大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1961/07/31
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 それは資料をもらいますから……。
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 木村局長に一つお尋ねしたいんですけれども、まあ御就任早早で、詳しいことはなにしませんけれども、こういう事例が過去にあったですね、新潟で。これはトラックですけれども、堂々と昼間白ナンバーをつけて、何々運送株式会社とやって、それから看板をつけておった。これを撲滅せんがために業者が立ち上がって、この委員会においても一回、二回、三回と現地からいろいろ呼んで、ついに新潟においては一掃したという例があるので、法律が悪いというのではなく…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 これは大臣にもいずれまたお伺いしたいと思うのですが、きょうは幸い大臣も見えており、大臣は警察関係の権威者でありますので、十分お聞き取りおき願いたいと思いますが今局長さんが、白タクは需要供給のバランスさえとれれば問題がないということを述べられましたが、私はそういう段階はもう過ぎたと思うのです。今の白タクはそういう需要供給の谷間に出てくるというかわいらしい白タクではない、暴力化しておりますね、今の白タクは。これを需要供給で、ふ…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 そんなに頭を悩ます必要はないと思うのですがね。営業許可でなくて、駐車禁止という看板がある。たとえば名古屋駅でもどこでも駐車禁止という所にずっと白タクが並んでいる。そうしてわれわれが車に乗っていっても、車を横づけにする場所が、白タクを縫っていかなければ構内に入れない。白タクが最近ますます質が悪くなって、あんちゃん然とした格好で、何か気味の悪い雰囲気をかもし出している。お客を誘致するにつきましても、どうです、だんな乗りませんか…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 大臣の非常に力強い決意を聞いて、私どもも非常に力強く思うのですけれども、今問題にしているのは、国鉄の構内ですね。これはなるほど、力が足りなければ警察等の協力を求めるという手があるのですけれども、公安官がいるのです、駅には。そういう人を少し配置すればやれるのですよ。私どもも名古屋でちょっと聞いてみますというと、公安官が入ってくると、すっといなくなってしまう。いなくなってしまうとまた集まってくる。しまいには公安官が見ても知らぬ…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 努力の結果をまたいずれお聞きをしたいと思うのですけれども、要するにあすこでいわゆる宿なしの、宿なしと言っちゃ失礼だけれども、やむを得ずねぐらを求めてくるという人はどんどんほうり出しているのですね。それが厳としてかまえて、あそこで法律違反をやっているという者がいる、これは国民として納得しがたいと思います。今のお言葉通り大いに一つ努力をしてもらいたいと思います。
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 次に第二班の方にお伺いしたいのですけれども、二班の方の中で私は一つ期待というと変ですけれども、何か伺いたいと思っておったことは、例の新東海道建設に関する汚職の問題ですけれども、これに関する報告は聴取できなかったのですが、これは国鉄当局でみずから調査をし、あるいは何か対処するという、そういうお考えを持っておられるのか。あるいは依然として司法当局の結論を待つという、結果待ちという態度でおられるのか、どういう態度でおられるのです…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 これはまあ、きょうは総裁も副総裁もおりませんから、これ以上お伺いしませんけれども、私は今度方々へ、地方へ行ったのですけれども、必ずこれを聞かれる、必ず聞かれる。運賃値上げをやってここにまたこんなものが起きたが、大倉先生これはどんなものですかと聞かれる。答弁に困るのです、答弁に。われわれもやはり国会議員として審議している以上は、国民の前に行けば、これは野党であるから反対しますというようなことは言っても通らない。そんなものを放…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 私の聞いておるのは、仙台の免許云々ではなくて、トラックターミナルというものに対する当局の見解なり、あるいは意思統一ができたのかということなんです。たとえば東京におけるターミナルをどうするのかという問題が出てくる。そうしますと、日通は日通、大和は大和、あれはあれ、どんどん自分でもってターミナルを持ってやっているのです。そこで、どこへ、どういうターミナルを作るのか、どういう計画を作るのか、ターミナルの中身は何を作るのか、これを…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 これもきょうは、非常にむずかしい問題ですから、直ちにどうというわけにはいきませんけれども、かりに東京都あるいは大阪において業者が単独にターミナルを作る場合においても、やっぱりこれは都市交通の計画と関連しながら、どこへどういうものを作らせるかということをやらないというと、個人業者だから勝手にやれというわけにはいかぬだろうと思うのです。あるいはターミナル法によると、強制的にこういうふうにやれということも書いてあるのですけれども…
