脇雅史
会議録に記録された「脇雅史」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 798 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・たちあがれ日本・無所属の会
- 直近の役職
- 脇雅史政策研究会代表
- 直近の発言日
- 2010/03/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 防災1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会77 件・77%
- 国土交通委員会14 件・14%
- 東日本大震災復興特別委員会6 件・6%
- 政治倫理の確立及び選挙制度に関する特別委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 798 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 本体中止って、例えば一つの橋をやめるとかってそんな簡単なことじゃないんですよ。本体中止をすると言ったとたんに全部なくなっちゃうんだから、協定そのものがね。そんなものが一人で決められるわけがないんですよ。そんなことまで委任されていたら一緒に協定する意味がないじゃないですか、私やめたって勝手に言われたんじゃ。法的に保護されていないんですか、ほかの人たちの立場は。 あなたは何にもその手続をしていないから、それが証拠に県は本体要求し…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 今更違反していましたとは言えないんでしょうけど、これは大問題ですよ、本当に。そんなことが法治国家で許されるわけないですよ。みんなでやりましょうといって合意しておいて、しかも国会はそれを予算として議決しているんですよ。国会に対しても失礼じゃないですか、何もしないで勝手に。それも大臣が勝手にやめていいんですか。
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 これ以上何度も繰り返しても同じことになるんですが、内閣というのは、さっきも申し上げましたが、法律に基づき、例えば河川法とか特ダム法という法律に基づいて河川管理行為をされているわけですね。その法律に基づかない行為というのはあり得ないんですよ。 だから、本体をやめるなんて本当に気楽に言っていますが、本体をやめたらこのダム事業全体がなくなるんですから、本体なしに附帯工事だけやるなんていうことはあり得ないんですよ。そういう論理矛盾を…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 ちょっと私の見解に対する御答弁がなかったので。 要するに、わざわざ法制局という役所が置かれている意味は、時の政権、時の権力に流されずに、役人といいましょうか、公正中立な立場として、行政の一部として法令解釈をきちんとするんだというような役割はお感じになっていらっしゃらないんですか。
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 是非そのお立場をこれからもしっかりと貫いてほしいと思うわけで、その意味で、民主党が言われている法制局長官は呼ばないようにしようとか、それは誠に変な見識だと思いますね。行政府の一部であるし、国会というのは行政を監視する権限があるんですから、法制局という立場で何をお考えになっているのかということをお聞きするのはまさに国会の権利ですよね。それをやめさせるというのは全く意味不明ですね。私はこんなことがあってはならないと思っています。…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 いずれ、ダムに頼るとか頼らないとかって、そんな一つの施設に頼り切ることはありませんし、前も申し上げたと思うんですが、河川の治水計画を作っていくには、まさに河道でどれだけ流せるか。上流で、日本のような国は非常に落差が大きいですから、大雨のときを全部想定して川幅すると全部川になっちゃうんで、やはり洪水を調節するというのも非常に大きな役割を果たすんですね。果たさないこともあるかもしれない。それは、まさに河川の形状によって変わるんで…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 済みません、法制局、もう結構です。ありがとうございました。 さっきスーパー堤防の話が出ましたが、ダムに頼らないときに一番効果的なのは、私はスーパー堤防だと思うんです。スーパー堤防は時間掛かり過ぎるから駄目だというようなことを言われましたけれども。 スーパー堤防というのは、元々堤防というのは非常に弱いものだから、洪水のときにいつどこが破堤するか分からない。欧米なんかは、大部分は都市の方が河川より高いところに存在しているものです…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 財政制約というのはどんな行政課題にもすべて存在するので、どれとどれを比べてどっちを優先するかという非常に難しい判断が常に存在するわけですね。私は、これは多分日本の戦後のいろんな様々な社会事情の中で歴史がある程度証明していると思うんですね。これはやってほしい、これはやってほしくないと。で、要望の強いものをどうせやっていきますから、自民党政府が何か変な意識を持ってここだけやるとか、そんなことではなくて、国民の要望にこたえながらや…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 簡単でいいです。
