高橋浩二

第82回参議院運輸委員会第4号

○説明員（高橋浩二君）出席をいたしておりません。

○説明員（高橋浩二君）区議会が七地区に分けて説明会をするということで、私の方も出席をしたいというふうに申し上げたんですけれども、国鉄は出席するに及ばずということで、区議会の主催で行われたのでございます。いろいろな意見があって、非常に反対という意見もございましたけれども、その意見を集約されて、その後区議会でいろいろ御議論があったというふうに伺っておりますが、個々の声については反対が非常にあったということは聞いておりますが、また声なき声の…

第82回参議院運輸委員会第4号

○説明員（高橋浩二君）環境基準を遵守するためには、まず音源対策と周辺対策と両方あわせて環境基準を守るというのがお示しを受けた指針の内容でございますか、私の方ではただいま山陽新幹線等でいろんなテストをいたしております。その結果、この地区では音源対策でほぼ指針値が守れるんではないかという自信を持っておりますけれども、なお、これの実際の設計、施工を進める段階には、ただいま小山地区でもいろんな試験をこの一年間実はやりたいというふうに考えており…

第82回参議院運輸委員会第4号

○説明員（高橋浩二君）ただいまの技術水準で、音源対策でこの数値を守るということは非常に技術的に困難なことでございます。七十、七十五ホンというのを音源で守ることは非常にむずかしいのがただいまの技術水準の実態でございます。したがって、行政値としての目標値として与えられましたことに向かって私らがいま一生懸命努力をしているところでございます。いま先生のおっしゃった二村教授については、私の方も十分よくお打ち合わせをしたり、御意見を伺ったりしてお…

第82回参議院運輸委員会第4号

○説明員（高橋浩二君）運輸政務次官からというよりも、当時非常に地元の方々が通勤線を強く御要望になったという事実はございます。そこで、国鉄は一体通勤線についてどういうふうに考えているんだという御下問があったことも事実でございます。私の方は、この地域自体の通勤並びに埼玉県南及び県北あわせた全体の通勤ということを考えれば、通勤線等はぜひ近い将来これはつくるのが全体の輸送から見てもよろしいのじゃないかというような御意見を申し上げたことはござい…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員私からお答えいたしたいと思います。行管から御指摘をいただきまして、私の方は、一応大きな分類といたしまして、将来の事業計画に必要なもの、あるいはただいま事業計画を検討しているもの及び最後に、いま直ちに売却してもよろしいという、大きな分類による実態の把握は、一昨年から把握をいたしております。それによる数量は確実につかんでおりますけれども、ただいま最初に申し上げた事業計画のあるものというその事業計画とは、どういう種類のものをど…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員いま先生がおっしゃるように、前回にもそういう御指摘がございました。その後、私の方の責任者が現地に参りまして、関係町村といろいろこの問題について御協議を申し上げました。私の方の方針といたしましては、ただいま志免に残っております土地が五十九万平方メートルほどございます。そのうち、私の方で確実に利用したいというのが約一割強の八万平方メートルほどでございます。したがいまして、残った五十二万平方メートルについては一括処理をして、県…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員確かに、一括して一度にということには、いま先生のおっしゃるような自治体の財政状況その他で問題があろうかと思います。私の方で申し上げておる一括というのは、一応全体をどういうふうに一括して処理するか、あるいはそういう方針を一括してとりあえず先にまとめて、そして実際の売却については、その方針に従った売却というようなことも考えられるのではないか。したがいまして、自治体だけでなくて県にも仲に入っていただいて、一括処理方針を決めた上で…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員去る七月の二十八日に本社の責任者が現地に赴きました。関係の三町というのは、志免町、粕屋町、須恵町の三町でございます。この三町に寄っていただきまして、そうしてこれの一括処理というのは、さっき言った方針を決めることを相互に協議いたしまして、早急にこの売却、私の方はできるだけ売却をしたいということで提案をいたしております。いま先生の御指摘は、その後いろいろ地元からお話があるかと思いますが、私どもただいまそれは聞いております。し…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員橋梁の鉄げた、いまの鉄でございますが、鉄は耐用年数を四十年、それからコンクリートは五十年ということに定めております。

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員年数で言いますと、全体の七割が、いま申し上げたいわゆる法定の耐用年数を超過いたしております。

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員先生の御質問にぴったりの答えになるか、ちょっと違っているかと思いますけれども、橋梁の鉄げた及びコンクリートげた、いわゆるけたでございますが、けたが合計いたしまして全国に八万二千七百七十二基ございます。このうち五十年以上を経過している、今度パーセンテージでございますが、五十年以上から六十年までのものが一四％……

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員それから六十年から七十年のものが七％、それから七十年以上が四％。したがいまして、二五％のものが五十年以上を経過したけたでございます。よろしゅうございますか。

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員いま先生のおっしゃいましたのは、列車支障件数ではないかと思います。私のいま手元にございますのは、そのうちいわゆる路盤とか橋梁とか、そういう線路構造物の災害に原因いたしまして列車に支障する件数というのは、この四年間の平均は一年間に千二百三十件ほどでございます。これはむしろ十年前と、減っているとは申しませんが、年によって非常に違いますので、ほとんど横ばいの状況でございます。私らは、この災害によって列車支障をする件数を、できるだ…

第82回衆議院運輸委員会第1号

○高橋説明員列車を支障いたします原因には、いま私が申し上げたのはそのうちの災害でございますが、それ以外に、たとえば踏切で列車が支障する、あるいは車両その他が古くなって故障を起こすというものも、全体ひっくるめまして列車支障件数ということで、これが若干ふえているということは、先生のおっしゃるとおりでございます。

第82回参議院運輸委員会第3号

○説明員（高橋浩二君）ただいま御指摘の中央線の区間は、昭和三十九年に一部高架化が完成いたしました。その後二年おくれて昭和四十一年にただいまの複々線の高架が完成して使用をいたしておるところであります。当時工事をするときに、やはりいろいろな問題がございました。そのときにも、テレビの電波障害というようなものもその当時から若干お話があったようでございますけれども、当時はいろいろ工事に絡みまして関係するものについては、関係の方々の御理解を得て一…

第82回参議院運輸委員会第3号

○説明員（高橋浩二君）現地にはそういう公害の担当者がおりまして、何軒か見せていただいたようでございます。

第82回参議院運輸委員会第3号

○説明員（高橋浩二君）細かい点については、いまこの資料は初めてでございますけれども、テレビの問題については、ここに限らず全国的にだんだん普及度が多くなったということもあろうかと思いますけれども、鉄道の高架の近くでテレビ障害がいろいろ出てくるということについては承知をいたしております。ただ、テレビの電波というのは一つの原因でなくて、いろんな高層建築が出てまいりますと、電波自体が非常に弱まってくるという事実もございます。なおかつ、この中央…

第82回参議院運輸委員会第3号

○説明員（高橋浩二君）昨年の八月にそういう申し出がごさいました。一応その中から——およそ四十人の方々からテレビだけでなくて、その他の問題も含めましてお申し出がありました。そのうち約二十軒の方々に、居住者の代表の方と御一緒にいろいろ実態を調べさしてほしいというふうに申し上げて、現地の責任者が参りました。そのうちの数軒について実際にそのうちへ上がらしていただいて調べてまいったようでございます。確かにテレビが、電車が通過するときにちらつくと…