飛鳥田一雄
会議録に記録された「飛鳥田一雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,600 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- 横浜市長
- 直近の発言日
- 1962/09/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛17 件
- 労働・賃金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会59 件・59%
- 内閣委員会17 件・17%
- 本会議10 件・10%
- 建設委員会10 件・10%
- 公害対策特別委員会4 件・4%
※ 全 2,600 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第41回 衆議院 外務委員会 第6号
○飛鳥田委員 これはかなり前のことであったと思いますが、内閣委員会へ源田さんが来られたことがあります。そのときに、源田さんは、日本列島というこの地勢から考えてみると、地対空のミサイルというものは不経済だ、広く展開しようとすれば海にぶつかってしまうのだから、むしろ空対空のミサイルが早急に必要だ、飛行機は今後はむしろミサイルの発射台としての役割をになうべきだというようなお話があったわけです。と考えて参りますと、このナイキ・アジャックスという…
第41回 衆議院 外務委員会 第6号
○飛鳥田委員 私たちが一番心配しておりますのは、これが日本の核ミサイル化につながっていくという流れを非常に心配しているわけです。もちろん、自衛隊が強化されていくということについても反対ですが。その点について、あなた方の今後の見通しとして、核ミサイル化というものを考えていない、これは上司がそう言っているのだからというお話は、その通り受け取りますが、しかし、ハーキュリーズにこれを置きかえていくという話は必ず起こってくるだろう、こう私は思うわ…
第41回 衆議院 外務委員会 第6号
○飛鳥田委員 日本の憲法を守るという立場から、あなたのお立場がもう一つあるはずですが、そういう点について、私の方から抵抗していただくようにお願いをしておきます。 以上です。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 いろいろなことを伺いたいのですが、まず最初に、先般小田原で起こりました自衛隊機の墜落の問題について、防衛庁長官に伺いたいと思います。 自衛隊機の航行について、いろいろな航空法の条文の適用除外が出ておりますが、航空法七十五条は適用除外にはなっていない条文だと思うわけです。この七十五条を見ますと、「その航空機に急迫した危難が生じた場合には、旅客の救助及び地上又は水上の人又は物件に対する危難の防止に必要な手段を尽し、且つ、旅客其…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 朝日新聞の「声」というところに、航空幕僚監部がその事故の調査をいたしました結果を投書しておられるのですが、今、長官の言われたような状態で、「ただ遺憾ながら損傷を受けた機からは脚がとび出ており、折柄の南西風を受けて機体が傾き、海上から陸地の方向に逆転し、海岸より一五〇メートル付近に落ちて損害を生ずるに至りました。」こう書いてある。しかし、南西の風を受けて機体が傾いたために地上に落ちた、こう言っておられるのですが、不思議なこと…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 現地の人は、パラシュートは海に落ちて、機体だけが陸上に落ちたということについて、非常に割り切れないものを持っておるわけです。先ほどずいぶん皮肉っぽく、石が流れて木が沈むということを申しましたが、これは僕の言葉ではなくして、現地の人たちが言っているわけです。この点については、当然もっと詳細な発表をなすって、現地の人を納得させることが私は必要だろうと思うわけでございますが、そういうことについて善処していただきたいと思います。 …
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 それじゃ伺いますが、この事故を起こしました四機のフライト・プランは、すでに通報が行なわれておりましたか、私の調べた範囲では、事故前にはないのですが、いかがでしょう。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 それじゃもう一つ、ついでに、機が遭難をいたしたり事故を起こしますと、すぐ事故報告というものを航空局にするはずですが、これはすぐ行なわれましたか。結論から先に申し上げると、私の調べた範囲ではすぐ出ていない。一週間くらいたってから出ております。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 事故報告というのは、原因調査を済ましてから、全部わかってから報告するものですか、そうじゃないんでしょう。この事故報告というのは、事故が起きましたということをすぐ通報しなければならぬもの、事故が起きると同時に報告しなければならない責任があるはずなんですね。たとえば自衛隊法の百七条の第四項を見ますと、事故報告の義務というものは、防衛出動をしたときだけ免除されているので、防衛出動をしていないときには、事故報告の義務は航空法でも免…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 航空局長がお見えになっていらっしゃるそうですから、一つおそれ入りますが、自衛隊機が小田原で墜落をいたしまして事故を起こしました。