鍵田忠兵衛

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員自民党の鍵田忠兵衛でございます。質問に入らせていただく前に、昨年、この国土交通委員会において参考人質疑があって、その中で、奈良から共産党系の方が参考人としてお見えになって、古都奈良には道路は要らないんだ、京奈和自動車道を初め高速道路は要らないんだというような発言があったわけでございます。我々奈良の県民にとって、やはり京奈和自動車道というのは非常に大切な道路である。奈良県というのは南北に長い県でありますが、東西は道があるん…

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。今大臣がおっしゃったように、その成果があちこちであらわれてきているんだろうと私も思っております。ただ、奈良なんかを見てみると、まだまだおくれているなという印象も持っておりますので、これからもどうぞ国土交通省として、奈良だけでない、全国のことでありますが、しっかりとまた御指導いただけることをよろしくお願い申し上げる次第であります。さて、都市再生と一言で言いましても、その土地、その地域の特色など、いろい…

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員加藤局長、ありがとうございます。今、無利子貸し付けのこともお話があったわけでありますが、無利子貸付制度、この点について何点かお聞きをしたいと思います。まず、特に地方都市の中心市街地等で虫食いになって空き地になったり、また空き店舗になっているという、先ほどからも話が出ておりますが、これは大きな問題になっております。この問題に対応すべく、空き地、空き店舗の活用や集客力の強化を図るための駐車場整備等、いわゆるハード事業に対す…

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。ぜひ、適切に対応していただきたいと思います。続いて、全国各地で都市開発事業に参加し、今般の景気の悪化などにより、参加した民間事業が倒産ないしは事業がストップしておるような状況があると聞いております。実は、私の奈良においても、そういった事業が今とまってしまっているのがあるわけであります。その事業というのは、奈良においては、今ＪＲの連続立体交差事業というのをやらせていただいております。来年の平城遷都千三…

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員加藤局長、ありがとうございます。今後も奈良の件も特に御指導いただくことをよろしくお願い申し上げる次第であります。最後に、金子大臣にお尋ねさせていただきたいと思います。今月の四月十日に追加経済対策が発表され、また、今月の末には平成二十一年度の補正予算も提出される予定になっております。我が国は、京都議定書以来、積極的に環境問題に取り組んできており、国民の意識の中にもエコという考えが広まりつつあります。国が取り組んでいる環境…

第171回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員金子大臣、ありがとうございました。きょうのこの質問、私にとっては衆議院において最後の質問になるかと思っておるんですが、この機会を与えていただきました理事の皆さん、そしてまた同僚の皆さん方にも御礼を申し上げます。来年は、遷都千三百年でございます。ぜひ皆さん、奈良へお越しください。「せんとくん」と一緒に私はお迎えをさせていただきたいと思います。（発言する者あり）ありがとうございます。これで質問を終わらせていただきます。

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員自民党の鍵田忠兵衛でございます。私も、初当選以来、この衆議院の拉致問題特別委員会に所属をさせていただいてまいりました。そういった中で、質問も、きょうは官房長官でお見えの、当時の町村外務大臣、そしてまた麻生外務大臣、そしてきょうは小野寺副大臣と、歴代外務省の閣僚三代にわたる方々に質問をさせていただいてきたわけでございます。さて、昨年十月の六者会合では、成果文書において「朝鮮民主主義人民共和国と日本国は、平壌宣言に従って、不…

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員ありがとうございます。今副大臣がおっしゃったように、目的というのはあくまでも、会合を開くんじゃないということ、拉致問題を解決するということ、これに本当に重点を置いていただいているというのは非常にありがたいことであると思っております。日本の国民もみんなそれを望んでおるわけでありますから、よろしくお願いしたいと思います。さて、次に入らせていただきますが、お隣の韓国では盧武鉉大統領から李明博大統領にかわり、核問題に加えて人権問…

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員ありがとうございます。やはり、大統領がかわられた中で、李明博大統領の今の考え方というもの、非常にこれは日本にとって大きな追い風になると思うんですね。しっかりとその辺、連携をとってやっていただければありがたいと思います。続きまして、町村官房長官に質問をさせていただきたいと思います。私がこの委員会で初めて質問に立ったとき、当時、外務大臣が現の町村官房長官でありました。あれは平成十七年の十月六日、私が初質問をさせていただいた…

