住田正二
会議録に記録された「住田正二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,678 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1972/03/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会48 件・48%
- 予算委員会13 件・13%
- 交通安全対策特別委員会12 件・12%
- 建設委員会11 件・11%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
- 決算委員会7 件・7%
※ 全 1,678 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 大蔵委員会 第7号
○住田政府委員 見習いを入れまして三百三十三名でございます。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 第二次五カ年計画の総ワクは五千六百億円でございます。このうち新国際空港に対しまして二千六百六十億円を予定いたしております。新国際空港と申しますのは、成田の新国際空港と現在設置場所について検討いたしております新関西空港、その二つが対象になっております。それからそれ以外の東京、大阪、板付、その他の二種空港、それからいわゆる地方空港といっております三種空港という空港の滑走路であるとかエプロンであるとかそういうものの整備に千百八…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 ただいまの四百十億のうち、八十億円が新東京国際空港に使われることになっております。残った三百三十億円のうち、東京、大阪、板付に配分されることになっておりますけれども、まだ最終的に幾らということはきめておりません。しかし、その大半が大阪に使われるということになっております。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 今度の五カ年計画を当初立案いたしましたときに、騒音対策費といたしましては二百億円を予定いたしておったのでございます。それが四百十億円ということで、まだ閣議決定を経ておりませんけれども、この一年間に一応倍にふやすということでございます。しかし、いま先生から御指摘のありましたように、この四百億円で十分であるかどうかということになりますと、まだ問題は残っておると思います。特に今年度の予算で民家の防音工事をやるための調査費がつけ…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 航空機の整備の問題は、当然のことでございますけれども、航空会社の責任において行なわれるべきものと考えております。運輸省といたしましては、航空会社が規定どおりやっているかどうかチェックするという形で関与いたしておるわけでございます。 航空機の整備というのはいろいろな段階がございまして、大体五つに分かれると思います。飛行をやっている間に点検する、これはローカル空港などにおきまして、飛行機が行って帰ってくる、そういうローカル空…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 事故といいますのは、普通、人身事故が起きるような事故を事故と言っておるわけでございまして、最近新聞で出ておりますような、エンジンといいますか、一部の機器の調子が悪いということで帰ってくるというのは、一般に事故と呼んでないわけです。航空機の場合には、その安全性について三重、四重にチェックシステムをつくってあるわけでございまして、非常に安全性をとりまして、もしちょっとした故障があるというような場合にはすぐ引き返すということで…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 今度の五カ年計画は、いわゆる公共施設の整備に関する計画でございます。したがって、先ほど申し上げましたように、飛行場の施設であるとか、あるいは航空路の施設であるとか、あるいは空港の保安施設であるとか、そういう施設を対象に五千六百億円という計画をつくっているわけでございます。いまお話の出ました整備の問題は、これは航空会社の問題でございまして、したがいまして、今回の空港五カ年計画とは直接関係がないわけでございます。ただ、いま先…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 現在、航空会社から出ております運賃の値上げ申請は、名目で二三％、実質で一六％という数字になっております。現在、私どもといたしましては申請内容を検討いたしておる段階でございまして、最終的に値上げを認めるかどうか、認める場合に何％にするか、まだ結論には達しておりません。で、今後運輸審議会にもかけて運輸審議会の判断を仰ぎますし、それから企画庁あるいは物価関係閣僚懇談会にかけるというような手続を経てきまるわけでございます。審査に…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 事業団とはどういう事業団でございますか。新東京国際空港公団のことでございますか。——新東京国際空港公団には、設立以来、運輸省のほうから相当の人間が行っております。その中には、公団にずっと残る人もおれば、あるいは運輸省に帰ってくる人もおります。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 ちょっとその点詳しく知らないのでございますけれども、もし必要があれば、後ほど調べまして御報告いたします。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 第二次五カ年計画を作成する際に、運輸省といたしましては一部を受益者負担でまかなうということを考えたわけでございます。受益者負担の内容といたしまして当初考えておりましたのは、航空援助料の新設と着陸料を引き上げるという二つの方法を考えておったわけでございます。航行援助料につきましてはすでに昨年の八月新設いたしまして、現在徴収いたしております。それから着陸料のほうは四十七年度から現行の三・三倍程度に引き上げる予定にいたしておっ…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 別に逆算ということではなくて、たまたま着陸料の引き上げで六百億円程度を予定いたしておったわけでございますけれども、大蔵省から二十九年当時の税率一万三千円というお話がございまして、たまたまその額が一致したということでございます。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 運輸省といたしましては、先ほど申し上げましたように、特別会計の財源といたしましては、着陸料の引き上げであってもあるいは航空燃料税の繰り入れであっても結果的には同じであるわけです。したがって、先ほどたまたまと申し上げたわけでございますけれども、当初六百億円の着陸料の引き上げを考えておったわけでございますが、まあ燃料税のほうから六百億円の繰り入れがあれば着陸料の引き上げをやめて燃料税に振りかえても、特別会計の財源といいますか…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 着陸料の引き上げはやめます。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 説明が不十分であったかもしれませんけれども、現行の着陸料だけで五カ年計画で約四百億円程度の収入があることになっております。先ほど申し上げましたのは、それを引き上げて、なお六百億円程度を確保したいということが当初の計画であったわけでございます。この六百億円というのは、空港の整備であるとか、あるいは空港の保安施設の整備であるとか、あるいは騒音対策に使う予定にいたしておったわけでございますけれども、着陸料であっても、航空燃料税…
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 着陸料の値上げはまだいたしていないわけです。四十七年度からするというのが当初の計画であったわけでございますので、この燃料税を取ることによりまして、四十七年度から値上げする予定の値上げを取りやめるということでございます。一万三千円あるいは五千二百円ということに関係なくて、四十七年度以降の値上げを取りやめるということでございます。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 税額の問題につきましては、特に経営状況に関係なく、むしろ財源問題としてきめているということでございます。着陸料の値上げを当初計画いたしたときにも、財源問題として考えておりましたので、定期航空会社の経営とは一応切り離して考えておるわけであります。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 四十六年度の上期の、決算でございませんけれども、試算によりますと、全日空が二億円赤字を出しております。東亜国内航空が五千万円の利益ということになっております。日航が六十億円の利益でございます。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 五千二百円では大体三・八％程度ではないかと思います。
第68回 衆議院 大蔵委員会 第6号
○住田政府委員 四十七年度の収入に対しまして九・五％程度になります。四十九年、五十年くらいになりますと、八％台に下がるのではないかと思います。