三橋信一

第26回参議院建設委員会第26号

○説明員（三橋信一君）お答え申し上げます。道路交通取締法の二条の三項「一般交通の用に供する通路」というところから高速自動車国道を除いております。これはどういう意味かというお尋ねだと思います。

第26回参議院建設委員会第26号

○説明員（三橋信一君）これは高速自動車国道は、この高速自動車国道法の付則によりまして、道路の種類の中に入れてございます。従いまして、道路交通取締法の二条の第二項で「道路とは、道路法による道路、」という定義がございます。この道路の中に当然入ってくるわけでございまして、従いまして、道路法による道路一般の適用は受けるわけでございます。

○説明員（三橋信一君）ただいまのお尋ねの点でございますけれども、人をひいていいということにはなりませんで、この高速自動車国道法には立入り制限、出入制限の規定がございます。それから道路交通取締法におきましても、「道路において交通の妨害となり又は交通の危険を生ぜしめるような行為で命令の定めるものは、これをしてはならない。」というような規定もございます。これをなしました者にはそれぞれ罰則の規定が道路交通取締法にはございます。従いまして、ただ…

第26回参議院建設委員会第26号

○説明員（三橋信一君）ただいまその資料その他を持ち合せておりませんが、私どもまあ従来聞いておりますところでは、先ほど御答弁申し上げましたように、たとえば車道を歩いておった、それで自動車にひかれたと申します場合には、それの歩いたことの妥当性でございますか、それによりまして、妥当性と申しますか、違法性と申しますか、それの程度によりまして、ひいた者の方の責任が軽減される、あるいは民事上の賠償の問題になりますれば、それが一つのひいた者の責任の…

建設事務官（道路局路政課長）1957/04/11

第26回衆議院建設委員会第16号

○三橋説明員ただいま御指摘の点でございますが、十一条において当該を実は入れておりません。これは御指摘の通りでございます。当該を入れませんでした理由といたしましては、たとえば名古屋−神戸間を作るにいたしましても、これは三年といい、あるいは五年くらいかかるかもしれぬといっております。その際に一部分——百九十キロのうち五十キロまではできたといたしまして、それをそのまま全部ができるまで遊ばしておくか、これは非常な不経済な問題だと考えておる次第…

第26回衆議院建設委員会第15号

○三橋説明員ただいま局長が御説明申し上げた通りでございますけれども、大体政令のきめ方につきましては、道路からの一定の幅、つまりもちろん二十メートル以内でございますが、一定の幅以内にできるこれこれの建築物というようなきめ方をいたしたいと考えております。

第26回衆議院建設委員会第15号

○三橋説明員恐縮でございますが、お尋ねの趣旨をあるいは間違えておるかもしれませんが、まず申し上げますと、建築物等をきめることが十四条にございます。それからそれの政令につきましてはただいまお答え申し上げましたような趣旨で、道路から一定の距離以内にできるこれこれの建築物というきめ方をいたしたいというふうに考えております。それからその次に十五条で政令で定めるところにより補償する、この政令につきましてはその補償の基準をきめたいというふうに考え…

第26回衆議院建設委員会第15号

○三橋説明員従来の一般の補償の基準等とは別途の基準にいたそうと考えております。

第26回衆議院建設委員会第15号

○三橋説明員お答え申し上げます。二十八条の罰則につきましては、これは過失の場合を規定しているものでございます。それで二十六条の罰則につきましては、こういうことはあまりないと存じますが、管理者が過失によらないで二十六条の罪を犯した、違反をしたという場合には、管理者も二十六条の適用は受けるわけでございます。それが過失によります場合のことを二十八条に規定しておりまして、二十八条の前段におきましては、一般の者が罪を犯しました場合は二万円以下と…

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）特別道路と申しますのは、軍事道路ではないかというお尋ねと心得ておりますが、特別道路と申しますのは、自衛隊の施設の周辺、あるいは演習場、射撃場、それに続きます道路が自衛隊の車が走るわけでございます。それでその走ります車が大型車両であるとか、あるいは特殊のキャタピラを持った車両、あるいは非常に重量のある車両というようなものが走るわけでございまして、交通量に比しまして、そういうものが数は少いわけでございますけれども、そ…

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）交通制限と申しますと、ちょっと恐縮なんですが、橋梁等の場合でございますか。

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）一般の道路でございます。

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）そのほかに自衛隊だけが使用する道路は、道路法上の道路とは私どもは考えておりません。

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）あそこの防衛庁のわきの道路と心得ますが、あれにつきましては、米軍があれを使っておりました関係上、行政協定の費用によりまして、行政協定道路としてあれを直すことにいたしております。

第25回参議院建設委員会第4号

○説明員（三橋信一君）あれはこれに入りません。あそこの道路は現在よくなっておりませんので、自衛隊の、防衛庁の車があるいは多く走っておると思いますけれども、あれをよくいたしました暁には、むしろ防衛庁よりは一般の方が多くなるというふうに考えております。

第24回衆議院建設委員会第33号

○三橋説明員三十一年度の日本道路公団の事業計画をお手元にお配りしてございます。これにつきまして、簡単に御説明申し上げます。まず事業目的でございますが、事業目的はここにございますように、いわゆる有料道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を総合的にかつ効率的に行うということにいたしまして、道路の整備をはかっていきたいということにございます。従いまして、あとに出て参りますが、これらに伴います有料駐車局あるいはそれらを含めました付帯事業も…

第24回衆議院建設委員会第33号

○三橋説明員お答え申し上げます。特別会計を廃止いたしまして、道路公団に引き継ぎます際、直轄では先ほど申し上げました五カ所でございます。それから貸付におきましては、十四カ所でございます。これが当時特別会計でやっておりました道路でございまして、この貸付によってやっておりました道路の中から、公団が道路管理者と協議をして公団に引き継ぎを受けるという格好に相なります。なおこのほかの計画中のものといたしましては、これは計画だけに終っておりまして、…

第24回衆議院建設委員会第33号

○三橋説明員直轄でやっておりました分は、道路整備特別措置法の附則の三条によりまして、当然に公団が引き継ぎを受けるということになっております。しかしながら道路管理者がやっておりました分につきましては、公団が道路管理者と協議をいたしまして、そうして県会の同意を得まして、建設大臣の承認を受けて、初めて公団がやり得るという仕組になっております。これは特別措置法にそうなっておりますので、従いまして従来道路管理者がやっておりましたものすべてが、公…

第24回衆議院建設委員会第33号

○三橋説明員さようでございます。