西宮弘
会議録に記録された「西宮弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,066 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/08/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 防衛3 件
- 労働・賃金3 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会98 件・98%
- 本会議1 件・1%
- 外務委員会1 件・1%
※ 全 3,066 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 私は、十数億という金ならば、社会党流の言い方になるかもしれませんけれども、ファントム一機節約すれば、それでもうおつりがくるわけですよ。それで日本の過疎地帯の足を奪われる住民が救われるというならば、一機ファントムを節約してもらって、それでもう十分償って余りがあるという状況ですから、私はぜひともその程度の金は過疎地帯の住民のために投ずるというのが政府全体の姿勢の中にあってしかるべきだと思うのです。去年も約十五億の金を要求して、い…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 先ほど大臣は、たとえば五人未満のところでもかってに廃止しない、十分市町村と連絡をしてやるのだ、こういうことを言っておられましたけれども、私はそれはたいへんけっこうなことだと思う。したがって、そういう路線の休止、廃止というような場合には、利用者の代表、団体等があればそれでもいいかもしれませんけれども、まず一番利害を感ずるのは地方自治体だと思います。したがって、必ず自治体の意見を徴して最終的に決定をするという方法をぜひ確立してい…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 つまり私が申し上げたのは、非常に公共的な性格の強い企業でありますから、それが単に企業のコマーシャルベースというようなことだけでかってに措置をするということではなしに、利用者を代表する市町村あるいはまたこれに従事をしております労働者を代表する労働者側の意見、そういうものを十分聞いてその上で処置を決定するということを、これはぜひともそういう方法を確立してもらいたいということを申し上げたいと思うのであります。 それに関連いたしまし…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 それでは、たとえば地方の公共団体等も現に補助しておるというようなところがあるわけでありますが、さらにその公共団体が投資をする、特に都道府県などが投資をする、こういう傾向もだんだんあらわれてきておるようでありますが、これは運輸省としてもそういう点を助長して指導されて、利害関係を非常に強く持っております公共団体もそれに思い切って投資をする、こういうようなことも指導してやらせていただきたいというふうに思うのですが、いかがですか。
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 これから考えるというならそれでもけっこうでありますが、とにかくそういう傾向がすでに出ておりますから、ぜひその点は運輸省でもこれを助長するようにしてもらいたいと思います。 申し合わせに従いまして、私、大臣に対する質問時間が制限されておりますので、もう一つ、これはむしろ過密地帯の問題でありますけれども、車を制限をする、こういうことがたとえば関係閣僚の間で決定された総合交通体系ですか、あの中に明瞭にうたわれているわけです。そのいわ…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 いま御答弁になりましたたとえば地下鉄とかあるいはモノレールとか、そういう高速大量輸送機関というものを当然つくらなければならぬ。だから大都市にはそういうものをつくって、その都市内の交通はそれで充当する、したがっていわゆるマイカーなどはもうその都市には入れない、こういうような体制が当然それと平行しなければならぬわけだと思うのです。一方においてそういうものを用意するということ、つまり地下鉄とかモノレール、そういうものを用意すること…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 政府委員に対する質問を保留いたしまして、一応私これで……。
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 だいぶ時間がおそくなりましたので、ごく簡単にお尋ねしたいと思います。 最初に自治省にお尋ねいたしますが、過疎バスの問題で自治省がやっております対策として、いわゆる営業バスの路線が休止または廃止されたというような場合に対する代替バスを運営しておりまするけれども、これは一つには非常に住民に直結をした、したがって住民の意思が完全に反映をする、そういう点ではたいへんにいい方法だと思うのであります。しかし何ぶんにも従来商売人がやってう…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 最後にお話のありましたバスの購入費に対して過疎債を充当するということでありますが、去年は運行赤字の七五％は国が助成する、こういうことで、自治大臣は旅先の談話でそのことを明確にしたわけです。それでは、これは結局お流れになってしまって、その助成金にかえて起債を認める、こういうことになったわけですか。