これは四機編隊で飛んでおったんだそうですが、これのフライト・プランが届け出てあったか。同時にまた、事故を起こしました場合に、事故報告というものがすぐに行なわれたかどうか。私の知っている範囲では、一週間くらいたったあとで、事故報告がしぶしぶ出てきたということですが、そういう事実かどうか、一つ教えてい…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 そこで、私は非常に疑問が出るのです。自衛隊機は始終管制区を横断いたしましたり、あるいは管制区域という意味ですか、圏といいますか、管制区域を飛ぶわけです。そういたしますと、他の民間機との関係が当然出て参ります。それが有視界飛行であるからといって除外されるべき理由はないのじゃないだろうか。もしフライト・プランが、管制区を横切ったり何かするのに、そのまま航空局の方に来ないということになりますと、民間機との調整、そういう点は非常に…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 各国の情熱でそうなっているとおっしゃるのですが、ＩＣＡ ○の標準方式などを見ますと、やはりこれは届け出なければならないような形になっていると思うのですが、どうでしょうか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 ＩＣＡＯの場合には、有視界飛行と計器飛行を区別していないように思うのですが、どうでしょう。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 しかし、現実にコントロール・ユニットが高度、時間、距離、こういう問題を正確に把握していなければ、民間航空とその他との衝突がないという保証はできるのでしょうか。今までのところ大丈夫であったというだけであって、今後そういうものがないという保証があなたはできましょうか。やはり私は、こういう将来起こり得る可能性を考えてみて、事故が一たび起これば非常に重要なことなんですよ。万全の措置をお講じになるということは当然じゃないだろうか。少…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 もう一つ、基本的な疑問があるのですが、Ｆ８６ＤなりＦのようなマッハに近い、あるいは今後はロッキードＦ１０４Ｊなんというものが出てくる。これはマッハをこえている飛行機です。こういうものが飛んでおりますのに、有視界飛行という扱いをするのですか。私は、ちょっとその点、常識をはずれているのじゃないか、こう考えないわけにいかない。なるほど理屈からいえば、目で見て飛ぶことはできます。しかし、これは有視界飛行扱いにすること自身がどうでし…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 そこで、防衛庁に伺いたいのですが、Ｆ８６ＦとかＤ、こういう飛行機を有視界飛行扱いにして、航空局にフライト・プランを出さないということについて、私はかねがね疑問を持っておったのですが、一体それはどういうわけですか。今度の小田原の事故の場合も出ていないわけです。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 そうおっしゃっても、先ほど航空局長もおっしゃっているように、フライト・プランは出ていないわけです。しかし、出ているか出ていないか、議論をしても仕方がありませんから、次の問題に移ります。 事故報告、これは一つ、航空局長、じっくりと調べてみて、その上で原因結果がわかってから報告をすべきものなんですか、事故が起こったら、すぐ今ここで事故を起こしましたという通報をすべきものなんですか。
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 自衛隊法百七条によって、治安出動のときだけその事故報告が免除されている。すると、事故報告は、やはりこの場合でもすぐなさるべきものではなかったのでしょうか。こまかいことを申し上げるようですが、こういうふうに一つ一つをあげて参りますと、何か自衛隊は特権意識の上にあぐらをかいて、日本の法規を無視して勝手に飛んでいるという印象しかないので、こういう小さなことを一つ一つ私は申し上げているわけです。一体この事故報告を一週間後に出される…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 書面にして出されるのに一週間かかるというような事務能率は、一つ一つ長官の方から監督をなさる必要があるだろうと思います。問題は、そういうところにあるのではなくて、やはり事故の調査、こういう問題について自衛隊が専断的な調査を行なっておられるというところにあるのではないだろうか。 むしろ、これは航空局長に伺いたいのですが、自衛隊機であろうと、米軍機であろうと、民間機であろうと、事故調査には当然航空局の方が参加をせらるべきじゃない…
第40回 衆議院 内閣委員会 第32号
○飛鳥田委員 今の法律の状態は私も知っております。しかし、当然参加をなすってお調べてなることがむしろ理想的なんじゃないかということを私は申し上げているわけで、他に実例がないわけではないわけです。私はアメリカのトランスポーテーションと称する法律を調べてみますと、やはり軍用機の事故といえども、行政官がその事故調査に関与し得る規定があるわけです。御存じだろうと思いますが、そういう規定がアメリカでさえあるわけです。ところが、日本では、軍用機に関…