久保等
会議録に記録された「久保等」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,668 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1964/04/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙31 件
- 社会保障・年金27 件
- 労働・賃金5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会79 件・79%
- 建設委員会21 件・21%
※ 全 6,668 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 それでは、具体的な問題について逐次お尋ねをしたいと思うのですが、ただいまもお話のあった太平洋模断海底ケーブルの問題についてですが、一昨日も、アメリカのロングラインズ号海底ケーブル敷設船の船内等を拝見させてもらったのですが、この太平洋海底ケーブルの敷設の工事の進捗状況、私の見るところ、一応当初の予定どおりに順調に進捗を見ておるように承るのですが、いよいよ最後の集成を目前に控えておる状況にあると思うのですが、そのことについて、海…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 もうすでに、ただいまお話があったような陸上関係の施設等は、ほとんど完了しているというお話ですが、このケーブルは、したがって六月の十九日あたり開通をめどにしておられるようですが、開通されて、いよいよ運用をしてまいるということになるわけですが、疎通関係は非常によくなってまいると思うのですが、これによって一体、どの程度の疎通能力といいますか、何といいますか、運用の面からくる収益といいますか、そういったようなことが、本年度あたりはど…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 これだけ画期的な長距離海底ケーブルを敷設せられたわけですし、したがって、このことが経営的に見た場合に、一体どういう価値を持っているのかという問題は、これは当然いろいろ検討された問題であると私は思うのです。したがって、はたして、それが結果的にどの程度の効用、効能を果たすのか、これは結果を見ないとわからないと思いますが、ただ、敷設をせられるにあたって、一応どの程度のケーブル敷設に基づいて収益をあげ、また、利用者の需要にこたえ得る…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 しかし、いま御説明のあった点は、正確に言えば、有線も無線も全部含めてということになるだろうと思うのですがね。だから、私のお尋ねしておるのはもう少し海底ケーブルだけについての収支というものが、一体どういった程度のものを見込んでおられるのか、その点なんですけれどもね。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 そうすると、日米海底ケーブル、今回敷設せられるケーブルの減価償却、これは一体どの程度で償却できるお見通しですか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 いま御説明のあったのは、ほんとうの海底ケーブル部分だろうと思いますが、陸上施設ですね、いろいろそれこそ端局なり、中間の陸揚げ局なり、そういった施設、これは経費全体から言うときわめて少ないものだと思うのですが、おおよその見当はどういった比率になりますか、設備の費用。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 それからさらに、ケーブルが敷設せられた後の保守等を目的として、国際電電で独自のケーブル・シップをおつくりになるというお話も前に伺っておったのですが、このほうの計画はどんなふうになっておりますか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 そうすると、ケーブル・シップは、当初からの計画は、三社で共同でおつくりになるという計画で進められてこられたのですか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 非常に高額なものになるでしょうが、おおよそ、どのくらいの程度の費用を要するものですか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 そうすると、この船は、もしつくったとしても、いままでの話の進め方からいくと、太平洋ケーブルの保守、そういったことだけの専用船ということになるのですか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 ただいまのお話をお聞きすると、このケーブル・シップがいわゆる三社共有船になるようなお話ですが、そうすると、なるほど、経費負担という面ではもちろん軽減されるから、非常に負担がしやすくなると思うのです。ただ、実際、ケーブル修理等、臨機応変に出かけて行って修理をする、もちろん、太平洋の海底ケーブルだけを修理するほど仕事が要するに十分あるならば、これは一隻つくっておいてもそれでいいと思うのですが、ただ、それでなくて、将来のいろいろ展…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 まあ先ほど費用分担という話があったものだから、その費用というものは、建造に要する費用のことも含まれておると思ったからなにしたのですが、そうじゃなくて、たとえば具体的にどこかで修理をするという場合に、当然それに対して費用はかかるものですから、その場合の費用を関係者三社で分担する、そういう要するに運営上といいますか、運用上といいますか、そういう面での費用分担という意味なんですね。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 わかりました。そうすると、いずれにしても、ケーブル・シップの問題については、いまのところ、何か停とん状態にあるようですが、当然その船を一隻つくって、ただいまお話があったように、十分にその一隻のケーブル・シップが活躍できるというだけの仕事量、そういったようなものも、これは計算なり考えながら船をつくられることが賢明だと思うのですが、したがって、将来の展望等を考えると、当然ケーブル・シップの建造ということも必要だと思うのですけれど…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 それでは、このケーブル開通に伴ってのいろいろ運用問題は、これからの問題としてお考えになっておる問題だろうと思うのです。特に機構面で——特に国際電電会社の機構として、たとえば運用部門だとか、あるいはこれに関連する管理部門であるとか、あるいは保守部門であるとか、国際電電会社の機構上は、どういう対策というか、構想を持っておられるのか、お聞きしたいと思うのですが。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 七月予定のところ、若干繰り上げて開通せられるという予定になっておるようですが、そうすると、そういう現場段階と申しますか、現場部門でいま一応考えられる機構あるいは人員の配置がえといいますか、そういったようなこと、具体的に言いますと、要員の面等ではどの程度になりますか。たとえば開通時における要員の…………………。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 それは、先ほどお話のあった調整所だけについての人員ですか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 その二宮の陸揚げ局あたりは、これは実際、試験期間自体がもうすでにそういう段階に入っているから、そういう点でもうすでに要員配置していると思うのですが、ですから、そういったものを全部含めて、新規に六月十九日ですかの開通時に、この日米海底ケーブルの敷設されたことに伴って新しく配置される要員、まあたいした人数にはならぬと思うのですが、いまの三十人というお話ですから、総合計するとどのくらいになりますか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 それから、先ほどもちょっとお尋ねをいたしました中でお答えがあったのですが、この従来の無線の通信をいわば海底ケーブルに切りかえられるということに、簡単に言えばなると思うのですが、したがって、そうなれば、技術的な要員の問題にしろ、あるいは運用の面もあるのかもしれませんが、相当この要員面については、訓練というものを計画的におやりになっているのだろうと思うのですが、あるいはまた、これからやられる面もあるのだろうと思うのですが、そうい…
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 そうすると、開通と同時に切りかえるというか、海底ケーブルそのものはフルにもう稼働することになりますか。
第46回 参議院 逓信委員会 第18号
○久保等君 ですから、予備線として待機されるということは、これはまあそれはそれでいいのですが、ただ、だから現用すべきものは開通と同時にこれを使って、たとえば半年なら半年、三カ月なら三カ月という期間に逐次切りかえていくというのじゃなくて、開通時に全面的に海底ケーブルに切りかえられる形になるわけですか。