西中清
会議録に記録された「西中清」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,782 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1981/04/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛4 件
- 半導体1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 農林水産委員会100 件・100%
※ 全 2,782 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第94回 衆議院 運輸委員会 第8号
○西中委員 特にその点の御配慮を要望しておきたいと思います。 そこで、予納金ということですけれども、これは省令によって定めるとありますが、どういう性格のもので、内容はどういうものになるのか、お伺いしておきたいと思います。
第94回 衆議院 運輸委員会 第8号
○西中委員 時間が参りましたので終わりますけれども、この予算の措置についてはどうか十分配慮をしていただきたい。私、調べたのですけれども、これは城南衛生管理組合ですが、現在一立米千六百円程度ですね。ところが、仮に計画どおり一億四千万立米で二千五百億円ということであれば、単純計算しますと一立米千七百八十五円、これにプラス運搬費、その他先ほどから問題提起しているものがつけ加わってくるわけですね。だから、かなり負担というものを地方財政に及ぼして…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 港湾整備緊急措置法の一部を改正する法律案について、数点お伺いしておきたいと思います。 まず第一点は、港湾整備と港湾管理者、この関係において一つの問題になるのは入港料ではないかと思っております。港湾整備のために管理者の果たす役割りというものは非常に大きいわけですし、一方、港湾管理者の側の財政事情というものは非常に厳しい状況でございます。そのために、五十二年ごろから各港湾管理者は入港料の徴収もしくはその値上げを実施をしてまいりま…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 先ほども議論になりましたけれども、やはり私も一言だけ触れておきたいと思います。 港湾管理者の財政難から、いわゆる国庫補助率の引き上げ要求というものが強いわけでございます。これに対して運輸省はどういう対応をしていこうとされておるか。一方では財政再建などというようなことで、補助金カットというような空気も非常に強いわけでございますね。ですから、この辺の兼ね合い、運輸省としての基本姿勢、これはどういうように考えておるのか、まず基本的…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 四月一日、これは二、三日前ですが、日経新聞に運輸省と経団連の構想として沖合い人工島、この問題について報道がなされております。電源立地、工業用地の立地難解消のために沖合い人工島をつくる、こういうことが概略書いてあるわけでございますけれども、こういう構想、現実にどうなっておるのか。それから、港湾整備五カ年計画との関連は、これはどうなのか。さらにまた、この後に法案審議をいたしますが、いわゆる広域廃棄物処理のセンター法案、この問題と…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 新聞では「五十六年度に詳細調査へ」というようなことが書いてあるのですが、要するにいままでの調査から一歩前へ進めるということは、五十六年度においてお考えなのですか。その点はいかがでございましょうか。
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 この事業を仮にするとするならば、これは五カ年計画の中には入っているのですか、入ってないのですか。それとも調整費でやられるということなんでしょうか。その辺はいかがでしょうか。
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 広域廃棄物処理のセンターの問題とはどうなのですか。
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 それでは、第六次の五カ年計画で港湾の緑化という問題、、これについて確認といいますか、お伺いしておきたいのですが、大体港湾というと灰色のイメージが強い、汚い、こういう感じでございますね。今回の計画の中に緑化比率を高めるというような思想が盛られておるようでございまして、それだけに私はそれなりに評価をいたしておるわけでございます。都市機能と一体化した港湾、環境改善を図った港湾、これを大いに期待するところであります。しかし、依然とし…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 その点大いに努力を願いたいと思います。 そこで次に、防災の関係で伺っておきたいと思います。 新五カ年計画の一つの柱であります港湾の安全性の確保、この問題でありますけれども、東京湾、大阪湾等は石油精製工場が集中しておりまして、大型タンカーの出入りも多いわけでございます。