鈴切康雄
会議録に記録された「鈴切康雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,255 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1980/10/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛114 件
- 労働・賃金4 件
- 宇宙3 件
- 社会保障・年金3 件
- 半導体2 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会70 件・70%
- 建設委員会17 件・17%
- 予算委員会第一分科会13 件・13%
※ 全 7,255 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 五三中業を達成したと仮定した場合、「防衛計画の大綱」の目指す装備からいうとまだまだだ、こうおっしゃるわけですね。となると、質的、量的においては「防衛計画の大綱」で目指すものの何％を充足するのですか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 今回１３０を導入することを決めて、五十六年度にはＣ１３０Ｈを六機お決めになりましたね。中業見積もりの時点では、ＣＸの輸送機は実は明確でなかったわけでありますけれども、航空輸送体制の検討結果を待つということに実はなっておったわけでありますが、Ｃ１３０Ｈを導入するに至った経緯と目的というのはどういうことなんでしょう。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 そうしますと、ここにあります中業見積もりの補足資料の中に、これは中業完成時Ｃ１は二十六機になっておりますね。これとの関係はどうなのですか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 そうなっていないでしょう。ここでは中業の完成時でＣ１が二十六、いわゆる中業で、航空輸送体制の検討結果によるけれども、この内容についてはこれからだというわけですが、Ｃ１についてはもう二十六と決まっているのじゃないですか。それを、言うならば、Ｃ１を二十四機にしてＣ１３０を十二機にしたということ、これは数字が合わないです。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 Ｃ１が今日まで国産輸送機として開発されたわけでありますが、研究開発には昭和四十一年から四十七年まで約七十四億円を投入しているわけですね。Ｃ１を併用するにしても、この時点でなぜＣ１３０を導入しなければならないのか。Ｃ１は航続距離と搭載量の当初の性能諸元を満たしていなかったから、こういう形をとるのか、またＣ１３０は直接輸入形態をとるのかあるいはライセンス生産にするのか、こういう点についてはどういうふうにお考えなんでしょう。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 私は、装備局長、何もライセンス生産せよと言ったのじゃなくて、これは輸入をするのかライセンス生産方式にするのかということを聞いたわけであって、あなたの方の考えは、それであるならそれで結構です。 Ｃ１とＣ１３０の性能諸元を比較いたしまして、Ｃ１はどれくらいの総量を積むことができるのか。Ｃ１３０はどれくらいのものが積めるのか。武装した場合がどれくらいの人員で、非武装の場合にはどういうふうなものが積めて、そして装備はどういうものが積…
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 Ｃ１３０の輸送機の用途について、防衛庁はどれだけ調査をして認識をお持ちになっているのでしょうか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 今回入れるＣ１３０Ｈ、いわゆる輸送機ですけれども、これは実際には世界で四十カ国が使っているわけです。その内容をよく調べてみますと、中距離の輸送機で約四千キロ運べます。それからもう一つは、原潜に対する通信網、これも言うならばできるようになっているのです。それからもう一つは、機雷敷設用としても常識的には使えることになっているわけですけれども、Ｃ１３０Ｈの機雷敷設のことについてはどういうふうになさるつもりですか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 今回輸入するＣ１３０Ｈ、これは機雷敷設の装置はない、将来も機雷敷設の装置はつけないでいるということですか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 検討課題ということは、あり得るということでしょうか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 機雷敷設の装置は、将来はやはりあり得るということだという話でありますけれども、アメリカのＣ１３０に関する私の調査によりますと、このＣ１３０といういわゆる輸送機というのは大変な飛行機なんですね。これは大変な輸送機なんです。これは種類もたくさんありますけれども、Ｃ１３０はまず空中補給機、それから爆撃機あるいは燃料補給機、地上爆撃戦闘指令所、救助機、救急機その他半ダース以上の用途に使用される多目的輸送機なんです。この輸送機の役割り…
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 私が申し上げているのは決してうそも偽りもないのです。これはアメリカの資料で、ＵＳＡＦの一三部隊の司令官のジェームス・ヒルドレス准将が、Ｃ１３０がいろいろいままでやってきたことについて全部述べてあるのです。だから私はよく知っているのですよ。これはいわゆる多目的輸送機なんですよ。まさか防衛庁はこれを否定するようなことはないでしょうね。これについてフィンストール現象というのがあるということは御存じでしょうか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 フィンストール現象というのは、いわゆるラダーロック、高速のときに垂直尾翼が動かなくなるとか、あるいはラダーフォースリバーサル、いわゆるかじにかかる力があるスピードで逆転する、こういう問題等全部お調べになって購入に踏み切られたのですか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 そういう専門的なことも調査をした上において決断を下さなければいけませんね。少なくとも六機を購入するあるいは十二機を購入するというなら、そういう専門的なことを全部調査しない上においてどんどんお決めになっていくということについては、いずれにしてもちょっと問題があろうかとぼくは思う。だから、アメリカの言うものならば全部そのまま結構だというような物の考え方は、そういうことではいけない。少なくとも日本の国において何が必要であるかという…
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 そうはいかないでしょう。この「日米防衛協力のための指針について」、外務省と防衛庁が日米安全保障協議委員会で話し合った中に「その最も効率的な運用を確保するための態勢を整備・維持し、」そして「情勢の変化に応じて必要と認めるときは、自衛隊と米軍との間の調整機関の開設を含め、整合のとれた共同対処行動を確保するために必要な準備を行う。」と書いてあるのです。結局、アメリカと共同体制をとるのだ、こういうことは、明らかにＣ１３０というのはア…
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 Ｃ１３０は非常に足が長い。四千キロというのです。あなたたちの考え方はいま、いざという場合に、南から北へ言うならば空挺部隊を輸送するというようなお話だけにとどまっておったわけですが、有事のときには、日本の国内の輸送体制を一歩踏み出して、たとえば北の千歳からあるいはまた南の沖繩から四千キロ可能な輸送体制も確保できるということでしょう。そういうことなんでしょう、これは。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 Ｃ１３０は先ほど申し上げましたようにいわゆる多目的輸送機だ。それで機種についても私、申し上げました。その中に、輸送機であるけれども爆撃もできる、そういうＣ１３０は防衛庁としては考えていないですね。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 今回のイラン・イラクの紛争に邦人救出のため特別日航機が赴き、救出の任に当たりました。ところが日航では紛争の当事国に飛行機を向けるということは当初渋っておりましたけれども、無事邦人の帰国をさせることができた。今回導入しようとしているＣ１３０Ｈは非武装であると政府は言っております。しかし、中長距離輸送ができ、途中空中給油機なりで給油を受ければ中東に派遣できるような機能も持っております。非武装といっても軍用輸送機でありますけれども…
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 その際、これは軍用輸送機であるわけですから、Ｃ１３０に乗り込む自衛隊は武装しているわけですね。その武装している自衛隊を乗せるということについては憲法上問題があるのではないでしょうかね。いかがでしょうか。
第93回 衆議院 内閣委員会 第5号
○鈴切委員 次に進みますけれども、日本としてイラン、イラクとも非常に重要な石油の供給源となっております。アメリカは初めイラン・イラクの紛争には介入しないという方針をとっておりました。しかし、御存じのとおり人質になっておるという状態からアメリカの大使館の人たちを救出したいという特殊事情があって、アメリカとしては、国連でイラクの侵略を非難するとか、そういうような形で、実はいま現在人質が解放されるかどうかという重要な岐路に立っておるわけであり…