大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1959/08/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 これは運輸大臣、やはり所管があなたの方で、共用部面ばかりでなくて、日本の航空管制については、やはり運輸省としての主体性を確立するために、はっきりすべきではないかと思うのですが、大臣のお考えをお伺いいたします。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 運輸大臣にお尋ねするのですけれども、この前の委員会のときに、最近ハイヤー、タクシーの労働問題について暴力団の介入をしておるという現象について、私ども非常に憂慮しておるのですけれども、先般の委員会におきましては、現在発生しておるところの暴力団の介入という現象について、運輸大臣として善処をしていただきたい、こういうことで運輸大臣も善処するという御発言があったのでありますけれども、その後、たとえばメトロ・タクシーの暴力関係につい…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 横浜の滝野川その他の暴力問題は、逐次解決に向っておるようで、非常にけっこうだと思うのでありますけれども、今の御答弁によりますというと、その後、変化が出ていないという答弁でありますけれども、私のこの前の要望は、変化を生ずるように努力をしてくれ、こういうことであったのでありますが、でありますから、これは監督官庁として黙って放っておけば、変化は出ないということになりますけれども、まあどういう工合に、その後の措置をされていったか。…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 地検の関係は関係としまして、監督官庁としては、ああいう公益事業の一日も早く事業活動を開始させるという役目があるんじゃないかと思う。それにはやはり経営者なら経営者の方に監督官庁として応分の働きかけをして、そうして円満に事業の遂行を早くできるようにめんどうを見てやるという、こういう親切気が私は必要だと思うのです。 ことに、この暴力団あたりが介入したり、こういうような状態になりますというと、たとえば大組合や大企業では、みずからこ…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 この問題は、先般大臣にもお願いをしておいたんですけれども、大臣とされましても、さらに積極的に、この暴力事態を早期に解決するように御努力を願いたいと思うのですけれども、大臣、御所見を願いたいと思います。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 陸運局に命ずるのもけっこうですけれども、これは非常に社会問題になっておりますので、大臣みずからも、一つ御努力を願いたいと同時に、やはり陸運行政について、監督官庁は一つの確固たる方針を持って、きぜんたるものを持ってもらわないというと、運輸事業というものは、非常にむずかしくなってくるのではないかと思う。 最近の新聞等見ておりましても、交通事故は毎日々々、どんどんと増加をしております。政府におきましても、内閣におきましても、交通…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 この問題は、非常にこれはむずかしい問題だと思います。それで大臣はまだ就任なすって間がありませんから、今日のこの事態を招いたことについては、これは大臣の責任では私はないと思う。私はやはりトラックあるいはハイヤー、タクシーという部門から出ておりますので、従来この種の事業におきましては、自動車というきわめて先端を行く近代的なものを使いながら、その従業員は最も前時代的なもとに置かれている。この矛盾に対して今まで微力を尽してきたわけ…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 これに対し今タクシーの方に目が向けられておりますけれども、この際この問題が起き上った機会に、全般について一つ再検討願いたい。たとえばトラックの面におきましては、これはもう方々で白昼堂々と非行の行為が横行している。つまり自家用が堂々と営業行為をしている、これもお手上げ、しかしやる気になったらやれる。この前新潟におきましては、やる気になってすっかりこれを淘汰しました。このように、私は実は昨日岡山に行って参りましたけれども、岡山…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 いろいろ答弁を伺っておりましたけれども、ここにも資料があるように、私ども先般横浜のハイ・タクの業者の実態を見て参りましたが、去年神風タクシーの問題が起りまして、東京都内のタクシー業者の監査をおやりになって、相当改善の跡が見られると思うのですけれども、横浜の場合にはほとんど改善の跡は見られない。まことにひどいものであるという実感を受けました。そこで、今の答弁の中に、横浜のハイ・タクの監査をしたという工合に答弁がありましたが、…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 きょうは自動車の問題が出るということがわかっており、しかも、われわれがこの前横浜を視察したということがおわかりになっておるはずでありますから、そういう資料は当然持ってこなきゃならぬと私は思うのです。それで、資料はなくても、大体どういうところを監査して、どういう程度に改善をさしたというくらいのことは、これは記憶がおありになると思うのですけれども、概略でいいんですけれども、その事情を一つお知らせを願えばけっこうだと思います。