防災、海水の汚染防止の立場から、シーバースの建設整備が強く求められておるわけでございます。一方で、シーバースを設置するということになりますと、設置する側の地元地…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 先ほども問題になっておりましたいわゆる定住圏構想の中における港湾整備、この位置づけの問題でございますけれども、私の方の舞鶴港は重要港湾として今回の予算では六〇％近い伸びを示していただきまして地元で非常に喜んでおるような状況でございますが、この先行きがどうなのかというのがひとつ心配なんですね。六次の五カ年計画の中でできれば非常にありがたいという気持ちも十分ありますし、しかし財政も非常に厳しいという一面もあるし、先行きが心配であ…
第94回 衆議院 運輸委員会 第7号
○西中委員 終わります。
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 外貿埠頭公団の解散及び業務の承継に関する法律案について御質問をしますが、その前に、第六次港湾整備五カ年計画は、昨年九月に投資総額七兆三千億円で策定をされましたけれども、今年三月十三日の閣議了解で四兆二千六百億円の規模ということに縮小をされております。 財政上の問題が大きいのじゃないかと思っておりますけれども、この辺の経緯、それからこれが港湾整備にどういう影響を与えるのか、お伺いをしておきたいと思います。
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 そうしますと、第六次五カ年計画で、当初、この昨年九月の計画では、事業費は四百四十億というふうに出ておったように思うのですが、それはほぼ変わらないということでございますか。その点はいかがですか。私ちょっと言葉が足りませんけれども、外貿埠頭公団等事業に関しての金額ですね、これは変わりませんかということです。
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 計画の詰めはいまなさっておる、これはよくわかりますし、いま幾ら出せなんて言ったって無理だろうと思うのですけれども、一応こうして四兆二千六百億、こういう数字が出ておるわけですから、およその考え方というものはある程度あるのじゃないでしょうか、もう一度お伺いしておきたいと思います。
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 そこで、まず、この提案理由の説明の中に、今回の改正は「両公団の設立の目的はおおむね達成された」、そして行革の一環としてこれを廃止する、このように言われておるわけですね。しかし、私がこれを拝見したところでは、果たしてこれが行革になり得るかどうか、その点ではきわめて疑問の多い法案と言わなければならぬと思います。 先ほども問題になりましたけれども、これはどうしてもやはり一言言っておかなければならぬと思うのですが、公団の廃止によって…
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 その人数は、先ほど同僚委員から質問があったように、事実上はふえるということは、これはもう間違いないと思うのですね。それはそれで後で議論いたします。 それでは逆に、何が行政改革なのか、何が行政改革につながっておるのか、この点はどういうように御説明なさいますか。
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 御説明はいろいろなさっておりますけれども、よくわからないですね。考え方としてはいろいろあると思いますよ。しかし、行政改革というのだったら、いま二つあるのを一つにすれば一番早いわけですね。それで十分対応できるでしょう。建設事業はほぼ完了したんだ、あとは管理だけですよ、もう仕事はなくなってきたのですよ、こういう言い方がずっと先ほどから続いているのですから、残すなら一つにすればいい。役員も減るんだ、六人で終わりだ、そんなに大ぜい要…
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 これは幾らそういう御説明をいただいても押し問答になって本当に理解できない。いままで建設というようなめんどうなことまで含んできちっといっておったのでしょう。それなら、管理者とスムーズにいくなら初めからそういう形をとっている、こうなってくるじゃないですか。何も仕事がなくなってきたのなら、逆に今度は要らないのですよ。しかも、それが大変な赤字を抱えているとか、先行き見込みがどうしようもなくなってしまうという話ならまたいろいろな考えも…
第94回 衆議院 運輸委員会 第5号
○西中委員 そこで、公団債権者、外貿埠頭借受者等の利害関係者は、この法律では意思がきちっと表示できるような位置に置かれておらない、そういう形になっておると思います。また、公団の債務を分割承継し、承継した財産を担保に供することとなる指定法人に対しても、政府の方は意見を聞くのみで、承継計画の内容は運輸大臣の認可によって確定することとなっている、こういうことですが、考えてみますと、公団債権者、埠頭借受人は二公団の債券保有率が非常に高いのですね…