内藤功
会議録に記録された「内藤功」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,162 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1980/03/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金5 件
- 社会保障・年金4 件
- 住宅・不動産2 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 税制問題等に関する調査特別委員会47 件・47%
- 社会労働委員会44 件・44%
- 土地問題等に関する特別委員会5 件・5%
- 本会議4 件・4%
※ 全 5,162 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第91回 参議院 社会労働委員会 第4号
○内藤功君 やや不満ですが、一応御答弁として承って御努力を要請したい。 最後に、時間が来ましたのでもう一点ですが、これは別の問題ですが、元陸海軍従軍看護婦の処遇の問題を一つお伺いしたい。 昭和五十五年度の予算案でこの実態調査費にたしか一千七百万円が計上されたわけでございます。先ほど同僚議員の質問に対して、これは調査の主体、方法、期限はまだ決めていないが、至急検討はしたいという御趣旨の御答弁と承りました。 まず、重ね重ねですが、この調査を…
第91回 参議院 社会労働委員会 第4号
○内藤功君 広報の問題ですが、新聞を活用したやはり政府としてのＰＲをやっていく必要があると思うんです。元陸海軍従軍看護婦の会で本年の一月に三つの新聞に記事を載せてもらったところ、百二十名の方からその会の方へ御連絡があったと言われておりますので、これは政府が、こういうふうになっているという状況をひとつ広報の面で十分に努力をしてほしいと思うんですが、これは局長ひとつ。
第91回 参議院 予算委員会 第3号
○内藤功君 私は、日本共産党を代表し、政府提出の昭和五十四年度補正予算三案に対し、反対の討論を行うものであります。 反対理由の第一は、国民生活と日本経済の危機に対する緊急対策においてきわめて不十分であることであります。 今日物価の急騰は危機的事態に立ち至っております。一月の卸売物価は年率換算で二八・三％、一九七四年当時の狂乱物価以来の大幅上昇を示し、電力、ガスを初め相次ぐ公共料金の引き上げは国民生活を直撃しております。他方、中小企業の倒…
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 これまでも予算委員会の質疑などにおきまして政府の国鉄再建策の抜本的見直し、とりわけ、国鉄の設備投資にかかわるむだ遣い体質を改めることの重要性につきまして、具体的な事例を示していろいろ質問してまいりました。それは国鉄の設備投資が借金に依存して行われ、その利子負担が国鉄財政を大きく圧迫しておる、その中身の解明がどうしても必要である、こう考えたからにほかなりません。 そこで、運輸省にまずお聞きしますが、これまでの借金依存による利子…
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 こういう割合を占めている。これまでとり続けてきた政府の借金依存政策が国鉄財政悪化の大きな原因になっていると思います。運輸省のこの点の認識と、今後これをどう改められるかという点についてのお考えをお示し願いたい。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 いまいろいろ言われましたが、政府のとり続けている借金依存政策が国鉄経営を一層悪化させて、そのツケが結局運賃値上げとして国民に回ってくる、こういう悪循環を断つことが一番大事だ。そのためにも、借金ではなく、国鉄の路線や駅舎など基礎施設の建設や改良費は国の出資で本来賄うことが必要だと私どもは考えております。同時に、むだな設備投資をなくすことが必要である。設備投資のむだをどうなくすかについての国鉄の基本的見解を総裁にお聞きしておきた…
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 具体的な例を一つ出して質問したいんです。 国鉄はこれまでコンテナ輸送の整備拡充のために貨物ターミナルの新設・整備を進めてきましたが、東京湾頭大井にある東京貨物ターミナル、ここには、いままでのフォークリフトと違った橋形クレーン、コンピューターつきでありますが、これが設置されておる。これはどういうものですか、簡単に。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 これはいつから設置されていますか、いままで何年たっていますか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 正確にその日にちをひとつ示してください。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 こういうでかいものです。（写真を示す）高さが二十七・五九メートル、こういうでかいものです。この経費は一体幾らかかっていますか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 いまのは五基のお値段ですが、全部で何基、何クレーン入れるおつもりだったんですか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 二十五基入れるときには、コンテナの貨物取扱量年何百万トンというふうに見通しをされたんですか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 現実には、五十三年度で結構ですが、どのくらいの取扱量ですか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 細かいことでもう一点だけ。 百四十万トンが五百八十万トンに上がる具体的な見通しはおありですか、ありませんか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 据えつけられてから五年二カ月かかっておるわけですが、この橋形クレーンの自動荷役設備が実際に仕事をしたことはありますか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 雨ざらしですから、このさびを防ぐために検修は行ってきたと思うんですが、その費用はいままでどのぐらいかかっておるか御存じですか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 私の調べでは五百二十八万八千円かかっておるというふうに言われておりますから、これはお調べ願いたい。 そうすると、いま現在国鉄としては、この装置を使用開始する時期について具体的な見通しはないということを伺っていいですか。
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 お聞きのとおり、この橋形クレーンはいま役に立っていない、野ざらしになっている。実は、これは太平洋ベルト地帯四大フレートライナー・ターミナル整備計画、こういう長い名前の整備計画の目玉商品的部分であります。東京だけではなく、名古屋の八田貨物ターミナル、大阪の鳥飼貨物ターミナル、さらに福岡の箱崎港貨物ターミナルにも設置をするという計画であります。箱崎では二億三千万円かけて基礎工事だけやったが、基礎工事だけしか完了していない。鳥飼と…
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 このように去年の三月の国鉄の役員会でこれはもう当分の間延期だと、実験の結果を見るけど、この結果使えるかどうかわからない。かくてこの東京大井ターミナルにある五基はいまや雨ざらしになりまして、さびもついております。無用の長物に早晩なることはぼくは明らかだと思うんです。もういまこのままこれをさらしておくか、撤退をするかという迫られたところに来ておると思うんですね。 東京、箱崎の貨物ターミナルで橋形クレーンに二十四億円使ったと、さっ…
第91回 参議院 予算委員会 第2号
○内藤功君 まさに一千億を超えるむだな投資い非効率的な投資が行われたわけであります。 会計検査院にお願いいたします。このような約一千百十億円余に上る莫大な投資が国鉄の財政再建に与える影響について、会計検査院としては、どのように検査をされたか、また御判断をなさっているか。