赤桐操
会議録に記録された「赤桐操」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,265 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1978/03/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産28 件
- 社会保障・年金5 件
- 宇宙3 件
- 防衛3 件
- 半導体1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土・環境委員会44 件・44%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会35 件・35%
- 行政監視委員会17 件・17%
- 建設委員会4 件・4%
※ 全 3,265 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 参議院 予算委員会 第19号
○赤桐操君 最後に、私は日本社会党が三月二十七日に政府に対して申し入れいたしました申し入れの趣旨、すなわち、きわめて最悪の事態を予想いたし警告を今日までしてきたわけでありますが、したがってこういう不安な情勢の中での三月三十日の開港式典は取りやめるべきである。あるいはまた、四月二日からの運航開始については延期すべきであるということを主張してまいったところでありますが、これについてはどのようにお考えになりますか。
第84回 参議院 予算委員会 第19号
○赤桐操君 開港式典並びに運行開始については、いまの御答弁では検討中であるということのようでございますが、こと国際空港であります。国内外の信を問われる問題であります。少なくとももうこの事態をめぐりまして二日以降の運航開始は不可能であるということはわかり切っていることであるし、三月三十日の開港式典にいたしましても、祝福される状態ではないでありましょう。これだけ怨嗟の中で行われようとしているのであります。このことについて、所管大臣としてのお…
第84回 参議院 予算委員会 第19号
○赤桐操君 終わります。（拍手） —————————————
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それでは、私も引き続いて成田問題を中心としてお伺いをいたしたいと思います。 まず、国土庁長官にお伺いいたしたいと思いますが、成田空港が設置されておりまする千葉県というのは、昭和二十六年から実は工業開発が行われ、以来幾たびか総合開発計画が重ねられて今日に至っております。国土庁といたしましてどのような認識をお持ちになっておられるか、まずその点からひとつ伺いたいと思います。
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それでは私から概要をひとつ申し上げて、千葉県のいま開港されようとしている成田の置かれておりまする実態をひとつ申し上げておきたいと思いますが、いまお話があったとおり、確かに首都圏における大変重要な一翼を担っておるわけでありますが、千葉県の場合には昭和二十六年の一月に川崎製鉄の工場の溶鉱炉に火がともされました。これが千葉県の工業開発のスタートであったわけであります。以来幾たびかにわたる五カ年計画が繰り返されながら今日に至っておる…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 この千葉県の実は開発は、全国総合開発計画が進められる前に、実はある意味においてはテストケース的な役割りを果たしたと思うのですね。そうした形の中で、千葉県の工業開発を中心としたいわゆるコンビナート地帯の造成ということを中心として、私は千葉県のいわゆる開発が行われたと思うのです。この間においては、国は産業基盤整備のために相当の私は金を投じたと思うのです。そしていわゆる世界でも数少ない臨海工業地帯、内陸工業地帯の大きなまとめのため…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 わかりました。 そこでひとつお伺いいたしたいと思うのは、これはひとつ運輸省の方の関係か公団総裁の方にお尋ねしなきゃならぬと思いますが、成田がいま開港になる、そしてさらにこれが昭和六十年次を展望してこれからいろいろと動きが出てくると思うのでありますが、たとえば便数の状態であるとか、あるいは客数の状態であるとか、あるいはまたその他総合的なアクセスや関連各種施策、こうしたものについては、現在の状況からさらに昭和六十年次を展望してど…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 便数はいかがですか。現在百五十二便と聞いておりますが、この点についてはいかがですか。 それから客数についても当初計画のものと、貨物についても、同様、当初計画の数字をひとつお示し願いたいと思います。
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 いまお話承ると、大変大きく空港の将来展望を持っておられるわけでありますが、その中で、たとえば便数なんかにいたしましても、これは大体現在の倍くらいになりますね、おおむね。
