菊川孝夫
会議録に記録された「菊川孝夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,408 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1951/05/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛13 件
- 労働・賃金3 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会81 件・81%
- 本会議19 件・19%
※ 全 4,408 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 この前もお尋ねいたしたのでございますが、実は提案理由の中に、必ずしも所期の耳的を達しているものとは考えられないのでありまして、こういう字句がありますので、そうなりますると、国会といたしましては、やはり監理委員会が今までその職責を十分に行なつておつたかどうかとふうことを十分に考えなければならんと思うのであります。と申しますのは、監理委員会も二カ年間に亘りまして、とにかく監理委員会としては最善の努力をやつて来た、彼らはそう考え…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 私考えまするのに、成るほど国鉄の運営方式というものが、現在のままで以てよいというふうに断定するのはむずかしいだろうと思います。何らかのこれは改正をしなければならん面があるとは思いますが、併しただ単に立法府におきまして、そのときどきにこれはどうも監理委員会を設けて見たけれどもよくなかつたというので、今度は廃止をする。そうして総裁の監督権を大幅に運輸大臣が持つて見た、さあ運輸大臣に持たして見たが、これでもうまく行かないというの…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 今提案者の御説明によりますると、第一に専売公社の例をとつているのでありまするが、専売公社とは、その仕事の規模におきまして、国鉄の規模とは大分比較にならんと思うのでありまして、例えばこれはまあ極端な例でありまするが、一例を挙げて見ますと、地方議会の議員と職員の兼職につきましても、実は私たち衆議院のかたがたにお話申上げましたときにも、これはもう専売と国鉄とは比較にならんのであるから、これは当然職員の地方議員兼職についても差が設…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 最後にもう一点これは大事な点でありまして、昨日も少し触れたのでありまするが、実は今後日本の政治の運営というものはどうしても政党政治になる。これはもう今更申上げるまでもないことでありまして、提案者のほうでも十分御了解のことだと思います。従つてこの政党が政権を担当した場合に、直ちにあらゆる機関の長、或いは指導権というものをその手に掌握しようとするのは、これは又どこの国でも、どの政党の歴史を見ましても、当然なことでありまして、日…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 只今の御説明で十分納得行きました。従つてこの法律が通つたから、直ちにこれを通したからして、管理局が設置してもらえるのだというふうなことは絶対ないというふうに確認いたします。これはそういう管理局設置問題等とは全然無関係であるということを御確認願つたと思いますので、次に具体的の条文に入りまして若干御質問申上げたいと思います。 監事は、日本国有鉄道の業務を監査するということになつておりまして、これは株式会社における監査役に相当す…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 そういたしますと、第二十条で、実は総裁は同じ内閣の任命でございますが、両議院の同意を得て任命することになつております。これと対等の立場から一応監査するという以上は……なければならんと思うのでありますが、一段下げて一方では両議院の同意という、これは一つの大きな、任命されるに当つての条件であります。こういう条件によつて、即ち両議院において同意を得て選ばれた監事が監査をするということは、これは果してこの執行機関とそれから監査機関…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 次に第二十条の第二項につきまして、副総裁は、これは内閣が任命するということになつております。これには総裁の意向が全然反映されないことになつております。この条文上から行きましても、これはまあ相談があるかも知れません。実際問題としましてはあるかも知れませんけれども、これは最悪の場合には総裁の意向を無視してでも内閣が副総裁を任命し得るわけであります。なぜ私はさようなことを申上げますかと申しますと、それは高邁なる公共の福祉を増進す…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 実はそういう御期待をお持ちになつておることを、我々も又それを期待いたしておるのですが、実情は実はなかなかそう行かないのでありまして、国鉄の内部におきましても今度の桜木町事件をめぐつての、あれはまあ新聞記事であるから私はそれをその通りにそのまま真正面から受取つてはおりませんけれども、今日までまあ車両の改善その他においても、いろいろ内部的なうまく行かない点があるのだというようなことも新聞では言つております。併しこれは決してその…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 それではまだほかの方もありますが、どうですか、具体的な問題を……。
