鈴木強
会議録に記録された「鈴木強」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 16,539 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/09/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙65 件
- 社会保障・年金34 件
- 労働・賃金29 件
- 防衛10 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会72 件・72%
- 予算委員会第一分科会17 件・17%
- 予算委員会第六分科会11 件・11%
※ 全 16,539 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 野村さん、日ははっきり覚えていませんけれども、あなたに基本的な協会側の意見を伺ったことがありますが、繰り返しませんけれども、当時の考え方というのはやはりお持ちになっているのでございますか。
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 大臣、お聞き取りのようなことで、私実はもう少し問題が煮詰まっていくだろうと思っておりましたが、中間報告ですから大事なところはまだみんなしり抜けになっているんですね。これから詰めなければならぬと思いますが、なかなか特殊法人が放送局を持って電波を発射し番組を編集していくということになると、たいへんなことだと思うのです。その財源をどうするか、その財源の調達のしかたによりますと、またこれはたいへんな問題になるわけでして、科学技術放送…
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 このメンバーにもう少し、たとえばいま実際に委嘱をしておる、お願いをしておるＮＨＫ側とか郵政省側とか、そういう人たちも入ってもらっておったらどうなんですか。入る入らないは別としても、十分に接触をして御意見を承るとか、そういうふうな方法も考えてくださいよ、何かメンバーがちょっと片寄っておるように思いましてね。これはたいへんなことですけれども、時間がちょっと私急いでおりますから、大事な点がまだ残されておりますので、どうぞ慎重に御検…
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 それで、いまの点は大臣どうでしょうね、私はちょっといま国対の関係で急に呼び出されましたから、質疑はこれで、残念ですけれども、できなくなりましたので、これで終わりますけれども、最後にそれひとつ検討の価値がありますかね。
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 会長、どうですか。
第71回 参議院 逓信委員会 第17号
○鈴木強君 大臣、ひとつ検討してください。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 私は、当面の運輸情勢に関して若干の質問をしたいと思いますが、第一番に大臣にお尋ねしますが、けさの新聞各紙によく出ておりますし、テレビその他ラジオでも報道されておりますが、公制審の問題について、若干大臣の御所見を承っておきたいと思います。 御承知のように、昭和三十年の春闘の際に、三公社五現業の当事者能力がないというところから、賃上げ闘争がたいへん難航しまして、当時の池田総理大臣と太田議長との間で、当事者能力についてどうするか、…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 私もこれ以上は質問を続けようと思いませんが、いま審議をしております運賃法の問題をはじめ、日本の労使関係というものが非常にぎくしゃくしておりまして、国民も心配をしておるわけです。その原因がやはり三権の問題に深い関係があるわけですから、ひとつ誠意をもって、いまお話しのように、その答申が、不満足でありますけれども、一歩前進として受けとめていただいて、前田会長もおっしゃっているように、できるところからどんどんやっていく、法改正につい…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 その残る問題点は二、三点だとおっしゃったのですがね、その点を明らかにしてもらいたいことと、それから今月中に関係閣僚会議を開いて、各省の了承を得て詰めたいということですから、これはまあけっこうです。 そこで、おおよそ開港のめどというのは、いまの段階でも立たないのかどうなのか、あるいはいつまでを目途にやるんだという大臣の御所信があるのかどうなのか。これは空港公団のほうの総裁にきょうは出ていただいておりません。時間の関係でおりませ…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 わかりました。御苦心のほどわかります。 それで大臣が、非常に土地所有者との関連の問題があるので、これについては強行手段はできないということですね。非常にむずかしい一つのネックがあるわけですから、これはなるべく、なるべくというよりかもう理解と納得をしてもらうしかないわけでしょうから、そういう面で、若干時間がかかっても粘り強く理解をしていただくような方法で、強権発動とか強行とかいうようなことは避けられるという御方針で、これはもう…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 いろいろ御苦労をいただいておりますが、そうしますと、いまの調査五線ですね、これについては整備計画をできるだけ早く鉄建審の答申をもらいたいということですね。引き続いて新調査線を何がしか考えなければならないだろうというお話ですが、結論的にこれから十カ年間の計画の中で、いま着工している部分と、それからさらに新しく五線が入りますね、さらにその次にもう一つ新調査線を考えるというのは、十年のワクからはみ出ていくわけですか。十年の中でやる…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 せんだって山梨県知事が大臣にこのことで陳情されましたか。来ましたか。
