内村信行
会議録に記録された「内村信行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,243 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 前運輸事務次官
- 直近の発言日
- 1971/04/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%
※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 参議院 内閣委員会 第14号
○政府委員（内村信行君） 空港長と申しますのは、伊丹の場合でございますけれども、伊丹の空港全体の長といたしまして、滑走路の維持、補修でありますとか、あるいは航空管制でありますとかということについての政府のやるべきことについて、それを監督しておるというのがおもな仕事でございます。ただ、先生おっしゃいましたように、いまのような航空会社のトラブル、これについての直接の責任はございません。直接の責任は、これは航空会社の支店長とか、そういった方が…
第65回 参議院 内閣委員会 第14号
○政府委員（内村信行君） 先ほど申し上げましたように、空港長というものは政府の職員でございまして、空港全体の管理に当たるというふうなものでございますから、あらゆる場合の旅客のトラブルについてこれが介入せよということではないと思います。しかし、先生おっしゃいましたように、全体の当然旅客が空港を使っておられるわけでありますから、こういった旅客の間に混乱が起こるというふうな場合には空港長も出て、しかるべき適切なアドバイスをされるということが必…
第65回 参議院 内閣委員会 第14号
○政府委員（内村信行君） 先ほど御指摘ございました羽田が非常に混雑してわからないというお話でございました。ただいま松尾会長からも御説明ございましたけれども、私どもといたしましても十分気をつけまして、あそこは整理その他は大体空港ビルのほうでやることになっておりますが、空港長にも話をいたしまして、ビルのほうにも連絡をとらして、十分今後改善するような方向へ持ってまいりたいと、こういうふうに考えます。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 ただいま今井公団総裁からお話がございましたように、大体施設が九月末ごろから十月初めごろにつくられる、そういう手順になっております。それから直ちに人員を配置いたしまして、それから機械のすり合わせ、あるいはフライトチェック、そういうようなことをやって、供用開始に備えるというふうにいたしたいと考えております。 それから人数につきましては、ただいま手元に持っております資料によりますと、所長以下百六十六名というふうな人員を考…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 ターミナル完成まで含めてやるつもりでおります。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 大体成田空港へ参りますのは、南から参るものと、それから北から入るものというふうに、両方分かれております。と申しますのは、成田空港ができますと、まず羽田とのセパレーションを考えなければならない。それからもう一つ、百里とのセパレーションを考えなければならぬということになります。したがいまして成田空港の場合には、北から来るものは土浦を経由して新空港に入ってくる。南から行くものは御宿を経由して入ってくるというようなかっこう…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 そういうことでございます。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 無理ではないと思いますが、詳細は技術部長のほうから御説明させます。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 いささか考え方の問題になりますので、私から御答弁いたします。 成田につきましての使い方、これは国際線ということに限ります。それから羽田は国内線、大きく考えればそうでございます。ただ成田につきましては、国際線でございますけれども、国内線との連絡便というふうなものが若干入ることは想定されます。しかし性格はあくまでも国際線というふうな考え方、これが基本的な考え方になると思います。 それから空域設定の問題でございますけれど…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 先般厚木の問題でいろいろと先生から御指摘もございましたし、また御答弁申し上げたわけでございますけれども、その際に下総との関連でもつでものを考えております。私どもは元来厚木は使わないでいいでしょう、下総を使ったらいいでしょう、こういうようなことを申しておったわけであります。しかし防衛庁には防衛庁のいろいろな考え方がありまして、厚木を使わざるを得ない。そうなれば、先ほど先生の御指摘があったように、下総をなくして見たらど…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 御存じのとおり、例のブルー１４でございますけれども、これにつきましては従来は全然触れることはできなかった。しかし、だいぶ前のことですね、四十三年ごろだったと思いますが、このころ米軍のほうと交渉いたしまして、二本の横断ルートをつくった。すなわち羽田リバーサル、浜松直行ルート、これをつくりまして、西行便はこれに乗っけていくということにいたしまして、ただいま西行便の大体八〇％くらいかと思いますが、それくらいはそのルートを…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 管制官について申し上げますと、羽田の場合には配置人員が六十七名ございます。その中で技能証明を持っております者が五十七名、未取得の者が十名、大体八五％が技能証明を持っておりまして、残りが未取得、こういうかっこうになっております。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 確かに先生御指摘のようにワンシフト、つまり十二名ないし十三名、そのうち平均的に一、二名は無資格者がすわっているというような現実であります。というのはなぜかと申しますと、毎年毎年新人が出てまいります。そして仕事も膨張してまいりますし、あるいは職員の自然減耗もございますので、そのために、いま設置法で御審議を願っております航空保安大学校いまの航空保安職員研修所でございますが、そこで新人を養成いたしまして、その課程を終了し…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 この七月からの予定でございます。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 四月から配置するつもりでおります。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 最初は二十八名、それから十月から十五名という配置計画を持っております。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 レーダー管制はあとになると思います。さしあたりはやりません。
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 実情を御説明申し上げたいと思います。 これにつきましては、もう少し全体的にいいますと、四十六年度の定員増でございますが、板付が先ほど先生御指摘のとおり四十三名、それから成田が新たに三十七名、これには十月以降配置のことは先ほど申し上げたとおりでございます。それから、そのほかのものを加えまして大体百二十名程度というのが、四十六年度の増員分ということになります。そのうち二名程度は研修要員が入っておるかと存じます。したがい…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 たいへん恐縮でございますけれども、こまかい資料はいま持ってきておりませんので、あとでお届け申し上げますけれども、大体の考え方を申し上げますと、先ほど申し上げましたように、各特定の場所につぎ込む要員については、やはり各ポジションから均等に持っていかないと、取られた部分が非常にショックを受けるということで、全体的なものとして考えております。その場合には、少なくともいかなるポジションにおいても、資格取得者が八〇％を割るこ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第13号
○内村（信）政府委員 先ほど御説明申し上げましたけれども、板付、成田、それを加えまして、その他の分を合わせまして、四十六年度の増員分が約百二十名でございます。それに対しまして、養成できる者、もうすでに卒業いたしました者、この三月末に卒業いたしました者が三十三名、これはすでにおります。それからそのほかに、半年でもって卒業、つまり九月末に卒業する専修科生が六十二名おります。そういう者を合わせますと大体九十五名、それに不足分につきましては、防…