鈴木珊吉
会議録に記録された「鈴木珊吉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 607 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省海運局長
- 直近の発言日
- 1968/04/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会87 件・87%
- 予算委員会第五分科会9 件・9%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 予算委員会第三分科会1 件・1%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 607 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○政府委員（鈴木珊吉君） いま先生の御質問でございますけれども、運送事業者の場合は私ども監督しておりますので、労働省の関係でございますけれども、監督の立場からいいまして、事業者を通じましてやはり指導していく以外にないと思います。その場合に、自家用の場合になりますと、直接私ども監督しておりませんので、その場合には直接的には手が回らないのじゃないかと思います。 そこで、事業者につきましては、タクシーもあるし、路線トラックもあるし、バスもある…
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○政府委員（鈴木珊吉君） マフラーは、一定の騒音を出す場合の保安基準がございまして、これでそういうものを出しちゃいかぬということになります。したがいまして、そういうマフラーをはずしてやる連中は、検査のときはちゃんとつけてくる。それで合格しまして、あと、終わると取って走り回るのじゃないか。その後のことは、これは私どもやりませんので、警察のほうで取り締まっていただくより手がないのじゃないかと思っております。
第58回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第6号
○政府委員（鈴木珊吉君） 私どもで、過去の自動車の伸びから推定いたしまして、四十四年から四、五年の間ですが、試算したものがございますが、まあ過去の昭和三十七年から本年の一月末まで毎年締めたのを見てみますと、大体一九％から二一％の間でふえております。それで、来年から四、五年先につきましても、大体その辺の数字ではないか、ただ少し鈍化していくのではないか、平均一一％ぐらいずつあと四年間も伸びるのではないかというふうに見ております。これは実はい…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 お答え申し上げます。 梅田で現在取り扱いをやっておりますいわゆる通運業者でございますが、日通の大阪支店とそれから扇興運輸という会社と、三黄通運、大阪合同通運、この四社がほとんど全部引き受けております。その中で、特に日通大阪支店が六割を占めております。あと、ほかにこまかい中小業者もございますけれども、これは混載関係をやっておりまして、いまの四社の取り扱いの中に入ってしまうということであります。したがいまして、この四社…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 さようでございます。
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 これは梅田駅だけの例でございますけれども、ほかの三社はやはり相当大きな業者でございます。したがいまして、梅田駅だけではなしに、ほかの駅もやっておりますので、全般を総合してやっておりますので、引き合わないということはないと存じます。
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 ただいまの先生の御質問でございますけれども、私自動車局長に就任いたしましたときに、そういうことをはっきり申したわけではございません。その点ちょっと誤解のないようにお願いしたいと思うのでございますけれども、そのときの説明は、要するに自動車全般が最近は数が多くなりました。モータリゼーションということで非常に数が多くなった。これは貨物の面でも旅客の面でも、非常に多くなった。ところが現在の道路運送法という法律は、車が少なか…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 たとえばいま先生のお話しの先般もＬＰタクシー汚職ということがございましたけれども、そういった問題を防ぐために現在の許可制なりあるいは道路運送法を変えるということは、直接結びつかないのでございます。それでむしろ私先ほど申し上げましたように、現在の道路運送法のシステムは新しい経済実態一なりに合っていないじゃないか。合っていなければ、それを直すべきじゃないか。特に非常にこまかい手続の許可なり、認可の事項が多いのではないか…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 ただいま申しましたのは、認可、たとえばタクシーならタクシー業の認可とかあるいはトラックの認可、そういう意味の認可あるいは免許、それもございますし、それ以外にいろいろございます。バスの路線を変える場合に認可が要るとか、いろいろございます。種類が一ぱいございます。その中で一番重いのはやはり、事業ができるという免許でございますね。その免許がなくては事業ができないわけでございますので、これは一番重いものだと思います。