井岡大治
会議録に記録された「井岡大治」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,559 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1960/05/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会99 件・99%
- 本会議1 件・1%
※ 全 2,559 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第34回 衆議院 運輸委員会 第20号
○井岡委員 私は、自動車の問題でかりに紛争が起こったからといって、日本の大事な観光資源を全く阻害をするようなことが公然と行なわれるということになると、何のためにわれわれが観光のことを言っておるのかわからなくなってくる、こう思うのです。ですから、法規的とかどうとかいうようなものでなくて、国の方針として、観光局まもっと打ち出すべきではないか。そうでないと、これは法規的にどうであるとかこうであるとかいっておったのではどうにもならなくなってくる…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 まず東京都の副知事さんにお尋ねをいたすわけですが、いろいろ東京都の都内交通ということで御尽力をいただいておることについては心から敬意を表するわけですけれども、われわれが今まで何回かにわたって調べて参りました結論等は別として、今一番問題になっておるのは、現在東京都の交通全体について少し一貫性がないのじゃないか。みんなが思い思いのことを思い思いにやっておるのじゃないか、こういうような気がしてならないわけであります。従って、都心…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 基本的にはそうだろうと思うんですが、どこにネックがあるかということですね。これなどを具体的に御指摘いただかないと、一般論だけでは、どうもわれわれとしても同じようなことを考えておって、せっかくおいでいただいたのに何も見出せないと思いますので、具体的にはこういうところにネックがある、だから国会なら国会ではこういう処置をとってもらいたい、あるいは政府にはこういうことを国会から要望してもらいたい、こういうことを一つ具体的におっしゃ…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 そこで、ちょっと運輸省の鉄監局に聞きたいと思うのですが、今おっしゃった環状線内と環状線外との旧交通統制の問題、これは戦後の住宅政策等とも関連して、かなり様相が変わってきておると思うのです。特に、今後の都市計画というものは単に住宅政策だけでなくて、都市の規模、産業、政治、こういうものと一体となって考えなければならない。そういう場合にこれらの問題について御研究されておるかどうか。いわゆる旧交通統制下に置かれた現状と今日の違いと…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 首都圏の方でおやりになっているという話でありますが、首都圏の中には当然運輸省の方々も交通という立場でおやりになっていると思うのです。その場合、やはりこの機会に自分たちがここで解決をしないと将来に禍根を残すのだ、こういう気持になっていただいて、早急に具体案を作るということでないと、私は、もうわれわれが考えておる以上に都市の発展なり膨張なりというものは急激に伸びてくるのじゃないか。おそらく、ここ二、三年前までは、だれもこんなに…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 それでもう一つ副知事さんにお尋ねをいたしますが、路面電車をはずせはずせと言ったってはずせない、これはもう私もわかっておるわけであります。そこで問題は、今のような考え方だけでは、私は、将来もはずせないのじゃないか、こう思うのです。そこで、先にお尋ねしたいのは、首都圏整備委員会ですか、これは都から入っておいでになるのですか。
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 そうすると、そこで問題になるのは、これは今——私は昭和三十一年のときに、島田先生などに来ていただいたときに、お伺いをしたのです。将来の路面電車の命脈というものはもう見えておる。同時に、世界の趨勢から考えて、路面電車などというものをいつまでも置いておくものじゃない。当然これは撤去すべきものだ。そこで、撤去するにあたっては、いわゆる高速度鉄道の建設にあたっては、経営主体を明らかにしないと、いつまでも経営主体を別個にやっておった…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 総務部長さん御存じないですか。
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 これらの問題はそうしませんと、路面電車をはずすと言ったって、経営主体が別々ですから、これははずれませんよ。東京都だって、計画的に、あの一号路線だけをこう出して、あすこだけはずしてみたところで、まん中の、いわゆる銀座を中心とした都心部というものが一番混乱しておるのにかかわらず、ここについての対策というものは立てられていない、こう思うのです。ですから、これらの問題は、早急に一つお考えをいただきたい、こういうように考えるのです。…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 やはりその経営主体の問題をここで非常に重視しないと首都圏の交通の整備というものはできないという一つの観点に立っているわけなんです。ですから単に一号線だけでかりに四百億要った、これだけは何とかめんどうを見てやろうというようなことになったとしても、それでは額面電車の撤去等のことを考えてみたってできないわけです。当然営団との統合なり、あるいは何らかの措置を講じなければいかぬ、こういうふうになる。そうしますと、これは莫大な金が要る…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 それから、事務的な問題ですから先に聞いておきますが、名古屋の問題で、建設省の方だれか来ておりますか。——この間私が地方鉄道法が軌道法かということで困っている事実があるのです。あなたはないと言ったのですが、今やっぱり助役さんはある、それで困っている、こう言っている。これはどういうふうにお考えですか、この点は建設省と運輸省と両方から一つ御答弁をいただきたいと思う。
