菊川孝夫
会議録に記録された「菊川孝夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,408 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1951/03/02
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛13 件
- 労働・賃金3 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会81 件・81%
- 本会議19 件・19%
※ 全 4,408 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 参議院 運輸委員会 第5号
○菊川孝夫君 ああ、そうですが。
第10回 参議院 運輸委員会 第4号
○菊川孝夫君 委員長、それで提案者はその際に当然説明の衝に当られるのは差支ないのですね。次回に開きまして、我々質問するに当つて提案者として出席して質問に答えられる用意はございますね。
第10回 参議院 運輸委員会 第4号
○菊川孝夫君 それじや次回でようございます。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 一つお伺いしたいのですが、外百船による輸送と邦船による輸送との運賃の比率というのは平均どのくらいになつておりますか。外国船一〇〇とした場合、日本船で運んだ場合、どのくらいになりますか。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 運賃の率で願いたいと思います。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 ちよつと具体的に二十五年十月から二十六年の一月までに大体輸送実績は二割が日本船によつておるという御説明ですけれども、それは十割日本船によつたとしたら、運賃の比率はどうなるかという点わかりませんか。日本船ばかりでやつた場合はどうなるか。その比率を、日本船で行つたら八で行くやつを、向うの船で行けば十かかる。これは保険料等を含めましてやかましくよくどこまでも問題になることですが、即ち外国船によつて輸送されているために相当船賃や保…
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 それじや保険料のほうはどうですか。やはり同様なことが言えるのですか、保険料の方は外国船によるのと……、これは外国船によつた場合には……。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 外国船によつた場合に、外国の保険会社にしなければいけないのですか、そういうことはありませんか。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 外国船によつた場合といえども東京海上の保険を附けられるということになつておるのですか。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 その率もわからんですか、保険料……、それは外国船によつたものは外国の保險会社にしますれば、それだけ向うに行つてしまう。保険料の率、それだけ品物が高くなつて来るわけですね。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 余り何するのはやめますが、これでおきますが、要は船腹増強対策とこれは切り離せない問題だと思う。だから秘密会でもよろしうございますから、もう少し具体的に……。海運局長逃げておられるようですが、船腹増強対策と切つても切れん問題だと思いますので、この問題は盛んに各方面で演説会や何かあると、すぐそれを取上げて論ぜられているから、もつと明らかにすべきだと思う。その場逃れでは困るので、資料を添えて御説明願いたいと思います。秘密会でも結…
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 詳細については、これは質問書を出して一遍あなたのほうでも用意してもらわなければならんと思いますが、概括的なわかる点だけを御質問をします。第一は予算定員でございますが、二十五年度末は四十九万二千七百五十人、二十六年度は四十六万八千八百六十五人、大体二万三千八百人というのは減員になつておる、二十六年度末もそうなつております。従いまして今現在人員が四十六万八千人になつておればこれはいいのです。大体これに見合うような自然減を見まし…
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 二十五年の何から出ておるのに四十九万二千何ぼになつておりますよ。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 この人員だけ減つているのですね、予算定員より。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 あとは自然減耗で……。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 その次に予算総則の第十三條に「日本国有鉄道の役員及び職員に対しては年末手当は支給しない。」こうなつております。これは法律にきめるように提案されておるわけです。一方一般公務員については何と年末手事の半月分というものが予算に盛られしいる。果してこういう法律があつて処理がつくとこれについて自信を持つこういう提案を入れられたのですか、どういう経緯で入れられたのですか。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 給與体系が違うとおつしやるのですがね。僕は大して今のペースにいたしましても成るほど表面的に平均の賃金が高いですけれども、決してベースが高いというのではなくして、人員構成、それから学歴、その他年齢等の人員構成或いは都市、田舎等の勤務地手当の関係上、平均賃金が成るほど高くなつている。一般公務員賃金の平均よりも決してこれはベースが高いことはないのであつて、高いベースをもらつておるから年末手当は要らんということは言えないのです。足…
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 私は今日は意見を述べませんから……。次にお尋ねしたいのは石炭費でございますが、この経費のうち、石炭費は大体何トン、年間二十六年度何トン分をお見込でございますか。又それの値上り、今大分この石炭費は何トン……それからいつの値段で以て算出をせられたかということと、最近の石炭の値上り状態、それからこれとの見合うところの純トンキロ、列車キロが果して維持できる状態にあるかどうかという点を一つ……。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 わかりました。
第10回 参議院 運輸委員会 第3号
○菊川孝夫君 常識的に考えても、三千八百円で六千二百カロリーの五〇％対五〇％の炭を買えるということは考えられませんが、今の市況から考えまして、これは当然そうすると列車キロにも影響して来ると思うのですが、その点をどういうふうに処理されるのですか。一番大きな問題だと思うのですが、最近に買つておらないですけれども、市場の状況から考えまして、これは不可能だと思うのですが、大丈夫ですか。三千八百円の……。