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 非常に素直な話ですが、非常に難しい話なんですね。多分、私もそうだと思います。そういう柔軟性がなければうまくいくわけないですからね。これから鳩山内閣、もう少しそういう意味でマニフェストに対しても柔軟性を持って、どこに優先順位を付けるかというのは極めて難しい話ですから、オープンな議論をされることを望みます。 それから、ちょっと話が飛んでしまいましたが、利水の安全度ということで、ダムがない、ダムに頼らない治水にしたいという気持ちは…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 現実に、ダムの操作をしながら水が流れていく、渇水時にどんどんどんどん河川の水が減っていったときに、ダムがあるからこそ補給できるんですよ。それが毎日毎日減っていくというのを現場で体験されると、大変だなと、どこかにもうダムはないのかと思うんですよ。 まさにそういう状態がずっと何年も続いていて、表に出ていなくても、首都圏の水というのは大変安全度低いんですね。多くの国がありますが、首都圏でこれだけ、首都圏だけではないんですが、我が国…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 国と県というのは、大きく見れば同じ行政を担っている、共同して国民のために仕事をするわけですから、肝心の国と地方の県とが話ができないなんというのは極めて異常事態ですよ。これはもう極めて恥ずかしいことだと思っていただきたいし、丁寧に調整をすれば私はこんなことは逃れられる、まあ法的な意味はまた別としても、是非こういうことで検討するから余裕くれと、申し訳ないけど来年度の予算はこうやってくれということを丁寧にですよ、大臣が自ら行くか副…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 是非しっかりとした対応をしていただきたいと思います。 それから、入札、契約という全体の中身でいえば、今まではどうしても発注者側が身を正すとか国なら国が損をしないとかという、言わば発注者の立場からの改正その他が非常に多くて、本当の意味でこの改正をしてもらって会社が働きやすくなったというような方向の改正が少ないと思うんですね。やはり、現場で、現場の企業の皆さん方がきちんと仕事ができて、結果としていいものができて国民に提供できると…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 次は、履行保証というか、工事の保証を国はさせますね。国が損しないように、施工途中で企業が変なことになったときでもちゃんと代金が回収できるとか完成させられるとかという保証を相手に義務付けているわけですが、これは我々が普通家を建てるときなんかは、その契約した相手がつぶれて駄目になったらどうしようと思ってもなかなかできませんが、さすが国は税金を使っているわけですから絶対に損はしないという格好で、強制的にそういう義務を与えているわけ…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 非常にそういうふうに前向きにやっていただけると有り難い話なんですが、私、最近、建設産業も少しビジネスモデルを変えた方がいいんじゃないかと。従来どおり仕事がなくなると補正だといってとにかく仕事をよこせということではなくて、地域のために建設産業としていろんなことがやれるはずだし、新しい試みでもっとどんどんどんどん変えていきましょうと。 発注者も変わってもらわないと困るんですね。例えば、道路の維持管理業務なんというのがあるわけです…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 標準的な価格、つまり、もう少し丁寧にお答えいただきたいんですが、要するに、現地調査をして、この仕事をするのにはどれぐらいの人手間が掛かるかあるいは機械が要るか、そういったことをすべて調べて、それに各単価を加えて、そして適正な利潤というものも考えた上で、この仕事をやるにはこれが標準的な値段だろうというのを市場価格を丁寧に調べて決めるということですよね。
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 そこで発注者が予定価をきちんと算出していれば、六割や七割で仕事ができるというのはおかしいですよね。どうですか。
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 一部では裁判所までもが、落札率と称して、九割以上で落ちたら不正があると見た方がいいなんということを言っているんですが。これは何も私は業界を擁護するという意味じゃなくて、物事の論理的な意味からして、そんなばかなことはないんですね。発注者が一生懸命現行の標準価格を調べて、実勢価格を調べて、実勢価格に近い価格になったらおかしいなんということはあり得ないと思うんですよ。つまり、予定価で仕事を出しても発注者というのは別に国民に損を与え…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 昔のことだから今はないんですが、三十年、四十年前に、それは談合というか話合いでだれが取ろうかというのを決めていたような時期もあったと思うんですが、基本的に、どこが取らなくちゃいけないかって、独り占めしようと思う会社はいないし、やっぱり地域の仕事は地域の会社が順番で取ろうというような精神で、順番を決めるような話であって、それで予定価に近くてその差額をかすめ取ろうなんという発想は初めからないし、元々、発注者に対するある種の信頼感…
第174回 参議院 国土交通委員会 第2号
○脇雅史君 政権交代後というところだけ余計だけれども、精神としてはよろしいと思います。 それから、発注者責任という言葉がよく使われるわけですが、私は元々発注者の立場であったこともあるんですが、昔は、振り返ってみますと、税金を使っているんだからとにかくいい仕事をしてほしい、国民の間に残す財産ですから、資産ですから、いいものを造ってくださいよ、いいものを造ってくださればどこでもいいやと。余りどこの会社がやるということに私自身は興味を持ってい…