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公明党・国民会議衆議院
SPEAKER

西中清

会議録に記録された「西中清」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。

出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗
総発言数
2,782 件
直近の所属会派
公明党・国民会議
直近の役職
—
直近の発言日
1986/10/21

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 農林水産委員会100 件・100%

※ 全 2,782 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,782 件中 20 件を表示
公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 大臣に最後にもう一遍伺っておきたいのですけれども、このような広大な土地の売却がこれからまだなされようとしておるわけです。ですから、大臣通達で、先ほども御説明がありましたけれども、地価高騰地域について、大蔵大臣が国有財産についてやはりそれなりの通達をお出しになって、それなりの歯どめをかけておられるわけですね。それでなくともこの国鉄の土地は、来年四月から大変な面積、三千三百三十ヘクタールを売却しようということで高い関心が集まって…

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 十分な配慮を要望しておきたいと思います。 次に、株式の売却について、放出について伺っておきたいと思うのです。この売却の時期は三年後にそのめどをつけたいというようなお話があったと思うのですが、確認をしておきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 政府がお出しになりました資料によりますと、旅客会社の予想配当率の見通しというのが出ておりますが、六社とも昭和六十六年度まで「一応最低限五％程度の配当が可能かと思われる。」こういうふうに記載されております。確認しておきたいと思うのですが、このとおりですか。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 大変自信のあるお答えでございますけれども、そうなればそれにこしたことはないわけでございますね。 そこで、東証の上場審査基準によりますと、上場前一年間は配当が行われていること、第二点は、かつ上場後一株当たり五円、つまり一〇％以上の配当が継続できる見込みのものとなっております。その他いろいろな条件がございますけれども、一応配当という点で今申し上げておるわけでありますが、この審査基準から申しますと、六十六年度まで最低五％の配当とし…

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 今の御答弁によりますと、一〇％程度に到達する、そういう配当が行える時期というのは大体どのように予測をしておられるのか、伺っておきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 私もその質問をするつもりはなかったのです。ただ、まさに五％を超える配当がすぐにできるようなことをおっしゃるからつい言いたくなるわけです。 そこで伺っておきたいのですけれども、上場基準に達しない程度で株式を売却することはあり得るかどうか、この点はどうでしょうか、上場しないで。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 六つの会社ないしは貨物会社等がございますが、収益はそれぞれ企業努力その他で将来違ってくると思うのです。したがって、配当も同じように、どこの会社も足並みそろえて一〇％を達成するような状況はまず想像しがたい。そういう中で、株式の処分というものはばらばらに条件を満たしたところからやっていくのか、それとも全社が大体そろう時期を待ってやっていくのか、その辺はどういう判断でございましょうか。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 収益の開きが起こってくるという点で申し上げますと、一番心配なのは三島の経営でございます。この三島会社の収支、これは皆さん方の見通しとしては黒字が出るということになっておるわけでございますけれども、仮に収益が悪化した場合、いつまでも株式の放出ができないのは言うまでもございません。同時に経営そのものも心配になるわけでありますけれども、基金の積み増しはお考えになるのかどうか、伺っておきたいと思うのです。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 一般的にも、それからせんだっての公聴会におきましても、やはり三島の経営については国民の間では非常に危惧を持っていることは事実でございます。その際、考えてはおられないでしょうけれども、そういう状態を予想しておられないということはわかりますが、実際に赤字がどんどん累積されるというような状況が起こったときにはどういうふうにされるのですか、それを伺っておるのです。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 では、その問題はこれまでにしておきます。 次に、鉄道弘済会について伺っておきたいと思います。 今度の改革で関連して大きな影響を受けるのは鉄道弘済会ではないか、こういうように思います。この財団法人のこれからの運営は一体どういうふうになっていくのか、まず概略を御説明いただきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 そうしますと、六つの販売会社といいますか、キヨスクの部分の会社、それと一つの公益法人ということですね。この法案が仮に通過をいたしましたとするならば、四月一日から本体の国鉄の方は分割をされるわけでありますけれども、弘済会は同時に分割をすることになるのか、別の時期なのか、その辺はいかがお考えでしょうか。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 この会社、キヨスクというもの、これは現在駅の構内等国鉄財産の中に店を張っておるというケースが多いわけですね。いわば別会社ではあるけれども、これは極めて密接な関係を持っておる、こういうことですから、この会社、新しくできる販売事業の会社というものはやはり国鉄と深いかかわりを持ちながらこれからも事業をやっていくということになると思うのですね。したがいまして、この会社と新会社とはどういう関係を持つのか、全く別の存在とするのか、または…

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 当然この事業会社は、今日までも国鉄に一つの収益があったわけでございますけれども、六十二年度の旅客会社の収支見通しや六十六年度までの収支見通しの中にこれらの収益が計上されていると思うのですが、その点はどうなっているか、明らかにしていただきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 そうしますと、恐らく出資をされるのではないかというように私は思っておるのですが、出資額は計上されておりますか。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 そういうことになると、六十二年度及びそれ以降の出資額が入っておらぬということですから、収支の見通しとしては若干狂いが出てくるということでございますね。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 仮に一〇〇％出資するとするならばどの程度のものになるか、伺っておきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 この問題については、またお知らせをいただきたいと要望しておきます。 それから、今、国鉄自身が民間私鉄並みの経営をしなければならないということで、全国で直売店をふやしていらっしゃいますね。そういう点で、キヨスクと直売店、これは置く品物によってはそう競合しないかもわかりませんけれども、弁当を売る場所で競合している駅も拝見いたしております。そういうような形で、直売店とキヨスク、この事業は、私鉄としてこれからどんどんやっていくとする…

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 それから、六会社という売店事業会社ができるわけでありますけれども、この収支は一体どういう状況になるのか、また見通しはどうなるのか、特に三島については心配をいたしておりますが、この点について御説明をいただきたいと思います。

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 その点は、三島は本体と同じく非常に厳しい状況になると思います。したがって、十分なる配慮をしていただくように要望しておきたいと思います。 それから、福祉事業でございますけれども、公益法人一本としてやっていくんだというお話でございますが、その財源は一体どういうことになるのか、御説明をいただきたい。恐らく、今までの事業の中では非常に困難ではないかというように私は推測いたしておりますが、旅客会社が何らかの拠出をするというようなことが…

公明党・国民会議1986/10/21

第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第8号

○西中委員 この福祉事業が縮小されることがないように、十分にひとつ検討いただきたいというように要望しておきます。 あと、時間も迫ってまいりましたので、整備新幹線について若干伺っておきたいと思います。 この問題につきましては、総理が九月三日に全国知事会で、計画凍結の政府方針の見直しに積極的な意向を表明されました。その後、凍結見直しは言ってはいないんだ、ただ、希望の灯は消してはならないと言っただけだというように、若干慎重な姿勢に変わられたよ…