加納時男
会議録に記録された「加納時男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,367 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・改革クラブ
- 直近の役職
- 国土交通副大臣
- 直近の発言日
- 2009/03/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 通商・貿易4 件
- GX・脱炭素3 件
- エネルギー3 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- こども・子育て1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会62 件・62%
- 予算委員会16 件・16%
- 財政金融委員会12 件・12%
- 外交防衛委員会5 件・5%
- 国際・地球温暖化問題に関する調査会3 件・3%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,367 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○副大臣（加納時男君） 二十一年度本予算についての取組についてお尋ねがございました。 今私どもの技術審議官の方から、平成二十年度の一次補正、二次補正に盛り込んだ公共事業等の効果的、効率的な執行ということで、補正予算を一刻も早く執行するために入札手続を短縮したということを今申し上げました。普通七週間程度を三週間程度にしたと。 お尋ねの平成二十一年度の本予算でございますけれども、今、鰐淵委員から上半期に極力前倒しするなど工夫するようにという…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○副大臣（加納時男君） 社会資本ストックの総点検、維持が大事だと、どのように考えるかというお尋ねでございます。全く同感でございます。 先ほどもこれ、山本先生の御質問の中にあったと思いましたけれども、アメリカにおいても社会的なインフラ、特に道路ですとか橋梁のメンテナンスが非常に悪かったために、大きな落下事故が起きたり人命が失われております。あれはアメリカの話で、日本は別よということではございません。日本も、かつて高度成長期等に大量に造って…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○副大臣（加納時男君） 社会資本の維持管理を効率的にやっていくべきであるという委員の御指摘はそのとおりだと思っております。特に社会資本全体の老朽化が進んでおりますので、これについてはどのように取り組んでいくのか。 考え方としまして、先ほどもちょっと申し上げましたけれども、何かトラブルが起きてから、あるいは傷が拡大してから、後どう補修するのかという事後的な管理ではなくて、早期に損傷を発見したり、事故や大規模な修繕に至る前に対策を行うことは…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○副大臣（加納時男君） 今先生御指摘のとおり、タクシー事業につきましては、規制緩和の後、サービスの多様化ですとか待ち時間の短縮など一定の効果も確かに現れているんですけれども、一方では、地域によっては需要の減少といった地域事情もありまして、また社会事情もありまして、その結果、供給過剰が、タクシーの問題というのはもう需給バランスだと思いますが、供給過剰が進行して運転者の労働条件の悪化などの問題が生じてきていることも事実でございます。 そうい…
第171回 参議院 内閣委員会 第2号
○副大臣（加納時男君） 海賊対処法案の担当副大臣でございます加納として、お答えをさせていただきます。 海賊対処法案におきましては、先生お尋ねの海賊についての定義はしておりませんが、海賊行為というものはしっかりと定義しております。ですから、ちょっとお答えになるかどうか分かりませんけど、海賊とは何かという御質問については、海賊行為を行った者を海賊と呼ぶというふうに、ちょっと大変失礼なんですが、そんなふうに理解しております。海賊行為についてで…
第171回 参議院 内閣委員会 第2号
○副大臣（加納時男君） 海賊行為は、現在の、つまり法律を今作っておりますけれども、作る前の段階のことと作った後とありますけれども、作る前の段階というのは、これは海賊の定義は、国際海洋法条約において定義されている海賊というのがございます。これが一つのよりどころになると思っております。 それから、新しく作ろうとしている法律では、海賊行為として、この海洋法条約における海賊行為の行為類型の範囲内で公海又は我が国領海等で行われる具体的な行為を海賊…
第171回 参議院 内閣委員会 第2号
○副大臣（加納時男君） 船舶の乗組員などが船舶に搭載したヘリなどを被害船舶への接近とか侵入のための補助的手段として利用する行為については、今度我々が今作ろうとしています法案におきましても対応することが可能であると考えております。例えば、補助的行為を行っているヘリから海賊が射撃してくる場合はもちろんのこと、銃口を構えたりしてきたような場合であっても、基本的には警職法第七条の規定による正当防衛による危害射撃を行うことができると考えているもの…
第171回 参議院 内閣委員会 第2号
○副大臣（加納時男君） では、先に私の方から回答させていただきます。 海賊行為につきましては、再三申し上げているように第一義的には海上保安庁が対処すべきものであります。 ソマリア沖の海賊については、日本からの距離、それから武器、外国の軍艦、もう何度も繰り返しませんけれども、こういったことがあって、総合的に勘案して巡視船を派遣することは困難であると海上保安庁では判断しております。 御指摘の、共に派遣というのはどうなのかということであります…
