長谷川峻
会議録に記録された「長谷川峻」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,809 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1983/05/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金13 件
- 社会保障・年金8 件
- 経済安保3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会51 件・51%
- 行政改革に関する特別委員会25 件・25%
- 予算委員会15 件・15%
- 政治改革に関する特別委員会3 件・3%
- 内閣委員会3 件・3%
- 本会議3 件・3%
※ 全 3,809 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 一つ一つの線路が民営分割がむずかしいかむずかしくないか、これはやっぱり研究するところで研究してもらった結論をお互いが見ていく、これ以外ないと思います。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 一つ一つの地方が成り立つ成り立たぬというふうな個別的な問題じゃなくして、私は民営分割という新しい方針がある、それに向かって国鉄全体が計画を進めることによっていまの赤字を減らし、そして将来に見込みをつくるというところに問題がございまして、全部が全部、何もかにもが民営分割がオーケーという形じゃなかろうと私は思います、そこは。しかし、それを口実にして、何もかにも従来の方式どおりで革新も何にもやらないという形じゃこれは…
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） それは私がその公聴会にいなかったせいもありますけれども、そういう話のあることだけは私はあなたの話から認めます。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） そういう態度で物を見てまいりましょう。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 選定する場合にはいろんな標準で選定したかと思いますが、いまあなたが申されたように、一日に何千トンも貨車を使う、これは大変なお得意様でございます。また、常業成績も上がることですから、そういうことも考えながら将来対処してまいりたい、こう思っております。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 地方の自治体がそれぞれ意思決定することは尊重いたします。しかし、最後に話のあったように、北海道は挙げて反対、福岡県は挙げて反対というふうな形では、これは日本全体の行政は成り立たない、私はそう思います。その辺は、よくよくひとりお考えを願いたいと思います。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） そういう意見のあることは承知いたします。しかし、絶対そのために何もかも政府のやることは反対だというふうなことではちょっとやっぱりこれはお互い議会政治としてもおかしいのじゃないか、こう思うわけです。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） そういう意見を、その当時出たことだけは承知しております。ローカル線の問題でも、これはあしたからばっと廃止するのじゃなくして、かわるものをどうにかしてつくってもらいたい、そのための御協議を願いたい、こういうことでございますから、その間の事情だけはひとつよくおわかりいただきたいと思います。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 五十五年時代、塩川君がそういうことをお答えしたことはよく記憶いたします。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 青函トンネルお荷物論などとかいう議論などもありますが、あれだけすばらしいものができましたからナショナルプロジェクトとして私はこれを最大限に活用したい。ただ、その場合に、よく言われるように国鉄に借料をたくさん払わさなきゃならぬ、こういうことがいまネックになっておりますから、在来線をまず通すことが第一番でございましょうが、さて、そういうふうな借金なり赤字なりがどうしたら出ないのか、これをひとつ日本人というのは知恵が…
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 三全総では東北と北海道が目玉商品と言われました。そういうことからしましても、やはり本州とつながることの人間の交流、物質的な交流、こういうことからしまして、いまから先北海道というものはわが国土で大いに開発、伸長していかなきゃならぬ、これは私だけじゃなくてほかの方々も全部そうだろうと思いますが、そんな姿勢で青函トンネルの問題その他見てまいりたい、こう思っております。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 梶原さんのお話を伺いまして、やっぱり国鉄に関係した人、さらにまたほかの党でも国鉄に自分で働いた人、全部、国鉄のよかれかしと願っているその姿だろうと思います。望みのない国鉄ではございません。私は、いまお話しされたようないろいろな知恵、たとえば秋田空港がなぜあんなに安くできたか。ごね得は一人もいなかった。そして、一点集中主義であれだけの飛行場ができたわけでしょう。ということを見ますというと、みんながこの国鉄をここで…
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） それぞれが、見方が皆あろうかと思いますが、たしか先生のおっしゃるような見方も成り立つし、また一部私もそう感じております。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 私は経営者をやったことがありませんからわかりませんけれども、こういう数字の見通し、ここから三十五万も出てくる、こう思うんですが、その場合は最大なるミスは、伸び率が少ないということですね。こういうのがすぐにも経営そのものに響いてまいりますから、よっぽどその辺の見通しの整合性というもの、これが大事なことじゃなかろうか、ずっと昔、高度経済成長のときとわけが違って。それから貨物の場合には、何も貨物使わぬでも、ああいうふ…
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 国鉄に関係しております運輸省としますと、国鉄の共済がパンク寸前、これを救済してもらうために、そしてまた連帯意識でともどもに改正に応じてやろうとするお姿、そしてそれをまた組合の方も私たちの方もその関係者の諸君に善処方を御推進申し上げているわけでして、大変結構なことだ、こう思っております。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 国鉄再建にかかわる閣議決定、了解はこれまで六回行われております。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 運賃値上げの場合はそういうことが言えるかと思います。ということは、やろうと思って法案をかけますというと、さてなかなかこれが通過しない、その間にその金は工事費に使えなかったということがあります。 もう一つは、労働者自身の犠牲といいましても、合理化しているわけでもありません。それから事業縮小をしているわけでもありません。その間のやっぱりインフレ、これが私は非常に大きかったと思います。新線の場合、非常に費用がかかった…
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 先生のおっしゃるような項目で責任をとったという大臣はないと私も思います。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） 寡聞にして存じ上げません。
第98回 参議院 運輸委員会、社会労働委員会連合審査会 第1号
○国務大臣（長谷川峻君） ただいま山田委員のずっと系統的に挙げられたこと、私たちが今度法案を出してこれが通過した暁の再建の大体スケジュール、そのとおりでございます。ぜひひとつ御審議のほどをお願いします。