加賀山之雄

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員こまかい数字をもつておりませんので恐縮でございますが、先ほど言われましたように、ただいままでの実績は五千三百カロリー程度になつております。本年度におきましてはこれを安定本部との協議におきまして、五千六百カロリーにいたそう。それで現在の五千三百カロリーの石炭でまいりますと、どういたしましても今回の列車増発等におきまして、石炭が八百万トン以上要るという計算になるわけでございますが、これを五千六百カロリーにすることによりまし…

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員ただいま手もとにその資料をもつておりませんので残念でございますが、これも後刻に讓らしていただきたいと思います。大体旅客と貨物列車とは昨年度におきましては、運轉キロはとんとんでございます。貨物列車に使用する石炭量は、旅客列車に比して多いのでございまして、その結果ごく推算いたしまして、貨物列車六十五対旅客列車三十五くらいの指数になつておると存ずるのであります。それから電氣区間における旅客收入と貨物收入の実数というものも、実…

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員お答えいたします。志免炭鉱の石炭はただいま月産ほぼ二万トンに達しております。大体この月産二万トンは維持できて、あるいは今後度の下半期におきましてはさらに成績があがるのではないかと期待しておりますが、平均カロリーは六千カロリーでございます。それからその石炭は直接こちらへ受けておりますが、しかしその数量はいわゆる物動のわくの中に一旦はいりまして、割当を受けておる。しかし実際的には直接山からこちらへ運送するという形式をつてお…

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員志免炭鉱は現在縦坑を整備中でございまして、ただいま月産二万トンと申し上げたのは旧坑のところの一尺層を主として掘つております。非常に困難な作業を続けておりますが、但しカロリーは非常に優秀であるということで、過日も商工大臣から優良炭鉱として表彰をいただいたという次第でございますが、何分にも一尺層で、非常な記録をあげるということは困難でございます。これは以前から縦坑の整備に取かかつておりまして、ただいまこの縦坑もわずかに整備…

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員價格差補給金は志免炭鉱に関しては受けておらないのでございまして、同樣の消費者價格をもつて受入れております。

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員この五箇年計画は実はまだ実施計画までもちろんいつておりませんので、綿密にできているというようにお賞めをいただきましたが、実は安本本部で立てております経済復興計画との吻合もまだ実はいたしておらないということでございまして、これらとの吻合をさらに考えて訂正していかなければならぬ部分が多分にあるかと私どもは考えておる次第でございます。ただ安本本部の計画の方がむしろ私どものもつております計画よりは希望的数字が多いのではないか。…

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第3号

○加賀山政府委員最初の不正乘車の数、これは非常に殖えてまいつておるのでございますが、ただ現在の交通情勢からいたしまして、そういうことが殖えていることが一方にわかりながら、なかなか取締りも困難であるという状態もございまして、この数字についてはただいま手もとにございませんので、これは川島さんにまた差上げることにさしていただきたいと存じます。非常に殖えていることは事実でございます。それから定期の運賃につきまして、特に御指摘の点は、まことに…

第2回衆議院運輸及び交通委員会第11号

○加賀山政府委員線路敷または停車場の用地として買入れてありましたものが、その後の事情によりまして、現在使つておらぬ、また先へいつてあるいは必要になつてくるかもわかりませんが、当座といたしましては必要でない、こういう性質のものでございます。

第2回衆議院運輸及び交通委員会第11号

○加賀山政府委員戰前昭和十一年をとりますと、一箇月定期のところでは八・二九、三箇月で六・六八、六箇月では五・二七と相なつておるのでございまして、これは当時の官公吏の給與水準において占めておりました定期券の價格をそのまま比率にして出しましたので、今回の三千七百円ベースの出し方と同じような算式で出ております。その他工業方面では——個々の工業がございませんので、全工業平均と比較して、大体が一箇月が六・五〇、三箇月が五・二四、六箇月が四・四一…

第2回衆議院運輸及び交通委員会第11号

○加賀山政府委員先ほど大臣から申し上げましたように、心理的影響に至りましては、確かに政府事業でありますために、非常にわれわれといたしましては、愼重の上にも愼重を期さなければならぬという点があるのでございます。ただこれを純経済的に見ました場合に、貨物の價格とその運賃の比率というものは、確かに原資材にも運賃が含まれ、そのまた原資材にも運賃が含まれているということでございまして、結局それが積り積つてその品物の全價格になるということで、それに…

