足鹿覺
会議録に記録された「足鹿覺」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,137 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- 全日本農民組合連合会会長
- 直近の発言日
- 1971/04/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金19 件
- 防衛5 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 農林水産委員会55 件・55%
- 内閣委員会25 件・25%
- 外務委員会14 件・14%
- 予算委員会5 件・5%
- 本会議1 件・1%
※ 全 8,137 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 自衛隊のパイロットの民間航空転出については、四十三年から自衛隊と民間航空会社との間に、三十人ですか、割愛するという話し合いがついておる。これは四十五年四月十四日の参議院の予算第二分科会の記録に基づくわけであります。各社が個別に自衛隊パイロット採用を行なうことを防止しておるということでありますが、協定の内容はどういうものでありますか、明らかにしていただきたい。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 運輸白書では、四十四年度は割愛数が五十二人となっている。これは協定の数より多いではないか。四十五年度の割愛数は幾らでありますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 いかに改定になろうと、過去の実績は協定を上回っておる。そのような話し合いや覚え書きによって、志願制である自衛隊から転出をするパイロットを防止することが可能なのか。効力について防衛庁の見解を伺いたい。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 いずれにしろ、自衛隊パイロットを自衛隊が養成する場合には、聞くところによると、Ｆ８６Ｆ戦闘機で四千九百四十四万七千円の経費を必要とするそうですね。三年七ヵ月という期間がかかるそうですね。Ｆ１０４Ｊ戦闘機については、その上に千三百四十九万五千円と約二年半が必要とされておるということでありますね。これは四十四年五月十五日、当内閣委員会において御説明になっておる。このような高額の経費と長期間を必要とするパイロットを簡単に民間へ割愛…
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 防衛庁で民航パイロット養成を行なう法的根拠は一体何でありますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 委託養成の費用については、一人当たり固定翼で約百五十一万円、ヘリで約百二十六万円が委託費として防衛庁に支払われておるようでありますが、運輸省、そうですか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 自社で養成した場合には幾らかかりますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 昭和四十五年五月六日、参議院内閣委員会においては、自社で養成した場合は一千万円はかかるという御発言がありますね。三百万円も差があるのですか。これは一体どうしたわけですか。いいかげんな御答弁なさったら困りますよ。記録を調べてごらんなさい。三百万円も、三〇％の差があるんですよ。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 あなたは去年の五月六日にはどこにおったですか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 たった一年前のことがもう記憶にないのですか。よく調べるとは何ですか。そういう甘い態度が私はおかしいと思うのです。私どもがちゃんと資料を調べておるんですよ。あなたは当該——実際上の実務の責任者ではありませんか。三百万円も数字が異なることを外国の事例等でカバーなさろうとしてもそれは通りません。そういうルーズな運営というものがありますか。一千万円もかかるものを五十万やそこらの金で、あとは全部自衛隊におんぶをする。日本の国内航空は急…
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 本年の三月二十二日、宮崎県新田原飛行場東端において委託学生の航空訓練中墜落し、訓練生は死亡、教官は重傷という事故が発生しておる。このような委託学生の事故が今後も続発するようでは、このような制度自体問題があると私は思います。さらに委託養成中のパイロットの身分上の処遇は自衛隊ではどう御始末になっておるのでありますか。死亡した委託学生の補償はどのような結末をつけておいでになりますか、伺いたい。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 運輸省当局に伺いますが、ただいまの御答弁でありますが、委託学生の始末は、委託者である各民間航空ではどのように始末をしておるか、報告を受けておられますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 そんなことではだめです。どのように始末をしたか。金額においてどういう死亡に対する補償をしたか。遺族に対して今後の対策はどうしたか。そういう詰めが足りないではありませんか。そのような当該責任者が甘い態度でよろしいのでありますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 間違いなく御提出願いたい。 運輸大臣がお越しになったようでありますので、私は昼めし抜きですのでもうここらで打ち切りたいと思うのですけれども、いまあなたの御不在中に、自衛隊の民間転出の前の給与は、訓練手当を込めて約十三万円、それが最低三十万円から五十万円で転出しておる、こういうことが具体的に明らかになりました。そこで、いま委託学生の場合もその実績をつかんでおらない、こういう甘さですね。民航各社における航空機のパイロットの自社養…
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 昭和四十四年度における民間各社の経常利益を見ると、全日本空輸では約三十億円、日本国内航空では約二十九億円、東亜航空では約十億円と、かなりの営業成績を示しておる。日航の場合は四十四年度においてどの程度の経常利益をあげておりますか、ＪＡＬの場合。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 ＪＡＬの場合は国が援助をしておりますが、幾らでありますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 当局の御都合もあるようでありますが、このような良好な収益状態ならば、パイロットの自社養成強化ができるはずではありませんか。先ほど、運輸大臣は航空庁の構想を私的に持っておるというお話でありました。また、中曾根長官は、今後筋としては自社養成が筋である、このような方針を述べられました。白書による今後の養成対策においても、自社養成の増は現在九十人から百三十五名にとどまっておる。必要とされる。パイロット数は三百六十人である、その半数も…
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 それはいつごろからでありますか。
第65回 参議院 内閣委員会 第15号
○足鹿覺君 私は、問題点はみなそれぞれ正確に指摘いたしました。ただ、時間が参りましたので、米軍施設の日本返還に伴う、特に飛行場の問題でありますが、管制体制等について伺いたかったのでありますが、これはまた別に機会があろうかと思いますので、本日はこれを留保いたします。長時間にわたって申し上げましたが、問題点は十分に私は出せなかったかもしれませんが、一応まじめな、建設的な、かつ具体的な御提案を申し上げたと思う。国鉄の新幹線構想が、いろいろな批…
第65回 参議院 内閣委員会 第14号
○足鹿覺君 例によりまして、たいへん失礼いたしますが、すわったままお許しをいただきたいと思います。したがいまして政府委員もすわったままでけっこうでございます。よろしくお願いいたします。 先日、建設省設置法の一部改正に関連をいたしまして、駿河湾のヘドロ問題に言及をいたし、漁業、漁場、漁民の問題に重大な影響を及ぼしている本問題について質問をいたしました。しかるに、まことに不誠意きわまる、あるいはまた不勉強きわまる無為無策の水産庁の対策にあ然…