勝澤芳雄
会議録に記録された「勝澤芳雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,831 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1960/04/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会58 件・58%
- 交通安全対策特別委員会28 件・28%
- 科学技術振興対策特別委員会14 件・14%
※ 全 6,831 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第34回 衆議院 商工委員会 第30号
○勝澤委員 事実問題でなくて、この自転車の場合、それから自動車の場合の契約書の中に明確に書かれておるわけなんですけれども、むろんそういうふうにお考えになっておるならば、こういう契約書というものは、通産省としてはやめさせるように行政的な指導をする、こういうふうに理解をしてよろしいのですか。
第34回 衆議院 商工委員会 第30号
○勝澤委員 部分的に今なってきておりますけれども、私は自力救済の禁止というものは、大へんに重大なものだと思うのです。現実に、こういうふうに家宅侵入をして、そして自由に持ち出してよろしい、持っていった場合にも家宅侵入罪で損害賠償の要求をいたしません、こういう契約があるわけでから、こういう建前からいけば、この流通部会でわざわざこういうことを入れたということは、やはり現状の中で当然守られなければならぬことなんです。法律上からいえば当然そういう…
第34回 衆議院 商工委員会 第30号
○勝澤委員 そこで私は一番最初に言ったのですが、流通部会のメンバーのきめ方というのが大へん問題だと思うのです。どちらの立場でこの法律が作られたかということは、やはり消費者保護の立場か、売る方の立場かという点だと思うのです。約款があっても現実には発動しないというふうに考えられたら、大へんなことだと思うのです。たとえば、今一番問題になっているのは、家の月払いという電建なんです。これは建設委員会の議事録を見てもわかりますように、大体初めから申…
第34回 衆議院 商工委員会 第20号
○勝澤委員 委員長に申し上げたいのですが、商工委員会に私が出て参りましてから、総理が来たのは今回が初めてなんです。かつて高碕通産大臣、池田通産大臣、みな内閣の中の実力者でありますから、別にどうとは思いませんが、たまには少し十分御答弁を賜わりたいと思います。 まず第一番に、最近よく言われている言葉の中で、経済の二重構造ということが言われておるわけであります。特に日本の中小企業というのは、欧米の先進資本主義諸国と違って、著しい特質を持ってい…
第34回 衆議院 商工委員会 第20号
○勝澤委員 そこで最近特に貿易の自由化ということが言われ始めました。そこで政府もこれに対する対策をいろいろとやられておるようでありますが、その対策というものはあくまでも大企業、独占企業中心の対策であって、中小零細企業に対する対策というものは、なおざりになっておるように見受けられるのであります。言うならばたとえば独占禁止法なりあるいは輸出入取引法の改正等の問題につきましても、これらの独占禁止法なりあるいは輸出入取引法によって、国内における…
第34回 衆議院 商工委員会 第20号
○勝澤委員 それで総理に申し上げたいのですが、確かに最低賃金法あるいは退職金共済法あるいは組織化、近代化いろいろやられておると思う。そこでどこの立場で、どこから見てものをきめていくかというのが一番大事なことだと私は思う。小規模事業者の立場でものを考えていくか、あるいはまた大企業や独占企業の立場から小規模企業対策を考えていくか、そこに大きな違いがあると思う。そこで今やられておる政府の方針というものは何となく大企業、独占企業の方から見てそう…
第34回 衆議院 商工委員会 第20号
○勝澤委員 時間も制限があるようですから、最後に、商工会議所と今回作られようとしている商工会とどう違うのかという点と、もう一つは、農業団体に対する農業改良普及員制度は、地方公務員ですか、こういう形になっておるようですが、今度考えられている商工会法の中における経営改良普及員は任意のものになっている。この相違は一体どういうことで起きたのかという二つの問題についてお尋ねいたします。
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 大臣の御都合があるようでございますから、おもに最初二、三の基本の問題につきまして私は大臣にお伺いをいたしまして、あとは事務当局の方から御説明を賜わりたいと思います。特に今、先輩正木委員の質問の中でも言われましたように、そう運輸大臣と私たちの言うことが、意見が相違する点はないと思いますけれども、やはりその点は政治的な立場で十分な配慮を賜わって御回答をいただきたいと思います。 さまに今の質問の中で明確にされましたように、国鉄の経…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 次に、一面の問題として、国鉄運賃のあり方の問題について質問いたしたいと思いますが、国鉄の運賃は国民の生活に重大な影響を及ぼすものでありますから、慎重にやらなければならないことは当然であると思います。しかし、企業採算を無視した公共性の押しつけというものは、必ず一方にそのしわ寄せがされ、犠牲を強要されることになるわけでありまして、運賃の決定は国会の承認を得るという例は、私の聞いたところによりますと、日本とセイロンだけだといわれて…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 次に私は東海道の新幹線の問題についてお尋ねいたしたいのですが、まさに東海道の新幹線というものは国鉄経営の切開手術だといわれているようであります。