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 この前の委員会のときには特にメトロ・タクシーその他の横浜におけるところのハイ・タクの事情が、暴力団等も介入をして容易ならぬ事情にあるので、早急に現地について調査をされ、対処されたい、こういう工合に要望しておきましたけれども、その後現地へ行って調査をされたかどうか、これについて御報告を願いたい。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 私の要望したのは、われわれも調査をするけれども、監督官庁として自主的に積極的に調査をしてもらいたい。こういう工合に要望したので、今後早急に一つ要望にこたえてもらいたいと思っております。と同時に、一応は現地にもおいでになったので、横浜に起っておるところの暴力問題は、これは明らかに会社が暴力団を使ってそうしてこの公益事業の妨害をしておる、みずから妨害をしておる。こういう工合にわれわれは判定するのでありますけれども、監督官庁とし…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 それはおきまりの逃げ口上だと思うのです。警察行政と運輸行政とは違う。私の言っているのは、あなた方がお調べになって、この暴力団というものが、明らかに経営者がこの暴力団を使って、そして公益事業活動というものをみずから妨害している、こういう事実が私はあると思う。しかもこれを放任しておきますというと、町を追われた暴力団が労働争議を飯の種にする、こういうような状態が出てくると思うのです。でありますからして監督官庁の運輸省としましても…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 これは少し暴力行為というものに対して私どもと認識が違うのじゃないかと思うのです。普通の場合の暴力行為であれば今の答えでいいかもしれない。しかしながら、この場合には公益事業に対して暴力行為が発生し、しかもその公益事業活動というものは長期にわたって停止をされております。こういう問題です。でありますからして、「主婦と生活」のように印刷がとまるとか、あるいは何かの発行がとまる、物の売れ行きがとまるというのとだいぶ違うのです。いわゆ…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 要点をつかない答弁でありますけれども、これ以上お尋ねしてもどうせ同じだと思います。そこで、さっき申しましたように、この事業者が暴力行為と密着しておる関係にある場合、公益事業者としての適格性に欠けておるという工合に認識された場合に、どういう措置をされるか。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 どうもあなたは、メトロの場合とか滝野川その他の暴力行為が付随する事業所の実態について何か逃げを打っておられるような態度に見えるのですけれども、こういう点については、この前の委員会にも申し上げた通り、もっと積極的に能動的に監督官庁として動いてもらわないというと、これは非常に困る事態がくるのではないか。従って、警察の担当は担当としまして、これはあなたの方は、主管官庁として主体になって警察とも連絡し、あるいはまた労働省とも連絡し…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 前の答弁の中で、労働争議が頻発するところには増車をしないというようなお話があったんですけれども、これは一つ労働争議の内容を十分に検討してもらいたい。私の言うのは、労働争議を主体とするのじゃなくて、経営者の適格性ですね、これを一つ監査の場合には十分にやってもらいたい。形式的に、施設がどうなっておるか、あるいは労働条件がどうかということもけっこうですけれども、それと総合的に公益事業としての適格性について十分な監査をしてもらいた…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 以下の点は大臣がおいでになったときにお尋ねするとしまして、最後に一点だけ、私は非常に驚いたことを横浜で発見しましたので、この点について所見を伺いたいと思うんですけれども、横浜の陸運事務所のある所は、病院のすぐ隣なんです。そうして狭い道路に面した所に事務所があって、一日じゅうあそこに自動車が輻湊をしてブーブーいっておるんですけれども、病院の横にああいうものを作っていいものか悪いものか、これは一体いつごろからあそこに事務所を建…
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 大臣がおいでになったようでありますから、ほかの委員からも大臣に質問があると思いますので、私はこの問題はあらためてあとから大臣にお伺いしますが、質問を保留して、一応私の質問は終ります。
第32回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○大倉精一君 きょうは時間がないようでありますので、数々の重要な諸点はあとにいたしまして、先ほどから自動車局長にお尋ねしておったことに関連をして、この際、一点だけお尋ねしておきたいと思います。 それは最近、横浜等におきましてハイヤー、タクシー、あるいはトラックの中小企業の争議に暴力団が介入するという傾向が非常に顕著になって参りました。特に、私、先般福岡に参りましたところが、あそこの白ナンバーの営業類似行為は、これは暴力団の組織的な行動と…