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 それで、これは東京都の中央線沿いの方、それから山梨、長野ですね、ここらの方々はやはり中央新幹線を敷いてほしいという強い希望を持っていることは間違いないんです。そういう意味から陳情もいっていると思います。それで私は、中央高速の場合でもそうですが、東海道、要するに東名ですね、それから中央自動車道、これを結ぶ縦の線というものが一つ考えられている。具体的には清水から直江津まで行くような高速自動車道をつくってほしいというのが地元の長い…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 そうです。私も優先的にということじゃありません、手続きが要りますからね。ですから私は中央新幹線（仮称）を建設してほしいというものにかわって、国会で大臣にその声を伝えているわけですから、こういう声を十分にあなたは参酌して、それが皆さんの賛成を得ればいくでしょうし、少数になれば破れるでしょうけれども、少なくともこういう意見かあったことを記録に残して、これは速記録にもあるわけですから、大臣として次の大臣に引き継いで、中央新幹線につ…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 よろしくお願いします。 それから新幹線を敷く場合に公害問題だとか、あるいは安全対策ということが非常に問題になりますので、これらの点には不断に日本の国鉄技術陣営が研究をされておると思いますから、私たちはまあそれを信頼をしておるわけですけれども、特に公害なんかについては、いまでも方々に問題が出ております。こういう問題をやはり解決しませんと、一面では敷いて速く走るから乗っている人はいいんですけれども、その沿線の人たちは公害によって…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 それでは次に、東京の新宿の駅のことで伺いたいんですけれども、まあ新宿は東京都の副都心というようなことで、いま御承知のように、高層ビルをどんどんと建築中ですね、それで今後は、小田急とか、あるいは京王、西武、それから国鉄はもちろん山手とか中央とかと入っているわけですが、それで相当に輸送量はふえてくると見なきゃなりませんね。先般来、新宿駅は民衆駅というかどうかわかりませんが、駅舎は大きくなりましたね。そのときにホームもかなり整備し…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 私は専門家でないからよくわかりませんけれども、まあ一番線、二番線、三番線、四番線とありますね。一番、二番のホームと三番、四番とのホームがどの程度の距離になっているのかわかりませんが、これをもう少し中間のほうに寄せて、そして九メートルの狭いほうのプラットホームをもう少し広げるとか、そういうことはできないでしょうかね。まん中にたしか幾らかわれわれが見るとあいているところがあるように思うんですけれど、もうあれ以上は狭めたら安全対策…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 ホームとホームの間に一本いまあなたが、おっしゃったような貨物か何かが通る引き込み線といいますか、そういうものがないですね、あそこ。ないでしょう。だから、もう少し現状をちょっと調べてみていただけますか。そういうスペースがあるならやってもらえばいいんだけれど、まあしかし、せんだって総裁がおっしゃるように終わったところですから、おそらくそのことも計算してやったと思いますけれど、そのことをもう一回ひとつ調査してもらって、できれば何か…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 それから総裁、貨物駅は、小田急があそこへちょっと入っておりますね。そして国鉄の電報や何か打つところですかね、鉄道病院のほうに寄ったほうですが、あの辺は小田急かいま輸送力増強で近代化しておりますね。それとの関連は、将来貨物駅を移転して、大新宿駅をつくるという構想を踏まえてやっておられるんですか。またそのときになって、せっかくやった小田急か手をつけなきゃならぬということになると、これは経済効果から見てもとるべからざることですから…
第71回 参議院 運輸委員会 第27号
○鈴木強君 それから中央線の新宿と三鷹の間は複々線になっておりますね。それから三鷹以西が複線なんですけれど、私ども列車に乗せていただいて感ずることは、甲府のほうから来ますと、大体立川を過ぎるとのろのろ運転になっちゃうんですね、朝夕のラッシュ時は。それから甲府のほうに行く場合は、新宿を出ましてどうしても立川辺まではのろのろになりまして、それはおそらく中央線が過密ダイヤになっておりますから、特急といえども急行といえども、ある駅でないと追い越…