高林康一
会議録に記録された「高林康一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 876 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸大臣官房長
- 直近の発言日
- 1964/05/12
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会37 件・37%
- 内閣委員会33 件・33%
- 決算委員会13 件・13%
- 商工委員会8 件・8%
- 運輸委員会地方行政委員会大蔵委員会社会労働委員会農林水産委員会物価問題等に関する特別委員会連合審査会2 件・2%
- 予算委員会第五分科会2 件・2%
※ 全 876 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 御指摘のとおり、水先人につきましては、ことに修業生の採用というようなことにつきましては、門戸の開放という必要が相当あるということは、前からいろいろ検討されておったわけであります。この点につきましては、やはり海上航行安全審議会におきまして、昨年三月、この試験制度、それから採用制度、こういうような問題につきましてどのようにすべきかということについての中間答申がございまして、それによって現在いろいろ運営指導をしておる次…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 現在やっておりますその選考委員会によっては、すべてこれは推薦制度ということになっておりまして、そこの水先組合がいやだとか何とかということではなしに、その第一次試験合格者の中からこれを推薦するというふうにやっておるわけであります。したがって、推薦というようなかっこうでこれをやっておる状況でございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 三十八年度について申し上げます。三十八年度の受験者総数は七十九名でございます。第一次試験の合格者は三十二名でございます。それで水先修業生となりました者が二十八名でございます。そういうようなのが三十八年の実況でございます。問題は、各水先試験の第一次試験の合格者の希望いたしますところの水先区というものと水先区の今度は需要というものとがかみ合わないようなのがこの場合に四人ばかり出たというのが実態でございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） これは、第一次試験は全国的にこれをやるわけでございますけれども、その場合に、受験者がどこの水先区に配置を希望するかという、そのものを具体的に書いていただくわけでございます。そこで、今度は選考委員会と申しますのは、これは地区ごとではございませんで、中央で、大体先ほど申しました水先懇談会のような構成の方、船主、それから水先人、それから中立の方、こういう三者構成でございますけれども、そういうようなところで、先ほど申しま…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 第一次試験は、一年間その資格が、試験合格の資格と申しますか、それが一年間は有効なわけでございます。それで、実際の考え方といたしましては、実はこういうやり方をやりましたのは、昨年度——昭和三十八年度からやっておる次第でございます。それで、私どもといたしましては、三十九年度は、先ほどちょっと申し上げましたように、また二十数名の増加を要るわけでございます。そういうようなところについて、前の方の希望というものは極力これを…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 七十九名の内訳は、年齢階層別には持っておりませんが、一番若いのは四十四歳でございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 高年齢層は、ちょっと資料を持ち合わせておりません。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 現在の平均年齢でございます。なお、先ほど最高年齢者についてちょっとわからないと申し上げましたが、五十八歳でございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 百七十九名のうちで年齢構成でございますが、四十四歳から五十歳までの者が十一名、それから五十一歳から五十五歳まで二十八名、それから五十六から六十までが五十九名、六十一歳から六十五歳までが二十九名、六十六歳から七十歳までが三十四名、それから七十一歳以上が十八名。現在の最高年令者は七十七歳であります。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 確かに、非常に全体の平均年齢が六十・八歳、それから最高年齢者が七十七歳というふうな状況で、新陳代謝というようなことも相当考えなければならない。実はこの改正案におきましても、その点いろいろ検討してみたわけであります。外国の立法例におきましても、たとえばアメリカのニューヨーク州でございましたか、ここではたしか七十歳というように定年を設けておったかとも思いますけれども、やはり一つのそういうような新陳代謝をはかる手段とい…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 水先制度の充実の眼目は、やはり必要な水先人の確保ということと、それからその手足といいますか、その水先用の舟艇の整備、この二つが一番眼目になるかと思います。そういう点で、私どもといたしましては、今後大体におきまして、たとえば三十九年度におきましては先ほど申しましたように二十五名の増、大体これは各年のまた傾向は違うかもしれませんけれども、いまの見通しといたしましては、今後当分の間約二十名ずつくらいは年間増員を要するの…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 船に乗り移っていくための、何といいますか、足船といいますか、そういうものでございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 現在水先艇は、これは水先人が所有しているものと、借り受けているものと、この二通りの種類がございますけれども、所有しているのが三十七はい、それから専用的に借り入れしているものが二十三ぱい、合計五十ぱいが現状でございます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） いますぐ調査いたしましてお答え申し上げます。
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 全体の平均で申し上げますと、三十七年でございますけれども、収入としましては、九億七千三百三十八万六千円というのが収入でございます。それから支出といたしましては、五億六千百五十万円というのが支出でございます。これが、先ほど先生の御指摘になりました水先艇等、あるいはその他水先用の施設等に対するところの新設、改善というようなものが大きい項目になっております。そこで、収入に対するところの支出の割合は五七・七％になっており…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 御指摘のございましたように、水先区によりまして非常に業務量が違うわけであります。それに伴いまして、収入の格差と申しますか、そういう点も非常に著しいわけでございまして、先ほど、三十七年の平均といたしまして、水先人の収入から支出を引きました残りの平均所得というものが二十二万一千円というふうに申し上げましたが、たとえば船の入港が少ないというような地区につきましては、極端に言いますと、これがわずかに一人当たりの収入という…
第46回 参議院 運輸委員会 第25号
○説明員（高林康一君） 御指摘のように、鹿児島なんかにつきましては、実は一人当たり収入が二万円を切るというようなことは、鹿児島の例なんかでございますけれども、確かにこういうように各地区で非常に収入のアンバランスというものはあるわけであります。ただ、これについては、何と申しましても、水先料を取ります船舶がどの程度水先港へ入ってくるかということによってきまるわけでございます。そういう意味で、水先区によりましてはいわば地域的な有利性というもの…
第46回 参議院 運輸委員会航空、海難、路面事故防止対策に関する小委員会 第1号
○説明員（高林康一君） 先ほど官房審議官が御説明なさいました「交通事故の現状」という縦長の資料の三十七ページ以下に海難発生の状況が書いてございます。それから「交通事故の現状参考資料」というものの二十八ページ、二十九ページにございますので、これを中心に御説明さしていただきたいと存じます。 海難発生の状況でございますが、現在御存じのとおり船舶が非常に増加しておる、そうして、しかもそれが相当大型化しておるというような状況でございますので、海難…
第46回 衆議院 運輸委員会 第30号
○高林説明員 ただいまの御質問でございますけれども、船長のコース、それから修業生のコース、それと試験のコース、この三つの要件を全部満足して水先人資格というものが免許をされるわけでございまして、それぞれ個別にあるわけではないのでございます。
第46回 衆議院 運輸委員会 第30号
○高林説明員 ただいま先生から御指摘のございましたように、諸外国におきますところの実勢を見ますと、いろいろの例がございます。御指摘のございましたように、たとえばイギリスにつきましては、ボートハンドといたしまして、そこの水先人の組合に勤務いたしまして、これを約四年ないし六年というようにいたしまして実習をやって、特に船長履歴というものを経過しないでやっていく。あるいはアメリカにおきましては、州法によりまして若干の違いはございますけれども、お…