内村信行
会議録に記録された「内村信行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,243 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 前運輸事務次官
- 直近の発言日
- 1972/03/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%
※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 私、その点は存じません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 私、この機材の購入の点につきましては、先ほど申し上げましたように、日航と全日空とがよく相談をし合って、客観的な見地からいいものを買いなさいということを言っておりまして、両社ともそのつもりでおります。したがいまして、業界のほうでいろいろ動いておるという話は知っておりますが、それにきまったとか、先取りしたとかいうことは聞いておりません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 おそらく先生の御質問は、法律的にどうかという問題があると思います。そこで、法律的にいいますと、両会社とも事業計画を持っております。事業計画を変更するような場合、つまり新しい機材を入れるような場合には事業計画の変更に該当いたしますので、そのときには、事業計画の変更は運輸大臣の認可を受けることになっております。そこで押えるということであります。ただ、その場合にも、事業計画の変更を認めるか認めないかという基準でございます…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 技術部長から御答弁申し上げます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 いまの問題、答弁はよろしゅうございますか。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 航空保安協会でございますが、基金が四十六年度一千万円、これは船舶振興会から出ております。それから四十七年度の予定といたしましては、一億程度の基金を振興会のほうから出すという予定になっております。それから四十七年度の事業計画におきまして、一億九千九百万円、これも船舶振興会から補助金を出すということになっております。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 補助金はございません。政府の受託費と申しますか、そういうものが出ております。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 大体二億でございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 二億四百万でございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 先ほどの無線の受託費、これが出ます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 失礼いたしました。先ほど私、手元に資料がございませんで申し上げませんでしたけれども、いま資料を見ますと、一億二千四百万、これが無線関係の受託費、それから八千万、これが警務関係として計上されております。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 さようでございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 先ほど私、手元に資料がございませんで不確実な御答弁をいたしまして申しわけございませんでしたが、いま手元の資料を見ますと、確実なところは、以上申し上げたのが正確なところでございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 船舶振興会というのは、モーターボート競走、それの益金が大部分の原資になっておりまして、そこでいろいろな公益事業その他に出しているというふうな団体でございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第5号
○内村（信）政府委員 ローカル線の運営をしておりますのは、全日空と東亜国内航空と二社ございますが、値上げ幅につきましては、全日空が、旅客の場合二八・八％、それから東亜国内航空の場合が二四・九％、これが大体、平均の申請でございます。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 ただいまローカル空港に乗り入れておりますのは、鹿児島、宮崎、それから熊本、大分、函館、思いつくところは大体そんなものです。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 まだ乗り入れておりません。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 現在日本で国産しておりますのはＹＳ１１、これが旅客機用の飛行機でございます。これはプロペラ機でございますが、通産省が所管になっております。聞き及びますところによりますと、来年一ぱいぐらいでやめるというふうに聞いております。
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 これも通産省の所管でございますので、私のほうから責任を持って御答弁申し上げかねるかもしれませんが、大体の考え方を申し上げますと、実は現在国産で旅客機はＹＳ１１、これだけでございます。これも今度生産をこれで終わり、次いで次の機種をどうしようかということはいま通産当局のほうで考えておるようでございますが、世界の趨勢から申しましても、やはりジェット機というふうなことにしようというふうな考えが一つの考え方のようでございます…
第68回 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
○内村（信）政府委員 現在広島におきましては、保安施設といたしましてＮＤＢという無指向性の制御装置、それからＡＳＲ、空港監視レーダーがございます。四十七年度といたしましては、この監視レーダーにつきましてさらに、二次レーダーといっておりますが、そういうものを取り付けまして性能の向上をはかるということを考えております。 それからもう一つ、ＩＬＳをつけたらどうかという問題でありますが、これはたまたま広島の飛行場の地形から見まして、これは非常に…