黒住忠行
会議録に記録された「黒住忠行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,673 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 通商産業政務次官
- 直近の発言日
- 1970/04/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会43 件・43%
- 予算委員会34 件・34%
- 運輸委員会国鉄問題に関する小委員会18 件・18%
- 商工委員会2 件・2%
- 議院運営委員会1 件・1%
- 石炭対策特別委員会1 件・1%
※ 全 1,673 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 安全ということは最も重要なことでございまして、道交法上の警察の取り締まり、そしてわれわれのほうにおきましても車両検査等によりまして一両ずつの車についての検査をやっておりますが、さらにタクシー事業者に対しましては、運行管理者であるとか、整備管理者、特にこの運行管理者というのは、運行上の責任をそれに与えておるわけでありまして、これらの点につきましては、十分警察当局と連絡を密にしております。さらにまたサービスの点につきましても…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 これは先ほど来申し上げましたように、運転手にたくさん来ていただくためには、量的、質的に給与を改善する、そのための施策を行なう、また福利厚生施設等を充実していくということでございます。 それから、登録等をやることは、良質な人にたくさん来ていただくための施策でございますから、社会的評価を向上いたしまして、プライドを持っていただくというふうに考えておるわけでございます。 それからさらに、職場の改善といたしましては、先ほどからも…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 一日の最高走行キロ制限といいますのは、昭和三十三年に神風タクシーの問題がありましたときにきめたものでございまして、当時におきます平均速度等から見て、これをおのおのの地域に当てはめまして、たとえば東京区内におきましては三百六十五キロというふうにきめたわけでございます。しかし、これは過労防止上の措置でございまして、それ以内で走るということであって、それまで走るべきであるというふうに運営されているところがかりにあるとすれば、そ…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 タクシーがこれだけ皆さんに利用されておるわけでございますから、この流しを全部とめてしまうということにつきましては、いろいろ問題があるかと思います。かりにとめるとすれば、それにかわるべきタクシー乗り場というものを各地に整備する必要があるわけでございますけれども、大都市におきましてそれをにわかに整備するということは非常に困難が伴いますので、全面的にこの流し禁止ということは非常に問題点があると思います。それで、今回の法案におき…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 この法案は「当分の間」ということになっておりまして、「当分の間」とは、これらを法律的に実施しなくてもよろしいという時期でありまして、その点につきましては先ほども御説明申し上げましたが、いつまでという期間は限りませんで、なるべく早い期間に解決するように期待しておるということでございます。 それから地域につきましては、現在、東京、大阪というものを考えておりますのは、この法律にもございますように、二つの条件がございまして、著し…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 このセンターは、今回の法律でもってつくるものではないわけでございます。民法第三十四条に基づきますところの財団法人でございまして、これが申請によって、この法律的な資格を持っておればそれを指定するという形でございます。しかしながら、現在すでにできております財団法人は、これの仕事をやるという意欲がございますし、そのためにいろいろ準備をせられておるわけでございますから、おそらく申請があるものと期待しておる次第でございます。また、…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 これは財団法人でございますから、その原則によりまして、役員の指定になりますと運輸大臣の認可を要する点はあります。それから、決して役所なり業界の人事のために考えたものでなくして、これはすでに業界の中にもいろいろ御意見がございますけれども、タクシー事業の近代化のためにやろうとするものでございまして、決して役所、特に役所の一つの外郭団体をつくるためのものであるということは絶対にございません。それから民主的に行ないますために、先…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 われわれのほうで監査をいたします場合におきましては、計画的なものと、事件等がありました場合に特別にやる特別監査とございますが、計画的なものといたしましては、事業計画の遂行状況はどうであるか、施設の状況はどうであるか、日報等の記録は正確であるかどうか、それから経理関係、帳簿の記載状況が正確であるかどうか、運行の管理の関係、それから安全管理の関係等が法律的に行なわれているかどうかというふうな内容について見るわけでございます。