塩出啓典
会議録に記録された「塩出啓典」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,599 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/07/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙28 件
- 防衛7 件
- 社会保障・年金6 件
- 半導体2 件
- 労働・賃金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会40 件・40%
- 税制問題等に関する調査特別委員会27 件・27%
- 予算委員会24 件・24%
- 社会労働委員会6 件・6%
- 本会議3 件・3%
※ 全 7,599 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 いまの後段の、ＮＨＫが新幹線のいわゆる難視聴対策に金を出す、これは本来運輸省が出すべきである、それからいま言った生活保護世帯の免除、そういうのも本来厚生省が出すべきである、それをＮＨＫの受信料で負担をする。これは考えてみれば、どちらも国民のお金ではありますけれども、将来、そういうことでＮＨＫの財政が非常に緊迫して受信料の値上げをすることになれば、受信料の値上げというのは松下幸之助も一庶民も全部同じように負担していかなければ…
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 そういう点は、ＮＨＫの姿勢として、今後、ここだけでは結論の出ない問題だと思いますので、慎重にひとつ検討していただいて、また次の機会にこのことについてはお尋ねをしたいと思います。 それから、過日、小坂長官が消費者物価情報をやってほしいと、そういうことが新聞で伝えられたわけでありますが、ＮＨＫは、こういうことをすぐやると政府がいわゆる放送に関与したと、そういうことで非常に時期を待っているような、そういうようなことを新聞の報道で…
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 難視対策の問題につきまして、これは先般のＮＨＫの予算のときにもいろいろ質問したわけでありますが、先ほども話がありましたように、いわゆる辺地難視の世帯がが然ふえてきたわけですね。四十七年度末四十七万世帯であったのが百十七万世帯にふえた。そういう点で、私は難視に対するいままでのＮＨＫの姿勢というものが真剣でなかった、そのように思うわけでありますが、そういう点はＮＨＫとしてはほんとうに反省しているのかどうか。
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 一番大事な難視の問題につきまして、ＮＨＫがそういうような静的な数字をやっぱりこの委員会でも述べておったと、そういうことになりますと、われわれは一事をもって万事を——ＮＨＫのこの委員会における報告は全部そういうものじゃないかと、そう疑わざるを得ないようになってまいりますので、そういう点は実情に照らして責任ある回答をしていただきたい、このことを要望しておきたいと思うんです。 それで、第四次の長期構想では、四十七年から五十一年度…
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 四十八年度から五十年度の建設費の総額をいままでよりも百二十三億減額をする、そういうような資料をここにいただいておるわけでありますが、それに伴って難視対策において減額するようなことがあってはならないと思うんでありますが、その点はどうでございますか。
第71回 参議院 逓信委員会 第16号
○塩出啓典君 じゃひとつ最後に、郵政大臣に、過疎・過密を解消するための過疎地域対策緊急措置法の中にも処置がありますように、辺地難視の解消ということは、これはもう非常に急がれる問題でありまして、先ほど松浦さんから話があったように、これはＮＨＫだけでは解決できない問題、国全体で推進をしていかなければならない大きな課題じゃないかと思うんですね。そしてさらに都市難視の問題、こういう問題についてもＮＨＫだけでは解消できない、やはり国の何らかの立法…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 それでは、限られた時間内の質問でございますので、質問も要点のみにいたしますから、答弁もひとつ簡単に、場合によってはイエス・オア・ノーでけっこうでございますから。 それで、二月二日の閣議了解の今回の財政再建対策でありますが、内容は国の助成、日本国有鉄道の合理化、運賃の改定、そういう三項目がありますが、われわれはやはり国民の立場から、十年後には国民に対しての国鉄のサービスはどうなっていくのか、たとえば通勤列車の混雑あるいは通勤…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 ここに書いてあるでしょう、それは言わぬでいい、わかっているんだから。
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 私が言うのは、たとえば埼玉から都内へ通勤している人にとって新幹線とかそんなことはぴんとこないわけですから、われわれの朝乗ってきておる電車がいつになれば緩和するのか、そういうことの具体的な計画ができておるのかどうかということを聞いているから、できているならできていますと言えばいいし、できてなければできてないと言えばいいわけですよ。そういう具体的な線はどうなんですか。