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 その経緯はわかりました。 いま審議官は、基本は民営バスにあるのだ、こういうことを言われたわけです。したがって、いまの助成の問題もいわば運輸省の政策のほうに譲った、こういうお話でありましたが、私は、自治省、運輸省両方相談の上で十分連絡を密にして、その辺の対策を明確にうたってもらいたいと思うのです。何しろ私は、全部運行が廃止されたというようなところをそのままに放置をするということはどうしても許されないと思うのですね。しかし、さり…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 いまの事故対策等について、委託の場合等は十分調査しておらぬというお話ですが、ぜひこれは調査をして明確にしておく必要があると思います。何しろ代替バスは非常に安い賃金で、さらにまた非常に労働強化ですね。そういうやり方で運営されているに違いないと思うのですよ。ですから、そのことは当然事故につながってくるというおそれがあるわけです。労働強化でありあるいはまた低賃金であるというようなことが事故につながってくるという危険性も多分にあるの…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 自治省に対するお尋ねはこれで終わりますが、私は、いずれにしても、いま現にやられておるような状態では永続はしないと思うのですよ、非常に無理な運行をしているわけですから。むろんいまはだれか特定の人が犠牲的な精神を発揮して大いに奉仕をするというようなことでかろうじて運行されているのだろうと思うのですが、もちろん犠牲的にやっていることは美談として称賛すべきことだと思いますけれども、それはとうてい万人に要求できることではないし、同時に…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 いまあげられました道路はあくまでも通行するためのものだ、したがって駐車等は許すべきではない、私もこれには大いに賛成であります。もし余裕があって駐車ができるという場合には、それは全部有料にする、そういうことになりますと、料金まで払って駐車をするのではたいへんだということから、おのずから車の数が減ってくるということも期待されると思うので、この駐車規制を徹底させるあるいは車庫の規制を厳格にやらせる、これはいま警視庁あたりでもだいぶ…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 そのお話のバス優先レーンあるいは専用レーン、これは警察だけの所管なのか、あるいは運輸省も参加しておられるのか知りませんけれども、なぜもっとこれが拡大されないのであろうか。むろんいまお話しのように、その道路の条件が不可能にしているというところもあります。これは確かにあるのですが、たとえば東京なんかだと、ずいぶん広い幅員を持っているわけですから、もっとそういうことができるのじゃないかというふうに考えられる。この優先または専用レー…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 交通を規制するという問題はなかなかむずかしい問題で、規制の条件としてはまず公平であること、二番目にはできるだけ最小限度にとどめるということ、三番目には代替の処置を講ずる、四番目には完全に守らせる、こういう四つが基本的な条件だというふうにいわれておりますけれども、私ももっともだと思うのです。だからそういう点を十分に考えなければならぬし、またそれの条件が完全に満たされるという状態でないと、なかなか、やっても途中でまたかえっていろ…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 今日のように交通事故が続発をすると、交通事故が全く日常茶飯事のできごとになってしまって、一般の市民もたいして驚かない、あるいは事故を起こした人間もほとんどそれに罪の意識を持たない、こういうことにおちいりがちなんですね。あるいは今日交通規則に違反するということは罪ではない、規則のほうが悪いんだといったような、むしろそういう気持ちのほうが一般的に多くなっているのじゃないか。ことにいまの事故に対する罪の意識が希薄になってきたという…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 質問の最後に、いわゆる交通規制に関連をいたしまして、一面において規制するならば代替施設を講じなければならぬということを、さっき指摘をしたわけです。その意味において、建設省あるいは運輸省にお尋ねしたいのでありますが、いわゆる代替施設としての都市における高速大量輸送機関の問題、この問題は、たとえば首都圏、近畿圏、中部圏、こういうところではすでにそういう体制がとられておりますので、私は、むしろそれ以下の地方の都市、地方の中核都市と…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 この問題について、運輸省ではいかがでしょうか。
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 いわゆる五〇％方式の補助をしておるというお話ですが、実際問題では大体三八・何がしという程度の補助に終わっているわけです。これだと建設利息を払うので一ぱい一ぱいというようなところに終わっているのが実態のようです。それではとても地方の中核都市でこれを運営していくというようなことは容易じゃない。したがって、これにはたとえば六大都市からも、建設費の三分の二を補助してくれ、こういう陳情が出ておるはずですけれども、三分の二とかないしは六…
第69回 衆議院 決算委員会 第2号
○西宮委員 もう一間お尋ねをいたします。 現にモノレールについては助成のあれはないわけですね。もっともそれは具体的な対象がないからということでしょうが、さっきの建設省のお話によりましても、地方の都市でだいぶそういう計画が具体的に進みつつあるということになりますと、これは当然また助成措置が問題になると思うのだけれども、モノレールに対する助成の見通しはどうですか。