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 二・五倍……。わかりました。 こういう形で大きく伸びていくことを考えておられるわけでありますが、運輸大臣は、この成田空港の将来展望を、そういう形でこれから強力にお進めになるということでございますが、そういう場合には、これはやはり便数だけを伸ばすということもできないでしょうし、さらにまた、客数、貨物数、総合的なものが必要になってくると思います。こうした面で総合対策をお立てになるだろうと思いますか、それについてはどういうふうにお…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 いま国土庁の方から、さっきのお話によりますると、定住圏構想のもとに、広範な千葉県におけるところの総合的なこれからの対策をひとつフォローしていきたい、そうしてまた、工業地帯の造成と人口集中等を整合性のある形でひとつ将来を期したいと、こういう実は一方におけるお話がありました。しかし一方、運輸省並びに公団のお話によりまするというと、この国際空港は、現在の少なくとも二・五倍程度の機能にまで高めようと、こういうことになってくるわけであ…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 大臣は成田の地域へ行かれて、日本にもこんな広々とした所があったかと言って感心されたそうでありますが、もう一歩先へ出て太平洋をながめていただくともっと広々としておりますよ。 そこで、私はひとつ、これもう十数年近い以前の話になりますけれども、これは実際に私が当時の千葉県知事との間にやりとりをした経過がございますので、その事実経過をひとつお話ししてみたいと思うんです。 私の立場は、明確にしておきますけれども、千葉県における労働組合…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 私は、言いたいことは、少なくともこれだけの工業地帯というものは世界でも数少ないのですよ、千葉県の工業開発というものは。こういう一大工業地帯に、しかも六百万人もの人口を擁するということが将来もう明らかになっている。水の問題までいろいろ対策をとっておるわけですね、この人たちのために。首都圏におけるところの千葉県の位置づけも、さっきの国土庁からのお話でも明確になっているわけですね。そういう千葉県というもの、この人口集中、企業集中の…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それでは、この話し合いはこれで終わりにいたしたいと思いますが、私はこの二律相反する行政は必ず将来になお大きな割れ目を来す、招来するであろう、こういうように主張するものです。福永運輸大臣は両方ともこれは差し支えがないんだ、両方ともこれはひとつ将来に向けて発展させていくんだ、両々相まっていくんだ、こういうお考えのようでございますが、これは明確に考えの相違があるようでありますから、この相違していることを事実として明らかにして、今回…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それからもう一つ伺いたいと思うのは、飛行コースに付随するいわゆるこの滞空空域というのがございます。待機空域といいますか、これがあるようでありますが、これは三カ所あるようですね。成田空港の南東、それから蓮沼沖、銚子沖等にあるようでありますが、こういういわゆるホールディングエリアの下では各種の公害が予想されるわけでありますが、こうしたものについてはどのような措置をとられるか。関係市町村が二十を超えるんじゃないかと見られますけれど…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それで、大分、各それぞれの自治体がいろいろとテスト飛行、二回にわたるテストによる結果をいろいろとそれぞれの立場でデータを出したり、将来に対するいろいろの配慮をしたりいたしておるわけでありますが、時間の関係がありますので要約して伺いたいと思うのですけれども、いわゆる騒音対象地域として指定されていない地域、これはいまの公団総裁のお話でもう一遍コンターのやり直しをするそうでありますから、その中に入るかどうかわかりませんが、恐らくそ…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 私は、成田の飛行場ができなければこんなことしなくてもいいんですよ。各それぞれの学校でもやらなくても済むし、子供たちも窓をあけてきわめて健康的な授業を受けることができるのですね。また町当局も、そんな補助金を受けていろいろ無理なことをしなくても済む。それにもかかわらず、まあできたためにこういうことをしなきゃならぬわけです。これは私は補助金とかそういう小切ったやり方でなくて、結果的には自治体に負担をかけることになるわけですから、そ…
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 これはひとつ重ねて要望いたしておきたいと思います。御検討願いたいと思います。 それから、ちょっとここで伺っておきたいと思うのですが、テストをやる飛行機というのはいろいろの種類でやられているわけでありますけれども、たとえばＤＣ８型機の例で伺いたいと思うんですが、これはお客を全部乗せて最大積載量でありますというと自重とあわせてどのくらいのトン数になるのですか。
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 そうすると、この間の第二次テストでおやりになったこのＤＣ８型機のこれはどのくらいの重量でおやりになったんでしょうか。それで最大積載トン数の場合の騒音を出す度合いと、この間のＤＣ８型機の実際に使った場合の状態において出された騒音との差といいますか、状況というものを比較して御説明を願いたいと思います。
第84回 参議院 運輸委員会 第3号
○赤桐操君 それはわかりました。 そうすると、そういう立場に立って再度ひとつテストの中ではいろいろと御検討をいただくことになると思いますので、これはひとつ念を入れてお願いしなきゃならぬと思います。 それから成田市によりまするといわゆる騒音コンターですね、線引きの問題ですか、これについて開港と同時にその見直しのための作業をやるべきじゃないかと、こう言っているわけですが、公団はどういうお考えですか。