運輸事務官（鉄道総局業務局長）1948/06/05

第2回衆議院運輸及び交通委員会第11号

○加賀山政府委員無賃乘車証のお問いがあつたのでありますが、ただいま発行いたしております範囲は、職員に対して通勤の乘車証、それから精勤をいたした場合に、半年精勤した者に対して一箇月何日といつたような精勤乘車証、それから公務で出張いたしますような場合に発行いたします公務乘車証、以上は職員に出しております。それから職員の家族に発行する建前になつておりますが、これは現在ほとんど実行を抑えておりまして、事実上あまり使えない。旅客の混雜してまいり…

運輸事務官（鐵道總局長官）1948/06/07

第2回参議院運輸及び交通委員会第2号

○政府委員（加賀山之雄君）この八條に「國有鐵道の總收入に著しい影響を及ぼすことがない運賃又は料金の輕微な變更」、これになるかならないかということになると思うのですが、まあ私絹の見解としましては、六割引というやつですね、通用期間六ケ月というやつは、すでに最低が六割引になつておるわけですね。そうするとこれは例えば今の最高八割八分か八割九分になつておりますが、それを定めれば六割をもつと下げなければならないので、事實上不可能だと思います。又も…

運輸事務官（鐵道總局長官）1948/06/07

第2回参議院運輸及び交通委員会第2号

○政府委員（加賀山之雄君）今囘豫定されておる百分の五は入つておるわけです。今囘の税法改正の分は入つておるということに……。

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第2号

○加賀山政府委員お答えいたします。物價は申すまでもなく原資材、それに加わります労働等がその原價をつくるわけでございまして、その中には必ずあらゆるものに運賃が含まれていることは申すまでもないことでございます。ただそれを過去に遡つてその運賃部分がどう積み重なつて最後の物價になつているかという檢討は、これは非常に困難でございますので、私どもといたしましては、一應でき上りました、つまり消費される貨物につきまして、これを運送される貨物として、そ…

運輸事務官（鉄道総局業務局長）1948/06/05

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第2号

○加賀山政府委員熱管理の問題といたしましてわれわれの考えておりますことは、第一には、熱管理の域を出ると思いますが、何としてもよいカロリーの石炭をとるということでございまして、この数量を十分に檢收いたしますために、特に從業員を派しまして、山元において檢收を嚴重にやる。またこれを消費いたす機関区等においても十分に檢收をいたしてやる。これが第一番だと存じますが、そのほか御承知のように最近の炭質の低下に鑑みまして、何とかして粉炭を特に処理をす…

運輸事務官1948/06/04

第2回衆議院運輸及び交通委員会財政及び金融委員会連合審査会第1号

○加賀山政府委員お答え申し上げます。ただいま印刷の準備をいたしておりますので、明日はでき上る予定になつております。

第2回衆議院予算委員会第25号

○加賀山政府委員お答えいたします。ただいまの海野さんの御質問は、貨物一トン一キロと、旅客一人一キロとその運賃がどういうようになつているかということを、まず聽きたいというように伺いましたので、申し上げたいと思いますが、御承知のように、貨物の方は遠距離遞減ということをいたしておりまして、遠方に行く貨物ほど安くなつております。また貨物が十一等級あつて、それぞれ負擔力において運賃が異なつておりますので、貨物については、ちようどその眞中ごろであ…

第2回衆議院予算委員会第25号

○加賀山政府委員お答えいたします。人員と貨物とは全然別個の取扱いをしておりますので、これを卒然とトン數、重さでもつて比較することはもちろん間違いだと思うのでありますが、旅客といたしましては、大體二十人をもつて重量といたしましては一トンというふうに換算をいたしております。車輛の重量がはいります場合に、定員二十名をもつて大體一トンというふうに考えております。ただそういたしますと、先ほどの比較からいたしまして、旅客運賃は貨物運賃に比べて二十…

第2回衆議院予算委員会第25号

○加賀山政府委員お答え申し上げます。實は私主管ではないのでございますが、通運事業法につきましては、前國會のときから、道路運送事業法を國會できめていただきました時と時を同じくしまして、通運事業も實は準備いたしておるのでありますが、まだ國會提出の運びに相なつておらないのであります。