それか…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 ただいま先生の仰せのとおりだと思います。やはり企業が健全に発達するように政策の重点を置くべきだと思います。したがいまして、そういった意味であまり価値のないような認可事項などは整理したほうがいいんじゃないか、すべきではないかという検討をしておるわけでございます。なお、企業の健全な発展につきまては、やはりこれは事業別によって違いますけれども、総じて言いますとトラックでもバスでも、大体中小企業が多うございます。したがいま…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 ただいまのは個人タクシーのことだと存じます。まず最初の、いなかのほうでは認められないということでございますけれども、これは大体大きい都市では認めておりますけれども、地方へ行きますと、個人タクシーというのはやはり流しでございまして、流しで採算が合えばよろしゅうございますけれども、流していて客がないんだと採算が合わないのではないか。そうしますと車庫に始終おるということになりますと、流しじゃなくてハイヤーになってしまうわ…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 御答弁申し上げます。 営業車の認可等につきまして道路管理者の意見を聞いているのかどうかという御質問に対しましては、バスとかトラックとかの場合には、特に路線トラックでございますが、その場合には道路管理者並びに公安委員会の意見を聴しまして、それで認可いたしております。 それから車の数でございますけれども、これは四十二年の十二月末現在の登録数でございますけれども、全部で登録自動車の数が七百三十六万台ございます。それから登…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 お答え申し上げます。 東京、大阪、名古屋が数が多うございますけれども、特に東京につきまして先に申し上げますと、この前、原山前局長が申されました約三千件というのは、東京陸運局におきまして、居残り作業を連日やりまして非常に処理を急ぎました結果、この二月九日現在で三千件のうち約二千二百件を処理いたしました。したがいまして、現在八百件近く残っております。これにつきましては、すでに聴聞も済みまして、当初本省から指示いたしまし…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 個人タクシーと法人タクシーにつきましては、それぞれの長短があると思います。特に個人タクシーにつきましては、安全の問題とか、あるいは自分の車の点検整備とか、それから無理な労働をしないとかいう面から、サービスもよくなるのではないか。したがって、一般の評判はいいのではないかと存じます。また、そのかわり個人タクシーは真夜中はあまり動いておりません。これはもちろんからだが疲れますので休むわけでございまして、その場合には法人タ…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 まことに申しわけないことと存じます。これにつきましては実は私が局長に就任しましてから、特に東京が多うございますので、東陸に対しまして一応口頭で指示を与えました。その結果、これは証拠がないとあとで法廷に持ち込まれました場合に不利になります。たとえば乗車拒否にあった人が証人に立つとか、そういう証拠がないと困りますので、実はこの三月二十三日、つい最近でございますけれども、東京都内で証拠のはっきりわかった者だけはつかまえま…
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 非常に強い処分でございまして、四両の二十日間使用停止処分の会社が十三社、個人タクシーは四社ございました。文書警告が十九社で、個人タクシー四社、こういうふうにやっております。これは随時そういう場所をきめましてやっていくよう指導をいたしたいと思っております。
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 おっしゃるとおり、陸運事務所で受け付けまして陸運局が免許をいたします。したがいまして、場合によったら二重行政ということもあるかもしれません。実はいま行政のやり方につきまして私どものほうで検討しております。特にそういう点につきまして二重行政の点があれば改正したいということでいま検討しておりますので、いましばらくお待ち願いたいと思います。
第58回 衆議院 運輸委員会 第11号
○鈴木（珊）政府委員 そういう御指摘の点があるかと存じますので、この点は実態を調べまして、そういうおかしなことのないように直していきたいと思います。
第58回 参議院 予算委員会 第9号
○政府委員（鈴木珊吉君） 御説明を申し上げます。 新免業者の公正取引委員会への提訴問題でございますが、それにつきましての発端、それから運輸省のとりました措置、それからその後の経過につきまして概要を御説明申し上げます。 昭和三十五年でございますが、新免業者の団体でございまする全国通運業連合会というものがございます。そこから公正取引委員会の委員長に対しまして、日本通運が私的独占禁止法第十条、第十三条及び第十五条の違反があったとの理由で提訴い…
第58回 参議院 予算委員会 第9号
○政府委員（鈴木珊吉君） 御説明いたします。 勧告が完全には実施されておりません。これは総括的に申し上げますと、特定のいわゆる駅のステーションにおきまして、日通の持っておる株を新免業者が買うだけの資力がないという実情もございます。それから株価の問題で、高くて話が合わなかったという問題があるやに聞いております。