…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 これはだいぶ前からいわれておりました就業免許制ということかと思いますが、われわれといたしましては、一つは個人タクシーによりまして——個人タクシーというのは、経営という面と運転という面と両方ありますが、個人タクシーという免許制度を実施いたしておりますが、今度は法人タクシーの場合に就業免許規定を実施したらどうか、現在の二種免許にプラスいたしまして、さらにいろいろな試験等をやっていただき、サービスの点等も十分調べてからやるとい…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 この件につきましては、現在の自動車運送事業等運輸規則の第十三条に「運送の引受及び継続の拒絶」ということが書いてありまして、たとえば泥酔した者または不潔な服装をした者等であって、迷惑となるおそれのある者については、拒絶することができるというふうな規定もございます。ただ、それをさらに明確化したらどうかということでございますが、諸外国の例等につきましては、一定の距離以上の区域においては行く必要がないというような規定もあるようで…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 御指摘のとおり、現在の都会は二十四時間動いているわけでございまして、深夜におきます輸送につきまして、いろいろ検討しなきゃならぬということも御指摘のとおりでございます。タクシーにつきましては、二十四時間スリーシフトの方法でもってサービスを提供いたしております。しかし、鉄道関係につきましては、夜間におきまする補修工事の関係がございまして、なかなか予備の線がないというふうなことで困難が伴っておるわけでございますけれども、まあ深…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 ちょっと先ほど答弁で申し上げましたが、乗り合いの終夜の営業ということにつきましては、それを指導いたしておりますけれども、需要との関係等でなかなか問題がありますし、またマイクロバス等の使用といいましても、マイクロバスを今度は日中に使うと、これまた不経済な点もございます。それで、乗り合いタクシーという点でございますが、本件につきましては、原則といたしましては、道路運送法上では乗り合い行為は禁止いたしておりますけれども、許可を…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 登録の取り消しというものは第九条にございまして、運輸大臣がやるわけでございまして、運輸大臣がそれを通知いたすことはいたしますが、運輸大臣の責任でもってこれを行なうわけでございます。 それから審査請求につきましては、三十一条に「指定登録機関がした登録事務等に係る処分に不服がある者は、運輸大臣に対し行政不服審査法による審査請求をすることができる。」というふうになっております。 それから登録諮問委員会は、第二十五条でございます…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 登録の取り消しは、第九条によりまして運輸大臣が行ないます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 法律上、登録を取り消すのは運輸大臣でございますが、運輸大臣が取り消すためには、第九条の一項一号から三号にありますように、道路運送法に違反して乗車拒否が行なわれたということを知ったときでございます。それには、警察の通報によりまして知った場合、それから利用者等の通報があって、それを調査した結果知った場合、それらの結果によりまして取り消しの処分を行なうというわけでございます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 乗車拒否という事実があるかどうかということにつきましては、現在におきましても、現場におきます警察が把握してこれを通報する場合、それから一般から通報をする場合、さらに一般からの通報の場合におきまして、陸運局に直接通報がある場合と、それから指導委員会のほうに通報がありまして、そこを経由してこちらに通報がある場合とがございますが、要するに、警察なり一般の利用者の通報によりまして、その事実を把握して、把握した結果、呼びまして聴聞…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 陸運局長は、いまの通報を受けまして調べる場合におきましては、従来のように道路運送事業者側と運転手側を呼び出しまして、調査をいたすわけでございます。これに対する不服につきましての審査は、行政不服審査法でありまして、これは第三条に規定いたしておりますから、その不服審査法の規定によっていたすわけでございます。 それから諮問委員会は、登録に関します事項につきましていろいろ意見を申し述べるわけでございます。 なお、先ほど申し上げま…
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 これは行政不服審査法によるわけでございまして、本人の申し出によりまして、裁判所の執行停止処分が可能でございます。これは行政不服審査法の第三十四条で執行停止の規定がございます。
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 行政不服審査法による第三十四条の執行停止がない限りにおいては就労できません。
第63回 衆議院 運輸委員会 第17号
○黒住政府委員 この種の処分につきましては、非常に重大なことでございますから、単に利用者から通報があったということだけでそういうことをやるわけではございませんで、十分その事実を把握しなければならないわけでございます。その方法といたしましては、聴聞のときにおきまして、その人から十分意見を述べてもらう、あるいは証拠も提出していただくというふうなことで、慎重を期した上で処分をするわけでございます。その結果さらに不服があれば、先ほど申し上げまし…