上田哲
会議録に記録された「上田哲」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,329 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1976/05/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛123 件
- 社会保障・年金17 件
- 労働・賃金6 件
- 宇宙4 件
- 半導体3 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 安全保障委員会68 件・68%
- 逓信委員会31 件・31%
- 本会議1 件・1%
※ 全 8,329 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 私は総理から答弁を求めておるんです。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 こういう議論で時間を引っ張り込まれるのは、私は迷惑なんです。ドルが黒であった、それがすべて悪かったのではないかと、そんなことを言っているのではないんです。ドルが黒ならトライスターを買わなければならぬということにはならぬではありませんか。ホノルルではトライスターを買うことにしたではありませんか。それが何も汚職を目指したものだとは私は言っていない。政治構造としてはそういう算術的結果になるということについて、政治は知らぬ顔はできな…
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 政治責任の希薄としか言いようがありません。時間が惜しい。先に行きましょう。 そういう最高方針の転換によって出てくるのは、いわゆる行政指導なんです。そこで、まず伺いたい。全日空、日本航空、機種決定の新型機の導入について、政府はどういうかかわりを持つのか。行政的にではなくて、法律的に。特に全日空、日航の差異についても詳しく伺いたい。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 全日空に係る航空法百九条の関連はいかがですか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 日本航空と全日空では、その会社の性格上から、行政とのかかわりは法的にも違うわけですね。そして、まとめてもいいし、別々でもいいが、もう一遍確認しておきたいが、法律的には機種決定、新型機の導入等については政府はかかわりがないのですか、かかわれないのですか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 四十五年のジャンボ四機の認可というのはどういう根拠によりますか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 いまのは日本航空法の十二条の二ですね。それは日本航空にはやれるのだ、全日空にはできないのだ、こういうことですね。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 行政指導というのは、どういう根拠で、どういうふうに実体的には進めているわけですか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 日本航空法と航空法によって差があるけれども、日航はこの辺にあって、全日空はこれぐらいにあるという感じの比較はあるでしょうけれども、差はある。法的にはいろいろ、決定的ではないけれども、日航はある程度ありましょうが、機種決定はこっちはできるが、こっちはできぬ、しかし、すべては行政指導で行われている。行政指導で全体を、日本の航空行政をしっかりコントロールしているという認識がありますか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 総理、お聞きのようなんです。つまり法的にははっきりしない部分もある、ばらつきもあるんだが、日航、全日空に対して、行政指導ということで事実上機材、便数、路線等々の決定を方向づけをやっておるというのが実態なわけなんです。 そこで、従来から問題になっております四十六年二月の大方針転換ですね。これは四十五年の九月の日航、四十七年からのエアバス導入を含む五カ年計画が了承されておる。四十五年の十二月には全日空もそうだった。四十五年の十一…
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 総理、これはだれが見ても不自然なんですよ。これだけずうっとやってきた話が、ぽこっと三カ月でもとへ戻っちまって変わっちまったというのが、あなた不自然でないと国民の中でたった一人思うんですか。いいですか。四十五年の九月に日航が五カ年計画が了承されているわけです。すぐ三カ月後に全日空もそうなんです。そして閣議もそういう方向を打ち出しているわけです。それが基底にあって、四十五年の十一月にジャンボの四機を日航が買うということを認可され…
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 総理がわからぬですか、こっちがわからぬですか。私はわかっていますよ。総理に聞かせるんですか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 背後……。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 第一の理由は旅客数だということですか、いまおっしゃっているのは。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 安全が三カ月で変わるのですか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 四十五年十一月と四十六年二月のことを聞いているのですよ。説明に出てきたじゃないか。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 頼んでない、説明に出てきたのは。 総理、どうですか、いまの御説明をお聞きになって。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 これはひどい。単純明快な常識をすら否定するのは、逃げですよ、これは。この議論はすれ違いではありませんよ。平行線ではありませんよ。一方的な逃げですよ。責任回避以外何ものもない。常識論をすら否定してはいかぬです。運輸大臣は急に詳しくなって、るる当時の説明をされる。はなはだそのこと自体が私にはよくわからぬ。 しからば伺う。そのような細かい説明がつくような説明力をもって、その四十六年二月にその問題の行政指導はだれが、いつ、どのように…
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 いや、ここが大事なところです。だれが、いつ、どういうふうにやったか、具体的に聞きたい。
第77回 参議院 予算委員会 第10号
○上田哲君 二月のことを聞いているのです。