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 私実はここで、提案の理由の中にも、実は必ずしもその所期の目的を達しているものとは考えられないという一つの断定を下した提案理由がなされておりますので、過般の機構改革の際にも、私たちは総裁、希いは運輸大臣等に対して迫つたときも、これは直接の責任者は監理委員会であるから一つ監理委員を呼んで見ようと、こういう意見が委員会にも多数を占めまして、監理委員を証人としてここへ来てもらつたのであります。で、これが採決をするということになるん…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 鈴木君の今言われました点につきまして、前田さんにお尋ねいたしましたところ、前田さんとしても余り具体的な点をお持ちになつておらないので、抽象論をお述べになつたので、だからして私は、監理委員も、こういうことを言つているが一体君たちはやつていなかつたのかどうか、どういうことを今までやつておいでになつたかというような点、それから会議の開き方その他についてあなた方は事実やれなかつたのか、例えば鈴木清秀さんが地下鉄の総裁と監理委員長を…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 今の前田さんの御発言を聞いておりましても、監理委員会を今度廃止しよう、こういうのでありますが、併し立法当時からいわゆる月給をやらずにおいて、それからほかの仕事を兼ねさせているということを認めておつたというのはどうもいかんということになつて来ると、これは監理委員会無用論とはちよつと違つて参ります。従つて私たちは今度検討する、これは又あなたの言われるようなふうに一つ修正して行くということも考えられるのでありまして、監理委員にも…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 岡田さんにお尋ねいたしますが、今日まで当委員会にも各方面から鉄道敷設に対する請願が数々寄せられております。多数の請願が出されましたけれども、その実施の運びを見ないということは実は誠に遺憾でありまして、先に前之園喜一郎君の発議によりまして、もつとこれを促進するようにという決議案までも採択されたのでありますが、併し実はこの敷設工事がされないのは、こうした審議会がないからとか、そういう問題ではなくて、実は（「金がないからだ」と呼…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 審議会の委員の構成につきましては、第六条で大体はつきりいたしております。併しここで私考えなければならんことは、国会の常任委員会の委員の指名というものも併せて考えなければならんと思うのであります。と申しますのは、実はアメリカのほうの議会運営を相当我々は取入れて常任委員会制度というものが持たれたと思うのであります。ここに羅列してありますように政務次官、或いは事務次官そのほかのメンバーを見ましても、先ほど実は監理委員会の際にも問…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 今岡田さんにお尋ねしましたのは、この審議会の仕事は常任委員会におきましてもできるのじやないか。常任委員会でやるようにするほうがいいのじやないか、私はこういうふうに申上げたのであります。それは法律上から言つても、或いは国会法の建前から言つてもそれはできんかどうか。というのは、私はよく国会法については、まあ読んで検討はいたしておるのでございますが……。それで、わざわざ審議会を設けなくてもこの常任委員会がこの点について本当に活動…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 運輸大臣の諮問機関としてでありますが、責任ある内閣の責任制から考えまして、実は運輸大臣が責任を以てやるわけでありますが、その祭にちよつと自信がないと申しますか、ちよつとこれはどちらに選んだほうがいいかというときにまあ諮問をするわけでありますが、そういうのはむしろ法律にきめて置きまして、このようにコンクリートにして置いてからこういうものがあるとどうしても小舅的な存在になることは多いと思うのでありまして運輸大臣がその必要に応じ…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 実は本国会においても審議会というのは逐次整理をして行こうという方向に向つておることは岡田議員も十分御了解のところだろうと思います。そのときにわざわざこれを加えようということは、実は今の進み方と変つているように思う次第でありますが、この点について一つお伺いしたいと思います。
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 じやあ、私もう少しお尋ねしますが、今岡田さん、各党派の代表としてとおつしやられましたが、成るほど結構なことだと思うのでありますが、私は余り屋上屋のこの審議会を、もう戦後まさに審議会氾濫時代を現出しておつたときに、このようなものを余計こしらえるよりももつと必要なときには自由に運輸大臣が諮問できるようにして置いて、運輸大臣を信頼する、内閣の責任制をはつきりするという立場からいたしまして自由にやられる、こういうものがあるというこ…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 最後にでは一言お尋ねいたしますが、今後日本の人口の状態等から考えまして、失業問題ということは当然これは一番大事な問題だと思います。でこの鉄道建設もやはり勿論この失業者を吸収するという見地からもやはり検討されなければならんと思うのであります。これは将来の日本の失業問題は、やはり何と言つてもこういつた国土の開発、総合的な国土の開発の面に相当日本の失業者を吸収しなければならんと思います。にもかかわらず、この審議会の委員のうちに特…
第10回 参議院 運輸委員会 第25号
○菊川孝夫君 運輸業、鉱工業、商業、農林その他の業のものはわざわざこれにちやんと法律できめて置く。ところがあとは賢明なる御判断に任せるというのはどういう意味か私はどうしても納得できないのでありますが、これも当然労働界の代表というふうにしてこれを入れたほうがむしろ却つていいのじやないか、こういうふうに考えるのでありますが、賢明なる御判断によつてというあなたの御説明からいたしまして、そういうふうにされることを立案者として期待しているという意…