内村信行
会議録に記録された「内村信行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,243 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 前運輸事務次官
- 直近の発言日
- 1972/03/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%
※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 これはちょっとまだわかりません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 いま申し上げましたように、空港のターミナルレーダーはすでにいたしましたが、それに対する性能向上は四十七年度にいたします。それからＶＯＲも四十八年度にやりたいと考えております。御存じのように広島空港の敷地は非常に狭うございます。それでなかなか適格な場所がないというのが悩みでございまして、そういったＩＬＳにするかＶＯＲにするか、こういったこともあわせて検討いたしたいと思います。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 ただいま先生御指摘の点、まことにごもっともと存じます。何しろ成田へ移るというのはいわば世紀の大事業でございまして、あらゆることをシステム的にきちっといたしましてやるということは、実際問題としては相当困難なことだ。しかし私どもといたしましては、何とかこれを円滑に進めたいというふうに思っております。 そこで、まず第一の問題といたしまして、成田で勤務される方々の住宅の問題、これが一つの大きな問題だと存じます。日航をはじめ…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 私といたしましてはいわゆる空港側と申しますか、需要者側の立場で話をさせていただきますけれども、現在の成田空港は大体六十数キロメートルございまして、先ほどお話しのように自動車で参ります場合には相当かかるということになりますと、やはりどうしても確実な短時間で連絡できる交通機関というものが要ると思います。そういった意味におきまして新幹線方式と申しますか、大体三十分くらいで行けるという程度がやはり国際空港としてはどうしても…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 新東京国際空港の騒音対策委員会でございますが、これは新東京国際空港公団に設けることになっておりまして、そのメンバーは御承知かもしれませんが、運輸省あるいは千葉県あるいは空港周辺の市町村長あるいは議会の議長さん、航空会社、空港公団あるいは関係市町村の地元代表というふうなのが構成メンバーでございまして、現在公団のほうから関係各代表につきまして委員への御就任を依頼しております。ただ残念ながら一部地元の代表の方々の了解がま…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 特に千葉県におきます航空機離陸税と申しますものにつきましては、私ども正式には承っておりません。 そこで問題の所在と申しますのは、先生おっしゃるように国内空港を利用する航空機でございます。今般の航空機燃料税、それに伴う地方譲与税というものがございまして、付近の市町村にその譲与税がいくわけでございます。成田国際空港の場合は燃料税の対象になりません。したがいまして当然ながら譲与税の対象にならないということでございます。国…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 私いま申し上げましたが、それを地方税としてやるのがいいのかあるいは公団みずからやるのがいいかの選択の問題があろうと思いますが、それを含めまして検討いたします。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 ちょっと先に私から申し上げます。 ただいま大臣からも御説明申し上げましたように、外国航空会社の立場といたしますと、やはり二十四時間にしてほしいという気持ちはよくわかります。と申しますのは、国際線の場合には、相当長距離にわたりまして方々の国々を回ってまいります。そして時差の問題もございますので、そこは気持ちはわかりますが、しかし、環境問題、騒音問題は、わが国におきましては非常に大きな問題でございまして、これを無視する…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 いわゆる航空機騒音防止法の問題でございますが、これにつきましては、現状はただいま先生の御指摘のとおりでございます。今後どうするかということでございますが、これにつきましては、四十七年度予算におきまして調査費一千六百万というものが認められております。これは何のための調査かと申しますと、やはり民家の防音工事のための調査でございます。と申しますのは、いまの航空機騒音防止法の範囲では、騒音対策としては不十分であろうというこ…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 騒音コンターの問題でございますが、ただいまほぼ完成に近づいておりますので、私、はっきりしたことは申せませんが、おそらく今月か来月早々くらいには何らかのものができるのではないかと思っております。はっきりしたことは存じません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 できましたらお届けいたします。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 民家の防音工事に対する助成の問題でございますが、これは先ほど申し上げましたように、現在のいわゆる航空機騒音防止法におきましてはそういう対策がとれないということになっております。したがいまして、私どもはその航空機騒音防止法を改正いたしまして、民家の防音工事についても、その点をそういうように助成していくということを盛り込むつもりでございます。 そこで、そういうものが盛り込まれますと、一体公共団体はどのくらい負担し、国が…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 パイプラインでございますけれども、パイプラインは千葉の港頭から空港の中まで持ってまいります。その方法といたしましては、いわゆる高速道路の側道を通る、あるいは市道を通るということになっておりまして、そこで千葉市の市道を通る部分につきまして最後まで問題が残っておりましたが、先般これが解決しまして、この十四日に千葉市まで参りまして、さっそく公団としてはこれに対する契約をつくりまして、至急これを完成させたいというふうに考え…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 ただいま公団で詰めておりますので、はっきりした御返答はできかねますが、相当難航いたすと思います。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 大体三、四カ月というふうに聞いております。ただ、方々をばらばらにばらして一斉にいたしますから、そういった場合には六月にはできるかと思いますが、その辺がまだ詰まっておりません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 新幹線につきましてはいろいろ御反対もあるようですが、いまの予定としては昭和五十一年ごろ開通するということになっております。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 世界各国の空港について必ずしも的確なデータを持っておりませんけれども、私が承知しておる限りにおいては、ロンドンがたしか二十四キロ、パリが十四キロくらい、それからニューヨークのケネディが二十四キロくらい、ワシントンのダラスが四十数キロでありますから、成田の場合は六十数キロございますから大体遠いと思います。ただ、これも仄聞するわけでございますが、ロンドンの第三空港というのが現在計画されております。これが大体七十キロ前後…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 やはり東京都内その他郊外が多いと思います。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 私のほうとしてもその辺、的確な資料を持っておりません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
○内村（信）政府委員 やはり相当かかります。