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員ありがとうございます。特に官房長官の、こうやって外務大臣も経験された中でのきょうの御発言、基本方針は変わらないという力強いお言葉をいただいて非常に安心をしております。ただ、私は奈良出身でございますが、奈良というのは、拉致問題に関しては本当に無関心な方が非常に多いんですね。拉致被害に遭われた県、新潟であったり北陸等々、こういったところの皆さんというのは非常に関心を持って、そしてまた、一刻も早い被害者の帰国ということ、こうい…

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員官房長官、ありがとうございます。さて、現在、我が国の失踪者の中にも、北朝鮮による拉致ではないかとする届け出やまた相談が数百件にも上ると聞き及んでおるわけでありますが、現在の捜査の進捗状況についてお聞かせをいただきたいと思います。これは警察庁の方でよろしくお願いいたします。

第169回衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会第4号

○鍵田委員ありがとうございます。今お聞きしていると、数百名に上る、その辺のところはまだまだ進んでいないかとは思うんですが、ともかく、私なんかも子供がおりますが、ある日突然子供がいなくなって帰ってこない、何の手がかりもない、非常に悔しい思いというか、寂しい思いだけでなく、本当に悔しい思いをしておられる方がたくさんおられると思うんですね。ですから、できる限り警察庁の方もその辺のところをしっかりと捜査していただいて、その数百名に上る方々の…

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員自民党の鍵田忠兵衛でございます。きょうは地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の一部を改正する法律案についてでございますが、質問に入らせていただく前に、非常に冬柴大臣は売れっ子でございまして、質問、答弁も非常に多かったと思います。ですから、きょうは、大臣じゃなしに、大口局長の方にちょっと質問をさせていただきたいと思います。大口局長とは私も非常に御縁がありまして、というのは、局長のお知り合いというか友人が私のまた御縁のあ…

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員局長、ありがとうございました。さて、この首都東京においては、山手線であったり中央線であったり、ＪＲさんもあって、また地下鉄等々公共交通が非常に発展しておるわけでありますが、地方というのは首都みたいなことがなかなかないわけであります。その中で、地域にとっては駅というのはやはり町の玄関、入り口なんですよね。その中で、高齢化が進む中、この鉄道というものは通学通勤、そしてまた通院等病院へ通われる高齢者の方々にとって、日常生活にと…

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員地方鉄道の九十二社中七十三社、約八割が赤字だということ、これは大変な数字だと思うんですね。そういった中で、今回この法案を出される中で、地方鉄道に関して法案を提出するねらいというものはどういったものなんでしょうか。

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。鉄道をつくる、鉄道を敷くというのは非常に大変なことなんだと思っております。実は、私の曾祖父、大おじいちゃんなんですが、私は忠兵衛で、大おじいちゃんは忠次郎というんですが、その大おじいちゃんが、近鉄の前身の大阪軌道、大軌と言われたその奈良の代表者だったんですね。生駒の山のトンネル、あれを抜くのに大変苦労した、また、大体、鉄道の箱みたいなものを見たことがない住民の方がおられたわけでありますから、そういっ…

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。和歌山の方は、いちご鉄道とかいうものですね。関西の方では非常に人気になって、それから、猫ちゃん駅長でしたか……（発言する者あり）たまちゃん駅長、失礼しました。でも、猫でしたよね、あれは。関西でもニュースなんかで取り上げられて非常に有名になって、お客さんもふえたというような話がありました。今お聞きすると、公募でそれがやられた。また、近鉄の方もそうですけれども、やはりそういう形で沿線住民にとっては必要な…

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。今回の鉄道事業再構築事業については、中小民鉄の路線に適用対象は限定されているのでしょうか。また、今お聞きしたように、大手民鉄の枝線、今までは違う形でのやり方をやってきたわけでありますが、そうした枝線についての適用をどのように今回のこの法案では考えておられるのか、お答えいただきたいと思います。

第169回衆議院国土交通委員会第15号

○鍵田委員ありがとうございます。大手民鉄に関しても、今おっしゃったとおり、やはり全国で大手民鉄というのはたくさんありますけれども、そういった中で、枝線の中では赤字路線がたくさんあると思うんですね。ただ、赤字だけれども、それを廃線にしてしまうとそこの住民が非常に困ってしまう。ぜひ今の大口局長がお答えになったように進めていただければありがたいと思うわけであります。さて、その大手民鉄の枝線も含めた地方鉄道全般について、今回の制度を通じた…