住田正二
会議録に記録された「住田正二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,678 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1972/03/30
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会48 件・48%
- 予算委員会13 件・13%
- 交通安全対策特別委員会12 件・12%
- 建設委員会11 件・11%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
- 決算委員会7 件・7%
※ 全 1,678 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 九・四％と九・五％と二通りの数字が……。
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 四十五年度の営業ベースで計算した場合には一応九・四％と考えております。
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 四十五年度に航空三社があげている収入と、四十五年度に航空三社が使った燃料の量に対しまして一万三千円を掛けるとこれが税金になるわけでございますが、その税金の比率が九・四％、そういう計算になっております。
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 新東京国際空港公団の収入といたしましては、まあ各年度で違いますが、基本的には出資金が二割、残りの八割を借り入れ金でまかなうというたてまえにいたしております。
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 運輸省といたしましては、新関西空港の建設のような大事業を運輸省みずからやることは非常にむずかしいということで、新しい公団の設立を求めたいと思っております。
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 弾性値の問題は非常にむずかしい問題でございまして、現在、国鉄運賃の値上げの場合には弾性値を見込んで計算いたしております。航空運賃の値上げは、今回が初めてでございますので、はたして航空運賃を上げた場合に、弾性値を織り込む必要があるかどうか、非常にむずかしい問題で、現在検討いたしているわけでございます。理屈からいえば、運賃幅、値上げ幅が少なければ弾性値はほとんどない、こういう場合には弾性値を考えざるを得ないというこ…
第68回 参議院 大蔵委員会 第13号
○政府委員（住田正二君） 運賃値上げの問題につきましては、たびたび申し上げておるわけでございますが、値上げの要素である昨年の航行援助料と、来年度の航空機燃料税、これが今後の需要増あるいは技術革新の中で、どの程度吸収できるかということが、一つのポイントになると思います。したがって、もし吸収できるということであれば、値上げ幅はそれだけ低くなってくるということだろうと思います。いずれにいたしましても、十分利用者の方が納得できるような値上げ理由…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 今度の第二次五カ年計画におきまして、保安施設関係の経費といたしまして七百億円を計上いたしております。七百億円の内訳は、航空路関係が二百五十億、空港関係が三百四十億円、そのほかに成田の新東京国際空港の関係が百十億、計七百億になるわけでございます。 航空路のほうの内訳を申し上げますと、内訳といいますか事業の内容を申し上げますと、日本の全空域を大体おおうことができるような長距離監視レーダー網をつくる。これを大体昭和四…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 先ほど申し上げましたように、第二次空港整備五カ年計画で七百億円の予算を計上するということは、従来の計画に比較いたしましてたいへんな増加になっているわけでございます。 今回、燃料税の問題が出ておりますが、私どもといたしましては、空港整備——航空路の施設を含めた意味でございますが、こういう空港整備をはかる上において、やはり利用者負担の原則を導入しないと、整備ができないのじゃないかというような認識に立ちまして、今回の…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 五千六百億円の財源計画につきましては、若干問題も残っているところもあるかと思いますけれども、ほとんどついているわけでございます。したがって、航空保安施設を重点に金を使うということは、私どもと大蔵省の間で話をすればできることでございまして、財源面の問題は別にないとお考えいただいていいと思います。したがいまして問題は、先ほど申し上げました工事技術上の問題であるとか、地形の選定の問題とか、そういうむしろ物理的な問題で…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） まず第一点の関西新空港の場所をきめる時期でございますけれども、現在運輸省といたしましては、航空審議会に関西新空港の問題につきまして諮問をいたしております。その答申が近く出ることになると思いますけれども、その答申が出ました上で、関係地方公共団体等と協議した上で最終的にきめたい。できれば年内にきめたいという予定でおります。 それから第二番目の、千百八十億の内訳でございますけれども、現在ジェット機の可能な空港といたし…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 一つでございます。 これは四十六年度当初でお考えいただきたいと思いますが、三千メーター級が五つ、二千五百メーター級が一つ、二千メーター級が二つということになっております。 で、この五カ年計画が終わりました段階におきまして、三千メーター級の滑走路は五つ、これは変わりございません。 それから二千五百メーター級の滑走路を持つ空港が六つでございます。函館——これはすでにもう二千メーターになっておりますが、さらに延長を計…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 航空旅客機だけの需要の見通しでございますが、一応私どもで推定いたしておりますのは、昭和五十年に四千万人——昭和四十六年が千六百万ぐらいだろうと思いますが、昭和五十年が四千万、昭和五十五年が七千万、昭和六十年が一億二千万というような需要の伸びを推定いたしております。ちょっと手持ちの資料がございませんが、後ほど資料としてお出しいたしたいと思いますけれども、その一億二千万人になった状態において航空の分担率が幾らになる…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 運輸省で正式に発表いたしておりますのは、運輸経済年次報告にしるしてある数字が運輸省の正式の数字であると思いますので、それをとりました資料が正式のものとお考えいただいていいのじゃないかと思います。
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 今回の第二次五カ年計画をつくりましたときの需要の伸びでございますが、先ほど申し上げました昭和五十五年に七千万になる、昭和五十年に四千万になるということを前提に各空港の離発着するお客さんの数を見込んで、先ほど申し上げましたような計画をつくったわけでございます。先ほど申し上げましたように、昭和五十五年の七千万人あるいは昭和六十年の一億二千万人、これはお客さんの数で、いわゆる輸送した距離を入れました人キロと違いますが…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 現在航空会社三社から、いま先生のお話しになりましたような値上げの申請が出ております。航空運賃は、昭和二十七年の民間航空再開以来、ほとんど値上げをしないで推移いたしてきておるわけであります。その原因が一体どこにあるかという点でございますが、大ざっぱに申し上げまして、二つの点をあげることができるのではないか。 一つは、技術革新が非常に顕著であった。御承知のように従来は、当初は四十人乗りぐらいの飛行機で、しかも、プロ…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 現在提出されております運賃申請の内容でございますが、東京−大阪が現行運賃が六千八百円に対しまして改定運賃が八千二百円でございます。それから東京−札幌が現行運賃が一万二千九百円に対しまして改定運賃は一万五千六百円でございます。それからローカル線で申し上げますと、大阪−鹿児島が現行運賃が八千八百円でございます、それを一万八百円という改定運賃でございます。 それから航空法の百十条、百十一条の……。
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 独禁法との関係でございますけれど、現在一応認可運賃、まあ国が認可する運賃については、一応独禁法の適用が除外されているわけでございます。しかし、その申請の段階において協定をしたとか、不公正な方法で値上げ申請をしたというようなことがあれば、あるいは独禁法の対象になるかと思いますけれども、従来の行政上の扱いとしては、法律に基づいて国が認可したというふうな場合には、まあ一般的に申し上げて独禁法の適用は除外されているとい…
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） 航空運賃の認可の手続といたしましては、運輸省の中にあります運輸審議会にかける必要があるわけでございます。それから同時に、物価の関係で企画庁と協議をし、またさらには物価関係閣僚懇談会にかけて御承認を求めるということになるわけでございます。現在まだ運輸審議会のほうに諮問いたしておりませんので、最終的な結論が出るまでにはなお相当の日にちがかかるのではないかというように考えております。
第68回 参議院 大蔵委員会 第12号
○政府委員（住田正二君） ちょっと私の段階で申し上げるのは非常にむずかしいんですが、少なくともこの一カ月以内に結論が出るということはないと思います。