加賀山之雄
会議録に記録された「加賀山之雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,294 件
- 直近の所属会派
- 第二院クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1948/05/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- オリンピック準備促進特別委員会62 件・62%
- 運輸委員会34 件・34%
- 本会議3 件・3%
- 議院運営委員会1 件・1%
※ 全 2,294 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第2回 衆議院 予算委員会 第25号
○加賀山政府委員 ちよつと中座をいたしておりましたので、詳しく承らなかつたのは殘念でございますが、特殊物件を弘濟會を通じて拂い下げたのはどういう趣旨か、こういう御質問のようでございますが、御承知かと思いますが、終戰後陸軍竝びに海軍で持つておりましたいわゆる特殊物件を、相當敷運輸省といたしましては引繼ぎを受け、それを各工機部等に運搬をいたしまして、そこでそれぞれ整理をいたしまして、帳薄にも載せ、使用すべきものは使用する。そういうことでほと…
第2回 衆議院 予算委員会 第25号
○加賀山政府委員 お答えいたします。物價中には必ず運賃が含まれておる、これは確かでございますが、われわれの調べといたしましては、そのありのままの姿で、一應各品目について運賃がどれくらい含まれておるかということと見るわけであります。これを平均してみますと、たとえば米について比較してみると、昭和十一年は一・一％でありましたものが、昭和二十二年度には〇・二八％というふうになつております。そういうふうにして、各品目を平均いたしますると、十一年度…
第2回 衆議院 予算委員会 第25号
○加賀山政府委員 こういう見方ができるのではないかと思うのでございます。今度の運賃改正で、ただいまの鐵道賀物運賃は國有鐵道だけといたしますと、年に約百億でございます。この百億がたとえば三倍半になるといたしますと、三百五十億と一應計算できますので、その差二百五十億は、結局物價に對する負擔が減る。これは總貨物の運賃であります。綿貨物の價格の中に、この鐵道運賃だけといたしますれば、二百五十億含まれてまいります。この分だけは減らし得る。ただその…
第2回 衆議院 予算委員会 第21号
○加賀山政府委員 お答えを申し上げます。從來鉄道と取引のありましたいわゆる外廓機関といたしましては、まず貨物に関しまして日本通運株式会社、これは戰爭中の日本通運株式会社法に基いて設定せられたものでございまして、小運送を担当しておる会社であります。次に旅客関係といたしまして、旅客の旅行の案内並びに斡施機関として、日本交通公社がございます。これも從前はジャパン・ツーリスト・ビューローと申しまして、外客の誘致並びにその宣傳、あるいは斡旋に当つ…
第2回 衆議院 予算委員会 第21号
○加賀山政府委員 お答えいたいます。資材の購入につきましては、実を申しますと、昨年度はわれわれに課せられましたところの貨物輸送の責任を果しますために、どうしても必要なもの、あるいは作業用物資等は、これがなければ作業ができないということからいたしまして、惡いとは知りつつも、やみをやつても買つて、これを從事員に配つた。これは國として配当がない、しかし配当がないということで、われわれは輸送をみすみすやらないで置くわけにはいかないのでありまして…
第2回 衆議院 予算委員会 第21号
○加賀山政府委員 数量は先ほど大臣が申し上げましたごとく、約一割足らずでございますが、それに使いまするところの輸送力、これは実は算定が非常にむずかしゆうございますけれども、たとえば特別のサービスをしなければならないとか、あるいは貨車につきましても、一般の貨物のように駅に着いてすぐこちらで勝手に降してしまうというようなことができないものもある。あるいはあつちこつちと特別に持廻らなければならないものも出てくるというようなことで、われわれ一般…
第2回 衆議院 予算委員会 第21号
○加賀山政府委員 旅客、貨物両方合せまして、大体月三億程度に相なつておりまして、これにつきましてお尋ねがなかつたようでありますが、これに対する收入は、普通の一般貨物のように一々計算はいたしておりませんが、大体の賃率をきめまして、一般貨物とほとんど同じ率で收入もしておる。こういう状況であります。
第2回 衆議院 予算委員会 第21号
○加賀山政府委員 お考えになつているよりは少うございまして、ほぼ三十六、七億になつております。それは終戰処理費から特別会計に繰入れてもらうというかつこうになります。
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 終戦後、列車と申しますよりは、送ります荷物の事故が非常に多くなりまして、これは前大戦後におけるドイツの事情なんか、非常にそういう傾向が強かつたのでありますが、わが國にも不幸にしてそういうことが現われてまいりまして、これではならぬ、われわれの輸送の責任が全うできませんので、まずこの荷物の事故の防止ということから出発いたしまして、列車内の犯罪並びに荷物事故を防止するために、警備員の制度をとつてまいつたのでございます。それか…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 お答え申し上げます。実は公安官は列車警衛上のみを目的として設置するのではございませんで、むしろ主たる目的は駅の内外、鉄道沿線を警備いたしまして犯罪防止に当るということでございます。三千名の人数を列車に乗せたらどうなるかというお尋ねでございましたが、全部の列車に乗せれば三千名ではとても少い数に相なるのでございます。