第171回 衆議院 総務委員会 第8号
○加納副大臣 今、田嶋委員からは二点ございました。一つは一体的運用とは何か、二つ目は両空港間のアクセスの改善の問題でございます。 お答えさせていただきたいと思いますが、私ども国土交通省といたしましては、首都圏空港の国際競争力の強化を図るため、成田と羽田の一体的活用を推進するということを基本にしているところでございます。 先生御指摘のとおり、大きな変化、来年、二〇一〇年に成田と羽田の発着枠が増加いたします。これを活用しまして、第一に、成田…
第171回 衆議院 総務委員会 第8号
○加納副大臣 その方向でぜひ頑張りたいと思っております。
第171回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○加納副大臣 吉田六左エ門先生が御指摘なさいましたように、まさに新幹線は、地域の活性化だけではなく、今おっしゃったビジネスの効率化、時間の短縮など、非常に大きな価値を生むものでございます。そういう意味で、また現在の経済状況から見ても非常に意味があるという御指摘は、傾聴させていただきました。 私どもも、先生の御指摘を頭に置きながら、累次の政府・与党申し合わせにより、着工の基本条件を確認しながら、これまで着実に整備を推進してきたつもりでござ…
第171回 参議院 予算委員会 第11号
○副大臣（加納時男君） 今、岩城先生からいただきました御質問でございますけれども、この第五十八寿和丸の転覆沈没事故は、地元で漁業に携わっておられます十七名の乗組員の方々の貴重な命が一度に失われた大変に痛ましい事故であるということを私ども感じております。 御家族、御関係の方の御心情を考えますと、先ほど岩城先生がおっしゃいましたように、私どもとしては何としてもこの原因を追及したいというふうに考えているところでございます。亡くなられた十七名の…
第171回 衆議院 国土交通委員会 第3号
○加納副大臣 国土交通省関係の平成二十一年度予算について、その概要を御説明申し上げます。 まず、一般会計予算につきましては、所要の国土交通省関係予算を計上し、その歳出予算額は六兆三千五百七十三億円であります。 また、社会資本整備事業特別会計、自動車安全特別会計及び特定国有財産整備特別会計に所要の予算を計上しております。 なお、北海道、離島及び奄美に係る公共事業予算については、他省関係予算を含めて、国土交通省予算に所要額の一括計上を行って…
第171回 参議院 議院運営委員会 第11号
○副大臣（加納時男君） 運輸審議会委員の保田眞紀子氏は二月十三日に任期満了となりましたが、再任いたしたいので、国土交通省設置法第十八条第一項の規定により、両議院の同意を求めるため本件を提出いたしました。 何とぞ、御審議の上、速やかに同意されますようお願い申し上げます。
第170回 衆議院 国土交通委員会 第1号
○加納副大臣 国土交通副大臣の加納時男でございます。 担当させていただきます仕事は、安全危機管理関係、陸運、海運、航空等の交通関係、そして海洋政策、観光政策、それに北海道開発関係等でございます。 委員長を初め委員の先生方の御指導、御鞭撻のほど、何とぞよろしくお願い申し上げます。 ありがとうございました。（拍手）
第170回 参議院 国土交通委員会 第1号
○副大臣（加納時男君） 国土交通副大臣を任命されました加納時男でございます。 担当いたしますのは、安全危機管理関係、交通政策、海洋関係、そして観光対策、加えて北海道開発関係でございます。 委員長を始め委員、先生方の御指導、御鞭撻をよろしくお願い申し上げます。
第169回 参議院 経済産業委員会 第11号
○加納時男君 ほかにも質問者いらっしゃるようですから、私のは三十秒ぐらいずつ二問です。 まず、柏木先生に伺います。 この委員会で甘利大臣が、温暖化防止にとって原子力とヒートポンプが欠かせないと、こういうことを言われたわけです。一番民生部門でも熱需要、これがかぎ握っていると思うんですが、先生はヒートポンプについてどのようにお考えですかというのを伺いたいと思います。 そしてもう一つ、石井先生に伺いたいと思います。 確かに、先生の作品、明かり…
第169回 参議院 経済産業委員会 第10号
○加納時男君 自由民主党の加納時男でございます。 初めに、バイオ燃料について伺いたいと思います。 バイオ燃料は地球温暖化に有効であると言われておりまして、政府は二〇一〇年に五十万キロリットル、石油換算の導入を目指しておられます。 ところで、どんなものにも便利なものには必ずリスクがあります。このバイオエネルギーにもリスクがあると思います。例えば、不適正な混和が行われるということによって混入濃度の限界を超えた混和品が生ずることであるとか、流…
第169回 参議院 経済産業委員会 第10号
○加納時男君 今のお話で、不適切な混和によって大気汚染であるとかあるいは光化学スモッグ、自動車部品の劣化、火災事故等の懸念もあるというわけですね。こういうリスクがあるとすると、当然このリスクに対処して今回の法改正がなされていると思います。 それでは、具体的にこの法改正ではどのような対策を講じているか、伺いたいと思います。
第169回 参議院 経済産業委員会 第10号
○加納時男君 とても、よく分かったという今声がありましたけれども、分かりやすい説明をしていただいてありがとうございます。結構だと思います。その方向で是非進めていただきたいと思っています。 不良ガソリンが出回るおそれというのはいろんなことで危惧されるわけであります。例えば、元売の管理を離れた特約店とか油槽所などの流通段階でエタノールが混合される、こういうおそれもあります。それからまた、こういう場合、油槽所にはこれまでの法律では品確義務、品…