第38回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○大倉精一君 私の今質問した趣旨は、東京、大阪のターミナルを頭に置きながら質問したのですけれども、ですから今の金丸委員のおっしゃったように、ターミナルというものは必要によってできるものであって、その必要とは何だといえば、やっぱり交通の混雑した場所ですね。その交通の今度は整理をするためにターミナルというものを作るのであって、いなかの方にターミナル作ったって、これはしょうがないと思うのですね。そういうものは、だからほんとうに必要性があるとい…
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 関連してお尋ねしますけれども、どうも聞いておりますと、ビンと来ないものがあるんですけれども、国鉄の本社のほうで、この問題を知ったのはいつでしたか、こういう事件があるということをお知りになったのは。
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 新聞をごらんになったときに、特にこの問題が新幹線をめぐる汚職と、こういうことで相当ショックがあったと思うんですが、これをお知りになってから今日まで、どういう措置をおとりになったのかということですね。今聞いておりますと、刑事事件になったから、それに任してあるというだけの御答弁なんですけれども、どういうような措置をとられたか。ただショックを受けて、これはえらいことをやったということだけでもって、あと成り行きを静観をするというの…
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 私の聞いているのは、処分を重点に聞いているのではないのですが、端的に言うと現地にだれか派遣しましたか、現地へ。
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 これは私、よく新聞を見ておらぬで、あとでわかったのですけれども、こういう問題は、私は、今お尋ねすると、中央でそういう制度的なものを研究するとおっしゃるのだが、そんなものは、もっととっくに早くからやっていなければうそなんです。しょっちゅうあるのですから。今から、こういうものをこれから研究すると言っても、これはどうも、そうかといって大して私は重きを置いていないと思うのです、どんな制度を作っても、こういうような現地指導ですよ、現…
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 昔からネコを追うより皿を引けという言葉がありますが、そういう容疑者を処罰して、これを追っ払うだけではいかぬ、やはり原因というものを、皿を引かなければいかぬ、皿が何だということを突きとめないかぬ、事故が起こったら、あるいは事件が起こるというと、何々調査委員会みたいなものを作って、そこでもって、調査委員会で調べてもらうと、何か結論を出して、これが原因だ何だとかいって、そういうことはいかにも民主的なやり方のように考えられておりま…
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 それはそのケース・バイ・ケースで、違法でなくても、不当であったかもしれないという問題があるんですから、これは私はあまり深くはなにしませんが、そのほかに、刑事事件にはならなかったけれども、国鉄部内でもって、みずから発見をし、あるいは贈賄汚職とか、あるいは供応とかいうのを発見して、みずからの手で処分をしたという例はありますか。
第38回 参議院 運輸委員会 第34号
○大倉精一君 まあ今度のことは、新聞等でもずいぶん広がるんじゃないかというようなことも言っておりますけれども、要するに私は、さっき申しましたように、機動力を発揮して、そうして直ちに現地について現地指導を中心にしてもらいたいということで、今度のことは、さらにみずからの手によって、どんどん一つ原因なりあるいは真相なりを追及していく、こういう熱意を持ってもらいたいということを要望しておきます。
第38回 参議院 運輸委員会 第33号
○大倉精一君 最後に、大臣にちょっとお伺いしたいのですけれども、きょうの答弁の中にも、新線建設というような巨額の出資をするようなものについては、将来は別途に考慮する、こういう答弁もありましたし、さらにまた、先般の新線建設利子補給の法案に関連いたしまして、大臣は二十三日の委員会で、私の質問に対して、こういう答弁をしておられます。なすわち「私といたしましては、新線建設の財源は政府の出資によってまかなうということにいたしたいと、こう考える次第…
第38回 参議院 運輸委員会 第33号
○大倉精一君 まあ、大体こういう問題をお尋ねするというと、今のような御答弁になるのです。そこで、各省間の緊密なる連絡をとってというような、そういう御答弁になるのですけれども、そういう一時的な、糊塗的なことでやっておるうちに、どんどん交通事情というものは、飛躍的に先へ進んでいくのです。しかも、運輸省ができたというのは十二年前です。十二年前の交通運輸事情と今日とでは、もう格段の違いがあるわけです。飛躍があるわけです。さらに今後一年、二年、三…