勝澤芳雄
会議録に記録された「勝澤芳雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,831 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1966/02/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会58 件・58%
- 交通安全対策特別委員会28 件・28%
- 科学技術振興対策特別委員会14 件・14%
※ 全 6,831 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 ここに、ことしの二月十七日の新聞の投書欄で、不合理な女子の失業保険ということが奈良市の方から出されておるわけでありますが、それは、結局八年ばかり会社につとめたけれども、結婚をして出産のため退職をしたということであります。そこでこれを読んでみますと、やはり女子従業員の失業保険というものについて、本人の自由意思にまかせたらどうだろうかとか、あるいはまた結婚による退職の場合は、準失業と認めて正当の手当の何％とかを支給したらどうだと…
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 あなたのおっしゃるとおりだと思うのです。とおりだと思うのですけれども、やっぱり何か正直者が損をするというような風潮が出ているわけですね、現実に。ですから、そういう点をも勘案して、法律がこうなっている、現在そうなんだということでなくて、もう一回新たな角度から、そういう問題を考えにやならぬ。それはやっぱり教育のしかただと思うのですね。火災保険なんというのは、これは掛け捨てがあたりまえになっておりますから、別にどうということはない…
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 この労災なり失保なりの、全国の対象事業所というのはどれくらいあるのですか。
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 いまの八十一万なりあるいは五十二万の事業所の状態と、それから検査の結果の推定を見てみますと、これは相当な未徴収の状態があるというわけであります。これは人件費をかけたほうが得なのか、この程度でやったほうが得なのかわかりませんけれども、これは未徴収の状態がある。そこで未徴収の問題あるいは徴収の不足をしておる問題の、徴収の状況はどうなっておりますか。最近の徴収不足がどれほど徴収されたか、こういう点について、両方の御説明を願いたいと…
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 いや、そうじゃなくて、従来のものを含めて、徴収不足を指摘したものの集計です。
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 そこで、まだ残っている分はどういうふうになっていますか。
第51回 衆議院 決算委員会 第5号
○勝澤委員 これは制度上の問題もあるでありましょうし、毎年指摘をされておりますので、十分労働省もおわかりになっておると思いますので、ひとつ人の配置の問題なり、あるいはまた取り扱いの問題なりについてさらに検討して、できるだけ早くこういう状態をなくするようにしていただきたいと思うわけであります。 それから、もう一つは、先ほど申し上げました給付の適正化の問題でありますが、これらの問題についても、ただ指摘をしているだけでなくて、やはり問題点を、…
第51回 衆議院 運輸委員会 第14号
○勝澤委員 私は提案者を代表いたしまして、ただいま議題となっております運輸委員長古川丈吉君の不信任動議の提案理由を御説明をいたします。 そもそも運輸委員長古川丈吉君は、衆議院要覧によりますれば、大阪府第四区の選出、自由民主党でありまして、明治三十七年七月大阪府南河内郡河南町に生まれ、東京帝国大学法学部政治学科を卒業され、東京市書記、主事、京浜魚類配給統制協会計画課長、東京水産物統制株式会社参事、東京魚類株式会社取締役、旭冷蔵工業株式会社…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 もし質問が重複しておるようでしたら、簡単な御答弁でけっこうです。 そこで第一にお尋ねいたしますのは、交通機関に対する投資の状態でありますが、国鉄以外の交通関係として、たとえば同じ国鉄の競争相手である自動車輸送のための道路整備、あるいはまた海運に対する状態、あるいはまた港に対する投資の状態、こういうものがどういう形で行なわれているかという点について、概括的でけっこうですから、大まかな御説明をひとつ願いたいと思います。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 私は、交通全体に対する総合的な施策というものがバラバラに行なわれていると思うのです。ですから、たとえば港湾に対する、あるいは飛行場に対する、あるいはまた道路に対するこういう投資、そして今度は国鉄なり、私鉄なり、自動車なり、あるいは飛行機なり、汽船なり、こういうものの投資と、今度は片一方、運賃政策というものが同じ運輸省の中で行なわれていながら、調整がされていないというところに問題があると思うのです。たとえば今度の全日空の飛行機…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 大臣、それが調和になっていないのです。私は静岡県ですが、最近私のところの道路の実情を見てみますと、警察の署長さんがこう言うのです。レールのない汽車が走っておる。レールのない汽車ですよ。つまりトラックがつながっておるわけですよ、東海道一本しかないわけですから。レールのない汽車が走っておる。何が原因なんだ。だから、私は、極端に言えば、長距離トラックを禁止したらいいじゃないか。国鉄は貨物輸送が余ったら、そっちへ回せばいいじゃないか…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 大臣、あまり時間を気にし過ぎて、答弁が短いもんで、あなたの言っておることがよくわからないのですよ。いまでいいのだということをあなたは答弁しておるわけです。調整をやっておると言うのですが、しかし、調整をやられていないですよ。自由競争だ、資本主義だといっても、それじゃ通産省の行なっておる行政はどうですか。たとえば勧告操短とか、あるいは管理価格だとか、あるいはいろいろの問題があるでしょう。これも形の変わった過当競争を防止している。…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 そうすると、運輸審議会の答申がない前に運賃の値上げを発言をしている運輸大臣というものはいかなる——運輸審議会を監督する立場にある大臣としてどうお考えになりますか。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 しかし、あなたは、運輸審議会でまだきめてないうちに、運賃値上げというものを発言をしているわけです。では発言をしていることが誤りだというならば、じゃそれは新聞の誤報かもしれませんけれども、しかし事実はそうなっておるわけですから……。 そこで次に、では国鉄の基本問題懇談会の意見書あるいは運輸審議会の答申をあなたは尊重すると言う。尊重するという立場できめておるようでありますが、国鉄基本問題懇談会の意見書の中には、「不合理な公共負担…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 努力をした結果、この点は具体的にどういう措置がなされましたか。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 努力をしたことは認めますけれども、具体的にこの答申にある線に沿っていかなる措置がなされましたか。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 大臣、次に三十九年十二月二十五日に経済関係閣僚懇談会の了解事項があるわけであります。そして、四十年一月二十二日に閣議の了解事項があるわけです。この了解事項を読んでみますと、「政府は、昭和三十九年十二月二十五日経済関係閣僚懇談会了解の「日本国有鉄道の新長期計画の実施について」の所要資金の確保については、特段の措置を講ずるものとする。」、特段の措置をせよということになっているわけです。ですから、その中身は何かというと、特段の措置…
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 財政投融資、財政投融資と言ったって、ただじゃないのでしょう。利子を払っているのでしょう。幾らで財政投融資は借りているのですか。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 一体そういう高利の金を国鉄に入れて、それが特別な措置だと言えるのでありますか。
第51回 衆議院 運輸委員会 第13号
○勝澤委員 特段の措置というものは二兆九千七百二十億という投資をこれから七カ年間でしなければならない。七カ年間でするためには、やはり政府として、国鉄の自前でやるばかりではない。もっと国鉄の自前でなくて、政府としてもそれに資金を入れてやらなければならぬ。これが私は特段の措置だと思う。ですから、その特段の措置が何もなされていない。 それではお尋ねいたしますが、二兆九千七百二十億という投資をする中で、一体国鉄の運賃としてどれだけまかなわれて、…