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 そのつどそのつど半キロかキロのときに協議をされておったのでは、都市計画などというものは、つかないわけなんです。あなたの方は、道路の下はおれのところの土地だというのなら、地下鉄建設に対してめんどうを見るのかどうか、この点もう一ぺん聞かして下さい。この前あなたの方は何とかかんとかいって、絶対めんどうを見なついと言っていたが、自分のところのものだといって、めんどうを見ないで権利だけ主張されておったのではたまったものではない、この…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 もう一つ聞きますが、かりにここで都市高速度鉄道の促進法とかなんとかいうふうな単独法をこしらえても、やはり同じ気持になるかどうか、この点聞いておかないと、おれのところの財産だと言われたのじゃ、たまったものではない。この点はっきりしていただきたい。
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 内容は簡単です。内容の具体的な問題は別として、内容は今日の状態では地下鉄を敷かない限り日本の路面交通というものは行き詰まってしまう。ですから内容はそれを促進するために作る、こういうことなんです。ところが運輸省はこういうものを作りたいと言っているのですから、そのときに内容を検討してなどと言われてまた行かれたのでは何もならない。だから問題は、だれが見ても今日の都市交通というものは行き詰まっているのだ。これはあなたの方で認めるの…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 さっぱりわかったようなわからないような答弁でいかないのですが、問題は現在の都市交通、路面交通というものは、これは路面電車、自動車を含めて行き詰まっているということだけは認められるのですね。これはいいのですね。そうすると現在のようないわゆる地方鉄道法なり軌道法だけのこういった在来の法律だけでは、これはなかなか推進しようとしても推進できないわけです。たとえば今ここで大蔵省が地下鉄建設について促進をしなければいけないから、金を出…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 今でも建設するときはおたくの意見を聞いているのじゃないですか。そうでしょう。ですから問題はどんな法律をこしらえてみたところで、あなた方の意見を聞かずにやるというような、そんなべらぼうなことはないわけです。ただ、今の名古屋のように、これが地方鉄道法だとか、軌道法だとか、だからおれのところは困るのだとか、やってもらわなければ困るのだといって、そのために時日を費やすことがなければいいわけです。だからそういう用意があるのかどうかと…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 そこで名古屋の方々にもう一度お聞きしたいのですが、現実に困っておられるのは池下だけですか。それとも全体の計画を六十年までにやらなければいけないので、それらの問題を年次的に計画していく立場から考えて困っておいでになるのか。この点を一つ聞かして下さい。
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 それでは大阪の市長さんに一つだけ聞きたいと思います。先ほどの御説明を聞きながらこれを見せていただいたのですが、高速度鉄道の建設促進をはかるのにはまず都市計画道路の造成が前提条件になる、こうおっしゃっておられるところと、それから「高速鉄道の建設の緊急性について。」ということで、「現在の緊迫せる交通事情を急速に打開するためには、」云々と書いて、さらに、「すでに本市の路面交通の現況は、自動中数の増加によりまして」こういうことにな…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 これは市長さんはよく御存じだから私はあえて質問をしようとは思わないのですが、率直に言って今まではそれでよかったと思う。ところが最近の市内交通、これは東京都も一緒なんですが、全く動かないのです。動かない原因の中に、やはり路面電車が大きなファクターを占めておると思うのです。これを早く撤去することによってある程度緩和ができると思う。そうなると、原則としてはやはり街路の方がやられてそれからやっていくということは必要でしょうけれども…
第34回 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第7号
○井岡小委員 高津さんにちょっと一つ聞きます。第三条による都市計画事業としてこれを動かしているのかどうか。都市計画法の第三条にうたっている、「都市計画、都市計画事業及毎年度執行スヘキ都市計画事業ハ都市計画審議会ノ議ヲ経テ主務大臣之ヲ決定シ内閣ノ認可ヲ受クヘシ」こう書いてある。このなにを受けているものかどうか、こういうことです。