は次の通りにしたいと思います。 本事件後における北海道の特殊事情に鑑み、当面の貨客輸送業務、特に年末輸送を控えてその円滑を欠くことのないよう政府並びに国鉄当局において特に有効なる措置を講じ、遺憾なきを期せられたい。 この要望を付して本決議案に賛成をしたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 参考人にお伺いしたいと思うのですが、この港湾荷役に関する運賃、料金については、相当強い確定料金制度が制定されておると考えるのですが、最近の実情がこの確定料金が守られていない、こういうことで相当混乱が起つているということを聞いておるのですが、この事情について、参考人からその事情を説明を願いたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 参考人にお伺いするのですか、そういうようにいわゆる確定料金が守られていないというこれはいつ頃からそういうような現象が起つておつたのですか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 これはそうしますと、殆んど法律ができた当初からこの法律が破られておるということになつておるのですが、そういう場合に、あなたのほうの組合或いは港湾業者のほうから運輸省のほうにそういうことについて陳情なさつておつたかどうか。それに対して運輸省としての何かの措置があつたかどうか。おわかりになつていたらお聞かせ願いたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 今度あなたのほうの組合ではこの問題を中心とした争議行為ということが発生しておるのですが、無論ここは運輸委員会でありますので、争議問題には直接この委員会は関係しないのですが、併しながら輸入食糧その他の港湾荷役をストップされるということについては、我々運輸委員として大きな関心を持たなければならんのですが、従つて今度の争議が賃上げ争議と違つて、こういう港湾行政に直結するところの争議であるということから、現在或いはこれから先、どう…
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 そこでもう一つお伺いしておきたいのですが、輸入食糧に関して、政府それから代行業者、港運業者、こういうような一つの関連について御説明を願いたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 当局側にお伺いしたいのですが、これは場合によつては改めて大臣なり或いは責任者にお伺いしたいのですが、取りあえずおわかりになつておる点だけ御説明願いたいのですが、只今の代行商社というものが港の仕事の下請をする、そうして港を指定し業者を指定する、こういうようなことは法律関係からいつてどういうことになるのか、御説明を願いたいと思います。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 そうすると、今の現行のようなシステムでやつておられることは別に違法ではない、こういう工合に考えてよろしゆうございますか。
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 今の参考人の御説明を聞いておるというと、非常に私ども割切れないものがあるのですが、元来港湾運送事業法というものがあつて、これがいわゆる資本力においても、或いはいろいろな関係においても弱い立場にあるところの港運業者ですか、港運業者を保護する、いわゆる資本力の強い船会社とそうして荷主の間に狭つて非常に弱い仕事をやつておるそれを保護しなければならん、こういうような趣旨の下に港湾事業法ができた、そうして運賃、料金等についても相当き…
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 今のお話だと一部にはそういうものがあつたというお話なんですが、先ほどの参考人の方のお話では、殆んど全部の荷物に対してそういう現象が起つておる。而も今の課長のお話によるというと、本年度は大体指定料金の収受が行われる、こういうようなお話なんですが、これは実際の現実の姿と大分違うように思う。今の港湾労働組合が、今度運賃、料金を規定通りくれ、くれというよりもむしろそういうような制度にしろ、こういうことでストライキまでやろう、ちよつ…
第19回 参議院 運輸委員会 閉会後第8号
○大倉精一君 これは私の臆測かもわかりませんが、恐らく運輸省当局としてもこういう法律ができて、この通りに遵守されたいという工合の努力を払つておられることと私は信じたいのですが、併しながらその間におきまして食糧庁、或いはその他の圧力が加わつてなかなかそういうことができなかつた、こういうような事情がおありになるのじやないかと思うのですが、そういうような事情については、ここでお聞かせ願うわけに行きませんか。