ただいま全國に九つ鉄道局がございますが、この三千名を全国に割りつけまして、各鉄道局に分けてこれが各列車に乗込…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 お答えいたします。まことに適切な御指摘を受けたのでございます。第一の科学的の方法を採用するという問題でございますが、実は今のところは至つて幼稚でございまして、そういう面から遠いということを、まことに申訳ないと思う次第でございます。ただ列車犯罪の特有性といたしまして、範囲が非常に限定された所で起る、現行犯も非常につかみやすい、かような特徴もございますので、社会の一縮図として現われる犯罪を、列車内において捕捉するという行き…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 ただいまのところは、特別会計の支出として考えておるわけなのであります。一般警乗警察官も、当初は実は鉄道特別会計の方で負担いたしまして、旅費等を支弁するという形をとつたのでございますが、昨年、これは何とか一般会計から御支弁願えないかということで話をつけまして、ようやく一般会計から一般警察官を乗せていただくような措置をとつたのでございます。ところがその予算がなくなりまして、本年の一月からは予算がないために、一般警察官の警乗…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 お答え申し上げます。はつきりした数字は、実は手もとに持つておりませんが、第一の御質問に対しましては、もちろん財産犯罪が主でございます。暴行等身体に関係のあることも起きるのでございますが、これも主たる原因は、いわゆる財産に関する犯罪から起きることが主でございまして、これは至つて少いのでございます。ほとんど大部分が財産犯罪でございます。 それから一般警察官が警乗していたときと、公安官が配置されて以後の成績いかんというお尋ね…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 お答えいたします。まことに遺憾でございまするが、鉄道職員の中にも、大勢の中に不心得の者がおつたり、また現にいないとは申し上げられないのが非常に残念なのでございます。しかしながら、先ほどから申しました警備係は、当初のわれわれの着想といたしましては、警備係というものを非常に多数殖やして、これをもつて荷物の防護に当つたのでございますが、その結果といたしまして、かなり多くの犯罪者を見出しております。そしてこれが外部からの者もも…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 かつて国鉄にはそういうことを耳にしたことがなかつたのでございますが、実は終戰後私どもそういうことを耳にいたしております。これは根本理由は、貨車が足りない結果、なかなか貨車がまわらないというところに起因するようでございますが、一部におきましては、これを取扱わせておる日本通運が貨車の配給についていろいろのことをやる。國鉄職員についても、もちろんそういううわさはあるのでございますが、日通に関しても非常にそういううわさを聽きま…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 まことに頭を悩ましておる問題でございまして、何とかしてそういう問題を根絶いたしたいと私どもは絶えず努力し、考えてまいつておるのでございますが、こういうものは何と申しましても、実地を握つてこれこれということでやりませんと、ただわれわれの制度的な面だけでは、とてもだめだということを私どもは悟つております。先ほど形式的には云々というお言葉でございますが、その通りでございまして、やはり自由にやるということが困難でございまして、…
第2回 衆議院 治安及び地方制度委員会 第5号
○加賀山政府委員 先ほど申しました部内から採用して從業員に振向けるということは、現在は実は配置轉換の一つの形態といたしまして、鉄道は人が多い多いと部外から盛んに言われております、從いまして現在は、新規採用をほとんどおさえておるというような現状でありますし、適材と認められる人物もかなりおりますので、現状としてはこれを仕向けておりますが、將來これを多数養成し、組織していくという場合には、とうてい部内だけでは間に合わない、これを部外からもちろ…
第2回 衆議院 予算委員会 第4号
○加賀山政府委員 お答えいたします。ただいま大臣からお答え申し上げましたように、非常にこれは仮定を入れた数字でございまして、特にソ連のものはごく最近のものがないので、たいへん恐縮でございますが、アメリカでは一九四八年今施行中と思われますものが、旅客、これは一人一キロ当りでありますが、これも米ドルと実際に合いますかどうですか、一ドル五十円として換算したものでございますが、旅客一人キロ当り六十三銭、貨物が一トンキロ当り三十七銭五厘になつてお…
第2回 参議院 予算委員会 第3号
○政府委員（加賀山之雄君） 人員の問題につきましては、只今政務次官から一應お答えになりましたが、これは資料を以ちまして御説明申上げた方がよろしいかと存じまして、お届け申上げたいと思います。大体といたしまして、戰前の昭和十一年との御比較もございまして、確かに二倍以上に相成つておるのでございますが、一番大きな部分が、先程お話に出ました所の労働共進法並びに労働協約に基いて当局が責を負つておる人員の増加、これが一番大きうございます。続いて大きい…
第2回 参議院 予算委員会 第3号
○政府委員（加賀山之雄君） 綱紀の問題につきまして御指摘を受けまして、誠にお恥しい次第でございますが、我我といたしましていつもお互に戒め合つておる次第でございまして、最近は労働組合の方も段々と堅実に、そういつた方面について同僚同士お互に切瑳琢磨して行くというような方向に向つておるようでありますが、大勢の中には遺憾な者も出しまして、誠に我々として申訳のないことに存じます。今後こういうことの防止をいたしたいと思いまして、実は荷物の不正事故を…