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 だから、そういう計画があるならばやはり大体のアウトラインでも国民の皆さんに説明をする——私はやっぱり一番大きな問題は、通勤列車のあの殺人的な問題ではないかと思うんですよ。これはもちろん国鉄だけの問題ではない、田中内閣全体の問題ではあるわけですけれども、じゃ現在の二百何十％のこの列車は将来はどのようにしていくのだとか、そういうようなことを全然ＰＲもしないで、ただ運賃だけは負担しろ、これはやはり私は国鉄の姿勢としてよろしくない…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 実は昨年の六月十日の連合審査でも同じようなことを言われておるわけです。またことしも同じようなことを言うておるわけですよ。私はそういうようなことを聞くとほんとうにできないことはしかたがないとしても、できることはやっぱり真剣にやってもらいたいと思うんですね。これはここで幾ら答弁をしてもこれ以上前進しませんから。ただ私はそういう昨年の当委員会においてももっと国民にどうなっていくかということを示すべきではないか、そういうことを言っ…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 それで、国鉄はいま運賃をずっと四十四年から値上げをしてないわけですね。それでも貨物輸送というのは四十五年、四十六年、四十七年と量が減ってきておるわけですね。今回値上げをする、さらに今後あと三回も値上げをして、それで昭和五十七年には貨物の輸送は千四百二十億トンキロですか、これは現在の約二倍以上ですね、そこまで持っていく。そのためにはいろいろシステムチェンジをやるとか貨物輸送体系を変えていくとか、そういうようなことを言っておる…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 だから私は、そういうようにやればいいものであるならば、なぜいままでやらなかったか。そういうことは、やはりひとつ設備投資ですから、それを国民の旅客運賃を値上げをして、貨物運賃を値上げをして、先にお金を取って、そうしてやっていく。大体どういう仕事でもやっぱり、金を借り、設備投資をし、そしてスピードが速くなれば、そこで利益もふえて返していく、これが投資じゃないかと思うんですけれどもね。これからやっぱり、簡単にできることがいままで…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 それで私は、お尋ねしますけれども、やはりこういう、いまさっき言いましたように、運賃値上げをすればそれだけますます自動車のほうにいっちゃうわけですね、結局。改善するといってもすぐ改善できるわけじゃないですから。すでにある業界によってはそういう動きも出てきているわけですから、そういう点を考えれば、やはりここでそういう運賃の値上げをわずか——わずかと言ったら悪いかもしれませんけれども、年間旅客を含めても二千億、三千億ですからね、…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 それで、貨物輸送におきましてそういう奪われた分野を取り返すには、現在の時間、スピードの問題とか、あるいは正確さの問題そういう点をやはりもっと改善をしていかなければいけない。そういう点で、たとえば新幹線の貨物利用の問題とか、これは夜間の騒音の問題とか、あるいは線路保守、そういうような問題、いろいろあると思うのです。あるいは新幹線なんか昼間はすいている時間もあるわけですから、そういうときに貨物を利用するとか、そういうようないろ…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 私は昨年のこの委員会で、国鉄はやっぱり金のかからぬことでできることはどんどんやってもらいたいと、そういうことで、たとえば急行列車に通勤の定期でどんどん一般のサラリーマンを乗せるようにしろと、そういうことを要望したわけでありますが、これは試験的に、一部部分的にやっておる、こういうのは結果どうなのか。これはもう早くもっと全面的にやったほうがいいのじゃないかと思う。去年の答弁では、一般の急行列車のお客さんに述惑をかけるほど乗っち…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 それから、昨年、やはり乗客へのサービスの問題で駅弁の複数化をはかるように、私はそういうことを要望したわけでありますが、昨年は東京とかあるいは大阪、名古屋、そういうところも全部一軒でやっている。やはりこれだけどんどん新幹線もできて乗客もふえれば、そこに競争原理を働かして、より品質のよいものをより安くするためには複数化をすべきだと、これは検討するという話でしたが、それはできましたですか、複数化は。
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 これは、何も全部やれというのじゃなしに、今日までやってきた弁当屋さんのそういう生活の問題もあるわけですけれども、急激に客がふえているようなそういう大きな駅等はやはり当然競争原理を働かしてやっていく、これをひとつ今後とも積極的にやってもらいたい、これを要望しておきます。 それから次に、先ほど運賃値上げがいわゆる農林水産物資にどのような影響を与えるか、そういう点につきましては亀井委員からもいろいろ質問があったわけでございますが…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 いまのお話でございますが、ほとんど一円十銭とかそういうことであまり影響ないということでございますが、それであればいいと思うのですけれども、ところが今回の小荷物や手荷物の運賃のあれを見ますと、たとえば別表第二表では、これはいわゆる今日までの普通扱い小荷物と小口扱い貨物が統合して一本化したために、五十キログラムで第一地帯が名古屋と書いてございますが、それが百八十円から四百五十円と一ぺんに二・五倍上がるわけですね。これはいろいろ…
第71回 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、農林水産委員会、商工委員会、物価等対策特別委員会連合審査会 第1号
○塩出啓典君 だからこれは大体どういう品物でございますか。たとえば、東京から名古屋にいままで百八十円で送っていて、四百五十円になるのは非常に困ると思うのですけれども、そういうのはどういう種類の品物であり、その運賃を負担するのはどういう人であるのか、そうして、それが場合によっては二・五倍にも急に上がるのであれば、それに対する緩和処置をとるならばどういう内容の処置をとるのかですね。