ある説によるならば、太平洋戦争のさなかに、世界の海軍が航空母艦に力を入れていた時代に、帝国海軍はとてつもない莫大な金で世界一の大和を作った。大和は飛行機のえじきになって撃沈をされた。安全保障条約の改定で自衛力の増強を押しつけられて、アメリカで廃止をされた世界最後の有人機であるロッキー…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 新幹線が国策としてやられるということはよくわかるわけであります。しかし、今の新幹線を推進しているのは、国鉄が孤立をして推進をしているように思うのです。そういう観点から、やはり運輸省を中心に、政府が一体となった新幹線建設の推進ということが必要である。それと同時に、やはり先ほども質問の中で明確にされたように、これに対する金は大丈夫なのか、こういう点について一つ大臣の御所見承りたいと思います。
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 大臣に次にお尋ねいたしたい。これは政府の問題としてやっている。しかし現実には国鉄だけが孤立して進めているように思うのです。そういう点で、運輸大臣として、やはり閣議の中で、この問題については建設省なり、あるいは農林省なり、あるいはまた自治庁なり、あるいはまた地方の機関に対しても、ただ単に国鉄というだけでなくて、政府としてもっと積極的な支援といいますか、協力といいますか、こういう態勢を作るべきときにもう来ているというように思うの…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 地方の自治体に対する協力の要請ということは、用地の買収をめぐって一番大事なことだと思うのであります。そういう意味におきまして、先ほど問題になりました岐阜県の羽島駅ですか、こういう観点からも、われわれもよくわかるような気がいたします。従って今各所に、たとえて言うならば東海道の中でも吉原あるいは沼津、三島、こういう重要な工業地帯になろうとするところを通る場合に、いわゆる駅を何とか設置してくれ、こういう要求が今強く出ておるわけであ…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 大臣もお急ぎのようですから、もう一問だけ大臣に聞きまして、あとは事務当局の方から順次こまかい説明を聞きたいと思いますけれども、世銀借款の見通しでございます。見通しがいいような悪いような話をいたしております。そこで、この調査会の答申によっても、国内で資金は十分ある、国内でも世銀から金を借りなくても、わが国の経済力でまかない得ないほどのものではない、こういうことをいわれておるわけであります。こういう観点から考えてみて、世銀借款の…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 それでは、大臣もお急ぎのようですから、大臣に対する質問はこの辺で終わりまして、あと事務当局に対しまして——大臣に対する質問が久保委員の方からあるようですから……。
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 われわれ今までお聞きいたしたように、この国鉄の経営というのは困ったものだと思うのです。大臣もやはり総裁がお年寄りだから遠慮している点もあるように思うのです。やはり国鉄にまかせきりになっている。国鉄も私はもっと強くならなければいかぬと思うのです。やはりサラリーマン重役で、給料さえもらっていればいいじゃないかというような気持がどうも見える。そうしてそのしわがどこへ寄っていくかといえば、弱い大衆と弱い労働者に寄っていくのですが、そ…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 それでは事務当局に東海道新幹線を中心に御質問いたしますが、時間もだいぶたっておりますので、私は要点を簡単に申し上げますから、一つ簡単に御答弁を願い、もし答弁が不十分な点、あるいは困難な場合においては、後ほど資料でお出しを願いたいと思います。まず最初に、基本的な問題といたしまして、私は大きく、この資金の計画の問題、それから建設の計画の問題、それから完成後の経営の問題、それから建設にあたっての諸問題、こういうふうに御質問をいたし…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 資金見通しは、これもまだはっきりしないということで大へん残念に思いますけれども、次に世銀借款の見通しについて、特に二回も行かれました兼松理事から今までの経過についての御説明と、なお五月に訪問され、九月には決定されるだろう、こういう見通しから、山内鉄監局長には、条件によっては借りないこともある場合もあるというように言われておりますので、一体予想される条件というものはどういうものであるか、その条件がどういう場合においては困難にな…
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 この条件の中で、かりに国鉄の全体の管理運営について支障を及ぼすような問題があるならば、その。場合においてはそれは考えざるを得ない、こういうふうに解釈をしてよろしゅうございますか。
第34回 衆議院 運輸委員会 第8号
○勝澤委員 条件の問題でどういう形で出されるかということについては、今後の国鉄の経営の上からも重大な問題を及ぼすような場合においては、やはり相当慎重な配慮が必要だ、こういうふうに存じておりますし、また当然不利な場合においては、それについて無理に借りる気持もないということはわかりましたので、私は次の建設の計画の問題に入りますけれども、建設の問題につきまして、まず年度別あるいは工事の目標、あるいは区間別の、あるいは用地の買収の状態、それから…