西中清 の国会発言

第93回衆議院運輸委員会第8号

○西中委員私は、公明党・国民会議を代表して、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法案及び加藤君修正案について反対の立場から討論を行い、同時に、久保君修正案に対して賛成の討論を行うものであります。本法案の問題点の一つは、経営再建法案とはいうものの、再建に必要な課題を解決する施策がほとんど示されていないということであります。国鉄の財政を圧迫する上越、東北新幹線の開業に伴う赤字増、職員構成のひずみからくる年金負担や退職金問題、借入金依存の投…

第93回衆議院運輸委員会第8号

○西中委員公明党の西中でございます。きょうは大変貴重な御意見を、また貴重なお時間を割いていただきまして感謝をいたしております。私は、先ほどから採算性という話が出ておりますので御意見を伺いたいのですが、今度の再建法は、六十年度に収支の均衡をとるという、いわば再建の基礎固めといいますか、そういう性格を持っておると思います。ただ、午前中陳述人の皆さんからお話もございましたけれども、総合交通体系が固まっていないこの中で、国鉄がこうした法律案…

第93回衆議院運輸委員会第8号

○西中委員それから、もう一点お伺いをしておきたいと思いますが、国鉄の財政再建の中で将来大きな問題になってくる、まあ当面も問題になってきておるわけですが、いわゆる年金の問題でございます。これは公企体によって、また国家公務員その他の共済年金、いろいろ制度の違いがあるし、歴史も違うわけでございますから、非常にむずかしい問題でございます。しかし、何らかの解決を見なければならぬわけですが、国鉄総裁の私的諮問機関から出ております考えの中には、そう…

第93回衆議院運輸委員会第8号

○西中委員終わります。

第93回衆議院運輸委員会第7号

○西中委員わずか十四分で大変短い時間で残念なんですが、いま同僚委員からわれわれが危惧いたしておる何点かについて質問がございました。重ねて御質問する部分もございますが、一番問題だと思うのは政令の問題だと考えておりまして、いわゆる運輸省の選定基準の案というものが出ておるわけでございますけれども、先ほどこれを厳正に守るか、とうかというような御質問がございました。現在出ております問題は、幹線鉄道網を形成する営業線の基準、それから地方交通線に…

第93回衆議院運輸委員会第7号

○西中委員ただ、この政令の選定基準の案というものは、いろいろ解釈の仕方がありまして、各委員から疑問点が数多く出されておるわけでございます。やはり一つの線を例外的に扱うというような恣意的な扱い方というものがあってはならないと私は思う。やはり地元住民が見ても国民全般から見ても妥当であるという公平さを必要とすると私は思います。そういう点では、もしも法案が通りましたならば、政令をつくる段階において、国民の十分なる納得の得られる政令にお願いをい…

第93回衆議院運輸委員会第7号

○西中委員六十年で収支健全性を取り戻す、こういう目標でございますが、先ほども指摘がありましたように、年金の問題等いろいろございます。その中で上越、東北新幹線は開業後の収支均衡が図られる見通しというものは十年後であるとか言われておるわけでありますけれども、それはなかなか困難ではなかろうかと私は考えておるわけであります。これが開業に伴う赤字、これは国鉄の財政をまたまた圧迫をする大きな負担になりかねないというように考えております。こういう…

第93回衆議院運輸委員会第7号

○西中委員時間もなくなりましたが、地方交通線、地元の負担ということについても地方自治体は、特定地方交通線、これはいろいろと助成措置が講じられますけれども、一定の期限を切っておりますから、その後の心配は依然として除かれておらないわけでございます。同時に、これまで国鉄は、通学定期割引として、昭和二十四年から五十四年度を見てまいりますと六千八百四十億円、身体障害者割引で二百八十九億円、戦傷病者割引で十二億円、合計七千百四十一億円を負担してま…

第93回衆議院運輸委員会第7号

○西中委員終わります。

第93回衆議院運輸委員会第6号

○西中委員本日は、大変御多用中のところ、参考人の皆さんには御苦労さまでございます。国鉄のこの再建の問題は、国鉄のみならず日本の財政の上で非常に重大な問題でございますし、また国民の足としても基幹的な役割りを今日まで果たしてまいったわけでございますが、いずれにしても今回この財政再建ということが焦点で法案が提出されておるわけであります。先ほども参考人の皆さんからお話がございましたけれども、国鉄は過去四十四年に第一次再建計画を策定して以来、…

第93回衆議院運輸委員会第6号

○西中委員いまもちょっとお話ありましたけれども、内容から申しますと収支のバランスをとるということに焦点がかかっておるわけでございますね。しかし、審議の過程でもいまのお話でも、私も同じように思うのですけれども、やはりこの再建のためには、政府ももちろんでありますけれども国鉄当局の経営努力というものを間断なく果敢にやらなければならない。それでなければ国民の共有財産としての国鉄、また公共性を持っておる国民の足、こういう立場からいって、単に財政…

第93回衆議院運輸委員会第6号

○西中委員関参考人と村尾参考人にお伺いをいたしたいと思います。今度の法案の中でいろいろ問題はあるわけですけれども、中でも地方交通線対策についてお伺いをしたいと思うのです。今度の審議の中でのいろいろな政府の答弁で出てまいりました問題としては、たとえば地方交通線に現在より割り高な運賃、当面五割増しを導入するというお話でございます。それから、バス等に転換する場合の線区に国が鉄道とバスとの格差を補助する、しかし補助は五年間に限る、その後はわ…

第93回衆議院運輸委員会第6号

○西中委員終わります。

第93回衆議院運輸委員会公聴会第1号

○西中委員きょうは遠路御多忙のところ、大変御苦労さまでございます。いろいろとお伺いをさせていただきまして、皆様方十分御理解の上で御関心を深くしておいでいただいておるということに感銘いたしておりますが、時間もございませんので、おわかりのことということを前提に簡単に御質問さしていただきます。小暮公述人、土井公述人、田崎公述人にお伺いをさせていただきます。先ほどから賛成の立場でお話がございました。それなりの理由もわからないわけではありま…

第93回衆議院運輸委員会公聴会第1号

○西中委員そこで、先ほど私が私の意見を申し上げましたが、これは非常に困難な話だというように考えておるわけですね。いまも、やるのだということで、何としてでも努力をして収支均衡を図らなければならぬ、そういう立場で見ておるんだというふうなお話でございます。そこで、赤字経営を打開するためには、この国鉄の経営努力、これはいろいろな意見があるわけですね。国鉄職員が働かぬじゃないかとか、または国鉄がいろいろ企画をしている利用者に対するサービスが悪…

第93回衆議院運輸委員会公聴会第1号

○西中委員それでは、小暮、土井、田崎公述人にお伺いいたします。赤字線の対策というものは、国鉄経営再建を図るためにはぜひとも十分考えていかなければならぬ問題でございます。一方で、本法案が仮に成立した場合に、先ほどから、地元からというか、地域からの代表の方が非常に切実なお話をなさっておられます。特別運賃の導入や路線のバス転換、要するに国鉄の廃止ですね、これに伴って地域交通サービスが非常に低下する、こういう危険性の懸念を示されておるわけで…